
Magna International Nettogewinn | MGA
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Magna International
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 829 M | 1.01 B | 1.21 B | 592 M | 1.51 B | 757 M | 1.76 B | 2.3 B | 2.21 B | 2.03 B | 2.01 B | 1.88 B | 1.56 B | 1.43 B | 1.02 B | 1 B | -453 M | - |
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Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.3 B | -453 M | 1.33 B |
Nettogewinn Vierteljährlich Magna International
| 2025-Q4 | 2024-Q4 | 2023-Q4 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q4 | 2009-Q4 | 2008-Q4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 829 M | 1.01 B | 1.21 B | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 B | -453 M | - |
Quartalsentwicklung
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Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.21 B | -453 M | 720 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Autoteile
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Adient plc
ADNT
|
-281 M | $ 17.12 | -2.7 % | $ 1.42 B | ||
|
Allison Transmission Holdings
ALSN
|
623 M | $ 110.94 | 1.14 % | $ 9.32 B | ||
|
Cooper-Standard Holdings
CPS
|
-4.16 M | $ 19.79 | -3.09 % | $ 353 M | ||
|
Strattec Security Corporation
STRT
|
20.6 M | $ 59.91 | -1.11 % | $ 243 M | ||
|
BorgWarner
BWA
|
277 M | $ 57.45 | -1.89 % | $ 12.3 B | ||
|
Commercial Vehicle Group
CVGI
|
-20.5 M | $ 2.86 | 3.62 % | $ 96.8 M | ||
|
Dana Incorporated
DAN
|
-50 M | $ 29.05 | -0.62 % | $ 3.36 B | ||
|
Foresight Autonomous Holdings Ltd.
FRSX
|
-12.1 M | $ 0.8 | 0.06 % | $ 80.6 M | ||
|
The Goodyear Tire & Rubber Company
GT
|
-1.72 B | $ 4.3 | 1.42 % | $ 1.24 B | ||
|
Superior Industries International
SUP
|
-78.2 M | - | 6.14 % | $ 9.18 K | ||
|
Meritor
MTOR
|
199 M | - | -0.03 % | $ 2.58 B | ||
|
Lear Corporation
LEA
|
437 M | $ 117.89 | -1.85 % | $ 6.27 B | ||
|
Unique Fabricating
UFAB
|
-6.96 M | - | - | $ 1.75 M | ||
|
China XD Plastics Company Limited
CXDC
|
-150 M | - | - | $ 169 K | ||
|
Aptiv PLC
APTV
|
138 M | $ 44.34 | -1.62 % | $ 9.53 B | ||
|
Horizon Global Corporation
HZN
|
-31.7 M | - | - | $ 48.8 M | ||
|
Autoliv
ALV
|
735 M | $ 115.94 | -1.22 % | $ 8.88 B | ||
|
Monro
MNRO
|
2.17 M | $ 14.23 | -0.77 % | $ 427 M | ||
|
Modine Manufacturing Company
MOD
|
122 M | $ 149.78 | 2.09 % | $ 7.91 B | ||
|
Motorcar Parts of America
MPAA
|
12.4 M | $ 9.86 | -3.52 % | $ 190 M | ||
|
Dorman Products
DORM
|
204 M | $ 123.37 | -0.46 % | $ 3.77 B | ||
|
Standard Motor Products
SMP
|
42.2 M | $ 37.07 | -0.11 % | $ 815 M | ||
|
Sypris Solutions
SYPR
|
-6.34 K | $ 1.8 | 1.69 % | $ 40.1 M | ||
|
Tenneco
TEN
|
35 M | $ 52.38 | 3.87 % | $ 4.31 B | ||
|
Visteon Corporation
VC
|
213 | $ 84.83 | -3.36 % | $ 2.31 B | ||
|
Gentex Corporation
GNTX
|
385 M | $ 21.0 | -1.22 % | $ 4.57 B | ||
|
China Automotive Systems
CAAS
|
30 M | $ 4.47 | -0.67 % | $ 135 M | ||
|
Westport Fuel Systems
WPRT
|
-61.6 M | $ 1.96 | 4.26 % | $ 34 M | ||
|
Miller Industries
MLR
|
23 M | $ 52.78 | 0.61 % | $ 604 M | ||
|
XPEL
XPEL
|
51.2 M | $ 43.63 | -3.39 % | $ 1.21 B | ||
|
Stoneridge
SRI
|
-103 M | $ 5.94 | 0.68 % | $ 165 M | ||
|
Gentherm Incorporated
THRM
|
18.3 M | $ 28.44 | -2.84 % | $ 870 M | ||
|
Cooper Tire & Rubber Company
CTB
|
143 M | - | -0.05 % | $ 3.04 B | ||
|
Kandi Technologies Group
KNDI
|
7.13 K | $ 3.57 | -2.72 % | $ 281 M | ||
|
LKQ Corporation
LKQ
|
608 M | $ 21.38 | -0.7 % | $ 5.51 B | ||
|
Douglas Dynamics
PLOW
|
46.9 M | $ 40.4 | 0.62 % | $ 933 M | ||
|
Veoneer, Inc.
VNE
|
-544 M | - | - | $ 4.14 B | ||
|
American Axle & Manufacturing Holdings
AXL
|
-19.7 M | - | - | $ 1.05 B | ||
|
QuantumScape Corporation
QS
|
-435 M | - | - | $ 5.51 B | ||
|
VOXX International Corporation
VOXX
|
-40.8 M | - | - | $ 176 M | ||
|
Нижнекамскшина
NKSH
|
-4.17 B | - | - | - | ||
|
СОЛЛЕРС
SVAV
|
-2.12 B | - | - | - | ||
|
ЗВЕЗДА
ZVEZ
|
-256 M | - | - | - |