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TelegramGeschäftsbericht 2025
hinzugefügt 10.03.2026
Commercial Vehicle Group Nettogewinn 2011-2026 | CVGI
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Commercial Vehicle Group
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -22.8 M | -27.9 M | 49.4 M | -22 M | 23.7 M | -37 M | 15.8 M | 44.5 M | -1.7 M | 6.78 M | 7.06 M | 7.63 M | -12.4 M | 50.1 M | 18.6 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 50.1 M | -37 M | 6.65 M |
Nettogewinn Vierteljährlich Commercial Vehicle Group
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -7.08 M | -4.76 M | -4.31 M | - | 9.51 M | -1.6 M | 2.94 M | - | 7.29 M | 10.1 M | 8.7 M | - | 3.55 M | 2.48 M | 3.98 M | - | 7.51 M | 5.1 M | 8.49 M | -4.14 M | 4.18 M | -12.5 M | -24.6 M | -7.53 M | 7.18 M | 6.15 M | 9.99 M | 8.1 M | 11.3 M | 12.7 M | 9.44 M | -7.23 M | 4.76 M | 131 K | 628 K | 355 K | 1.15 M | 2.72 M | 2.56 M | -2.29 M | 2.55 M | 3.2 M | 3.59 M | 4.24 M | 1.16 M | 2.74 M | -506 K | 1.1 M | -7.27 M | -1.66 M | -4.61 M | -5.58 M | 30.5 M | 13.2 M | 12 M | 10.1 M | 7.38 M | -2.17 M | 3.28 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 30.5 M | -24.6 M | 2.69 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Autoteile
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
СОЛЛЕРС
SVAV
|
-2.12 B | - | - | - |  Russia |
 |
Allison Transmission Holdings
ALSN
|
623 M | $ 131.23 | -2.51 % | $ 11 B |  USA |
 |
Нижнекамскшина
NKSH
|
-4.17 B | - | - | - | Russia |
 |
ЗВЕЗДА
ZVEZ
|
-256 M | - | - | - | Russia |
 |
Horizon Global Corporation
HZN
|
-31.7 M | - | - | $ 48.8 M | USA |
 |
China XD Plastics Company Limited
CXDC
|
-150 M | - | - | $ 169 K |  China |
 |
American Axle & Manufacturing Holdings
AXL
|
-19.7 M | - | - | $ 1.05 B | USA |
 |
Dorman Products
DORM
|
204 M | $ 112.88 | 0.33 % | $ 3.45 B | USA |
 |
Cooper Tire & Rubber Company
CTB
|
143 M | - | -0.05 % | $ 3.04 B | USA |
 |
Veoneer, Inc.
VNE
|
-544 M | - | - | $ 4.14 B |  Schweden |
 |
Lear Corporation
LEA
|
437 M | $ 132.41 | 4.15 % | $ 7.04 B | USA |
 |
Motorcar Parts of America
MPAA
|
-19.5 M | $ 11.24 | 0.18 % | $ 221 M | USA |
 |
Dana Incorporated
DAN
|
-57 M | $ 35.87 | -1.58 % | $ 5.21 B | USA |
 |
Gentex Corporation
GNTX
|
385 M | $ 22.75 | -1.56 % | $ 4.96 B | USA |
 |
Sypris Solutions
SYPR
|
-6.34 M | $ 3.37 | 1.2 % | $ 75 M | USA |
 |
Stoneridge
SRI
|
-103 M | $ 6.84 | -2.29 % | $ 190 M | USA |
 |
The Goodyear Tire & Rubber Company
GT
|
-1.72 B | $ 7.08 | - | $ 2.04 B | USA |
 |
Kandi Technologies Group
KNDI
|
7.13 K | $ 0.74 | 0.04 % | $ 58.3 M | China |
 |
Modine Manufacturing Company
MOD
|
184 M | $ 266.83 | 4.85 % | $ 14 B | USA |
 |
BorgWarner
BWA
|
277 M | $ 56.77 | -0.33 % | $ 12.2 B | USA |
 |
Cooper-Standard Holdings
CPS
|
-4.16 M | $ 30.62 | 1.83 % | $ 547 M | USA |
 |
Monro
MNRO
|
-5.18 M | $ 17.58 | 0.11 % | $ 526 M | USA |
 |
Magna International
MGA
|
829 M | $ 60.83 | -4.46 % | $ 17.1 B |  Canada |
 |
XPEL
XPEL
|
45.5 M | $ 47.8 | 0.38 % | $ 1.32 B | USA |
 |
Douglas Dynamics
PLOW
|
46.9 M | $ 46.12 | -0.02 % | $ 1.06 B | USA |
 |
QuantumScape Corporation
QS
|
-435 M | - | - | $ 5.51 B | USA |
 |
Tenneco
TEN
|
35 M | $ 42.4 | 4.23 % | $ 3.49 B | USA |
 |
Standard Motor Products
SMP
|
41.3 M | $ 38.51 | 3.05 % | $ 847 M | USA |
 |
Meritor
MTOR
|
199 M | - | -0.03 % | $ 2.58 B | USA |
 |
Adient plc
ADNT
|
-281 M | $ 21.32 | 1.23 % | $ 1.77 B |  Irlanda |
 |
Visteon Corporation
VC
|
74 M | $ 110.85 | -0.77 % | $ 3.02 B | USA |
 |
Gentherm Incorporated
THRM
|
18.3 M | $ 30.3 | 0.66 % | $ 927 M | USA |
 |
LKQ Corporation
LKQ
|
608 M | $ 28.51 | -9.72 % | $ 7.34 B | USA |
 |
Autoliv
ALV
|
735 M | $ 116.17 | 0.21 % | $ 8.9 B | Schweden |
 |
Aptiv PLC
APTV
|
138 M | $ 60.49 | 0.37 % | $ 13 B |  Britain |
 |
Superior Industries International
SUP
|
-78.2 M | - | 6.14 % | $ 9.18 K | USA |
 |
Unique Fabricating
UFAB
|
-6.96 M | - | - | $ 1.75 M | USA |
 |
VOXX International Corporation
VOXX
|
-40.8 M | - | - | $ 176 M | USA |
 |
Foresight Autonomous Holdings Ltd.
FRSX
|
-12.1 M | $ 2.04 | -1.92 % | $ 206 M |  Israel |
 |
China Automotive Systems
CAAS
|
30 M | $ 4.42 | -0.23 % | $ 133 M | China |
 |
Miller Industries
MLR
|
23 M | $ 47.83 | -0.33 % | $ 548 M | USA |
 |
Strattec Security Corporation
STRT
|
18.7 M | $ 72.6 | -3.53 % | $ 293 M | USA |
 |
Westport Fuel Systems
WPRT
|
-61.6 M | $ 2.03 | -0.25 % | $ 35.2 M | Canada |