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Delta Air Lines DSO Ratio | DAL
Annual DSO Ratio Delta Air Lines
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.5 | 18.8 | 19.8 | 20.1 | 23.2 | 45.4 | 22.2 | 19 | 21 | 19 | 19.2 | 29.1 | 15.5 | 16.9 | 16.2 | 16.1 | 8.8 | - | - |
All numbers in USD currency
Indicator range from annual reports
| Maximum | Minimum | Average |
|---|---|---|
| 45.4 | 8.8 | 20.5 |
Quarterly DSO Ratio Delta Air Lines
| 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q3 | 2010-Q2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19.4 | 22.2 | 20.2 | 20.3 | 23.4 | 21.4 | 20.7 | 23.1 | 18.7 | 18.6 | 22.9 | - | 20.2 | 20.2 | 26.6 | - | 22.1 | 29.9 | 41.8 | - | 41.6 | 86.8 | 22.6 | 22.8 | 20.7 | 20.8 | 22.5 | 19.7 | 17.7 | 17.9 | 21.5 | 21.2 | 19.6 | 20.2 | 22.3 | 19.9 | 18 | 18 | 20.1 | 19.4 | 16.6 | 17.2 | 21 | 21.7 | 18.8 | 19.7 | 20 | 16.2 | 14 | 15.1 | 17.7 | 18 | 15.6 | 15.9 | 17.7 | 17 | 14.5 | 15.6 | 18.1 | - | - |
All numbers in USD currency
Indicator range from quarterly reporting
| Maximum | Minimum | Average |
|---|---|---|
| 86.8 | 14 | 21.7 |
USA
Panama
China
Brasil
Russia
Mexico
