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United Airlines Holdings UAL
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United Airlines Holdings Betriebszyklus | UAL
Betriebszyklus Jährlich United Airlines Holdings
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.1 | 13 | 12.6 | 14.1 | 21.9 | 31.6 | 24.2 | 23.8 | 25.4 | 24.6 | 21.3 | 19 | 22.5 | 21.7 | 24.9 | 18.4 | 8.3 | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 31.6 | 8.3 | 20.1 |
Betriebszyklus Vierteljährlich United Airlines Holdings
| 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q3 | 2010-Q2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 15.8 | - | 14.1 | 13.7 | 15.4 | - | 13.6 | 14.1 | 15.1 | - | 13.2 | 13.8 | 16.3 | - | 15.1 | 16.1 | 22.5 | - | 20.6 | 28.8 | 41.9 | 34.6 | 47.5 | 80.1 | 15.2 | 11.4 | 10.9 | 10.9 | 13.3 | 12.4 | 11.8 | 12.1 | 14 | 13 | 12.4 | 12.2 | 13.6 | 11.8 | 10.8 | 11.4 | 13 | 11.4 | 9.99 | 10.4 | 12.1 | 11.2 | 9.9 | 10.1 | 13.9 | 14.7 | 13.4 | 13.7 | 14.9 | 14 | 12.3 | 12.3 | 14.3 | 13.9 | 12.2 | 12.6 | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 80.1 | 9.9 | 16.4 |
Betriebszyklus anderer Aktien in der Fluggesellschaften
| Name | Betriebszyklus | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Авиакомпания Utair
UTAR
|
39.5 | - | - | - |  Russia |
 |
American Airlines Group
AAL
|
13.6 | $ 12.7 | 0.17 % | $ 8.38 B |  USA |
 |
Alaska Air Group
ALK
|
29.8 | $ 39.68 | 0.13 % | $ 4.69 B | USA |
 |
Copa Holdings, S.A.
CPA
|
39 | $ 128.21 | 1.95 % | $ 5.29 B |  Panama |
 |
Hawaiian Holdings
HA
|
14.8 | - | - | $ 929 M | USA |
 |
Atlas Air Worldwide Holdings
AAWW
|
22.4 | - | 0.03 % | $ 2.93 B | USA |
 |
Delta Air Lines
DAL
|
17.5 | $ 77.87 | 0.16 % | $ 50.5 B | USA |
 |
Allegiant Travel Company
ALGT
|
10.3 | $ 78.64 | 0.61 % | $ 1.42 B | USA |
 |
JetBlue Airways Corporation
JBLU
|
33 | $ 4.3 | 0.7 % | $ 1.56 B | USA |
 |
Southwest Airlines Co.
LUV
|
0.94 | $ 39.15 | 0.11 % | $ 21.1 B | USA |
 |
SkyWest
SKYW
|
12.7 | $ 97.13 | 1.17 % | $ 3.92 B | USA |
 |
Ryanair Holdings plc
RYAAY
|
0.174 | $ 52.63 | 1.31 % | $ 58 B |  Irlanda |
 |
China Southern Airlines Company Limited
ZNH
|
24.8 | - | - | $ 134 B |  China |
 |
Azul S.A.
AZUL
|
96.4 | - | - | $ 842 M |  Brasil |
 |
Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A.
GOL
|
62.6 | - | 3.23 % | $ 2.47 B | Brasil |
 |
Controladora Vuela Compañía de Aviación, S.A.B. de C.V.
VLRS
|
144 K | $ 6.32 | 0.16 % | $ 7.27 B |  Mexico |
 |
Mesa Air Group
MESA
|
36.8 | - | 1410.79 % | $ 829 M | USA |
 |
Spirit Airlines
SAVE
|
22.8 | - | - | $ 118 M | USA |