
FreightCar America RAIL
€ 7.09
1.23%
Geschäftsbericht 2025
hinzugefügt 09.03.2026
FreightCar America Zinsaufwand 2011-2026 | RAIL
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich FreightCar America
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.98 M | -952 K | -440 K | 2.43 M | 817 K | 576 K | 609 K | 155 K | 163 K | 171 K | 243 K | 1.08 M | 809 K | -384 K | -226 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 4.98 M | -952 K | 668 K |
Zinsaufwand Vierteljährlich FreightCar America
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 78 K | 3.3 M | -139 K | - | -680 K | -725 K | -14 K | - | -228 K | -69 K | -36 K | - | 190 K | 661 K | 1.5 M | - | 145 K | 230 K | 115 K | - | 208 K | 167 K | 296 K | - | 223 K | 115 K | 36 K | - | 26 K | 27 K | 32 K | - | 27 K | 30 K | 42 K | - | 29 K | 41 K | 45 K | - | 56 K | 58 K | 70 K | - | 284 K | 284 K | 286 K | - | 238 K | 145 K | 98 K | - | 99 K | 99 K | 92 K | - | -49 K | -54 K | -63 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 3.3 M | -725 K | 162 K |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Eisenbahnen
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Canadian Pacific Railway Limited
CP
|
1 M | $ 89.21 | -0.97 % | $ 81.7 B | ||
|
The Greenbrier Companies
GBX
|
100 K | $ 48.5 | 0.69 % | $ 1.51 B | ||
|
Union Pacific Corporation
UNP
|
629 M | $ 267.56 | -1.88 % | $ 159 B | ||
|
Westinghouse Air Brake Technologies Corporation
WAB
|
-2 M | $ 270.06 | 1.83 % | $ 46 B | ||
|
L.B. Foster Company
FSTR
|
420 K | $ 41.95 | -0.99 % | $ 435 M | ||
|
Norfolk Southern Corporation
NSC
|
101 M | $ 309.61 | -1.37 % | $ 69.7 B | ||
|
USD Partners LP
USDP
|
10.7 M | - | -2.33 % | $ 10.9 M | ||
|
CSX Corporation
CSX
|
14 M | $ 47.14 | -0.91 % | $ 88.2 B | ||
|
Trinity Industries
TRN
|
400 K | $ 35.27 | 1.47 % | $ 2.85 B |