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TelegramQuartalsbericht 2021-Q3
hinzugefügt 19.08.2023
LMP Automotive Holdings Operatives Ergebnis 2011-2026 | LMPX
Operativer Gewinn (auch als operatives Ergebnis oder Gewinn aus der Kerntätigkeit bezeichnet) ist eine finanzielle Kennzahl, die den Gewinn eines Unternehmens aus seiner Haupttätigkeit vor Berücksichtigung von Zinsaufwendungen und Steuern widerspiegelt.
FormelOperativer Gewinn = Umsatz – BetriebskostenBesonderheiten der Kennzahl
- Bewertet die Effizienz des Unternehmens
Zeigt, wie gut das Unternehmen seine Produktions- und Verwaltungskosten kontrolliert. - Unabhängig von der Finanzstruktur
Schließt die Auswirkungen der Verschuldung (Zinsen) und Steuern aus und ermöglicht so einen objektiven Vergleich von Unternehmen. - Wichtige Grundlage für Wachstum
Ein hoher operativer Gewinn liefert Ressourcen für Investitionen, Geschäftsausbau und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.
Wenn ein Unternehmen einen starken operativen Gewinn ausweist, signalisiert dies den Investoren, dass das Kerngeschäft effizient arbeitet, selbst wenn der Nettogewinn aufgrund von Schulden oder Steuerbelastungen vorübergehend reduziert ist.
Operatives Ergebnis Jährlich LMP Automotive Holdings
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | -4.48 M | -4 M | -6.46 M | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| -4 M | -6.46 M | -4.98 M |
Operatives Ergebnis Vierteljährlich LMP Automotive Holdings
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | 6.17 M | 1.55 M | -2.09 M | - | -654 K | 288 K | -1.68 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 6.17 M | -2.09 M | 597 K |
Operatives Ergebnis anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Operatives Ergebnis | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Cars.com
CARS
|
53.5 M | $ 12.58 | 0.6 % | $ 830 M |  USA |
 |
Asbury Automotive Group
ABG
|
836 M | $ 254.6 | 1.58 % | $ 5.07 B | USA |
 |
Lithia Motors
LAD
|
1.58 B | $ 336.13 | 1.06 % | $ 9.08 B | USA |
 |
Driven Brands Holdings
DRVN
|
-140 M | $ 15.79 | 2.93 % | $ 2.53 B | USA |
 |
Penske Automotive Group
PAG
|
1.32 B | $ 164.34 | -0.28 % | $ 11 B | USA |
 |
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
512 M | $ 56.36 | -2.01 % | $ 4.57 B | USA |
 |
AutoNation
AN
|
1.31 B | $ 216.65 | 0.63 % | $ 8.77 B | USA |
 |
Kingsway Financial Services
KFS
|
954 K | $ 12.45 | 0.97 % | $ 320 M |  Canada |
 |
Lazydays Holdings
LAZY
|
-99 M | - | 1.39 % | $ 162 M | USA |
 |
Group 1 Automotive
GPI
|
909 M | $ 401.07 | 0.02 % | $ 5.29 B | USA |
 |
Vroom
VRM
|
-270 M | $ 18.9 | 3.3 % | $ 32.9 M | USA |
 |
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
-183 M | $ 7.59 | -1.69 % | $ 868 M |  China |
 |
Renren
RENN
|
-2.96 M | - | -2.94 % | $ 41.5 M | China |
 |
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
512 M | $ 58.2 | 0.38 % | $ 4.72 B | USA |
 |
Sonic Automotive
SAH
|
462 M | $ 64.35 | -0.19 % | $ 2.19 B | USA |