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TelegramQuartalsbericht 2025-Q2
hinzugefügt 24.07.2025
Group 1 Automotive Einbehaltener Gewinn 2011-2025 | GPI
Einbehaltener Gewinn — ist der Teil des Nettogewinns eines Unternehmens, der nicht als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet wurde, sondern dem Unternehmen für zukünftige Verwendungen zur Verfügung bleibt. Er wird auch als Gewinnrücklage oder thesaurierter Gewinn bezeichnet.Verwendungsmöglichkeiten
- Reinvestition in Wachstum (F&E, Ausrüstung, Marketing)
- Schuldenrückzahlung
- Übernahme anderer Unternehmen
- Aufbau von Rücklagen für die Zukunft
Ein hoher einbehaltener Gewinn weist darauf hin, dass sich das Unternehmen in einer Wachstumsphase befindet, Kapital aufbaut und Reinvestitionen gegenüber Dividendenausschüttungen bevorzugt. Umgekehrt kann ein niedriger oder negativer einbehaltener Gewinn entweder auf eine großzügige Dividendenpolitik hindeuten, bei der der gesamte Gewinn an die Aktionäre ausgeschüttet wird, oder auf Verluste, die das Gesamtergebnis belasten.
Das Vorhandensein von einbehaltenem Gewinn bedeutet nicht, dass dem Unternehmen tatsächlich liquide Mittel zur Verfügung stehen — es handelt sich ausschließlich um eine buchhalterische Kennzahl, die den angesammelten Teil des Nettogewinns nach Dividendenzahlungen widerspiegelt. Daher ist es für Investoren wichtig, nicht nur die Höhe des einbehaltenen Gewinns zu analysieren, sondern auch, wie effektiv dieser zur Unternehmensentwicklung, zur Reduzierung der Verschuldung oder zur Stärkung der finanziellen Stabilität genutzt wird.
Einbehaltener Gewinn Jährlich Group 1 Automotive
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.12 B | 3.65 B | 3.07 B | 2.35 B | 1.57 B | 1.54 B | 1.39 B | 1.25 B | 1.05 B | 926 M | 852 M | 776 M | 678 M | 591 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 4.12 B | 591 M | 1.7 B |
Einbehaltener Gewinn Vierteljährlich Group 1 Automotive
| 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.38 B | 4.24 B | 4.03 B | 3.92 B | 3.79 B | 3.55 B | 3.39 B | 3.23 B | 3.07 B | 2.92 B | - | 2.54 B | 2.35 B | 2.26 B | 2.1 B | 1.91 B | 1.82 B | 1.82 B | 1.82 B | 1.82 B | 1.54 B | 1.54 B | 1.54 B | 1.54 B | 1.39 B | 1.39 B | 1.39 B | 1.39 B | 1.25 B | 1.25 B | 1.25 B | 1.25 B | 1.05 B | 1.05 B | 1.05 B | 1.05 B | 926 M | 926 M | 926 M | 926 M | 852 M | 852 M | 852 M | 852 M | 776 M | 776 M | 776 M | 776 M | 678 M | 678 M | 678 M | 678 M | 591 M | 591 M | 591 M | 591 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 4.38 B | 591 M | 1.66 B |
Einbehaltener Gewinn anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Einbehaltener Gewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Asbury Automotive Group
ABG
|
3.22 B | $ 242.92 | -0.3 % | $ 4.83 B |  USA |
 |
Driven Brands Holdings
DRVN
|
-1 B | $ 15.39 | -0.13 % | $ 2.47 B | USA |
 |
Cars.com
CARS
|
-962 M | $ 12.68 | -0.78 % | $ 837 M | USA |
 |
AutoNation
AN
|
5.33 B | $ 207.83 | -1.07 % | $ 8.42 B | USA |
 |
Lithia Motors
LAD
|
5.76 B | $ 342.12 | -0.66 % | $ 9.24 B | USA |
 |
Kingsway Financial Services
KFS
|
-347 M | $ 12.8 | 0.55 % | $ 329 M |  Canada |
 |
CarMax
KMX
|
4.27 B | $ 41.25 | 0.59 % | $ 6.41 B | USA |
 |
Lazydays Holdings
LAZY
|
-115 M | - | 1.39 % | $ 162 M | USA |
 |
Vroom
VRM
|
-1.97 B | $ 26.18 | 2.11 % | $ 45.6 M | USA |
 |
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
-15.4 M | - | -1.89 % | $ 56.9 M | USA |
 |
America's Car-Mart
CRMT
|
654 M | $ 24.62 | 1.71 % | $ 157 M | USA |
 |
Penske Automotive Group
PAG
|
5.57 B | $ 166.41 | -0.72 % | $ 11.1 B | USA |
 |
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
-198 M | $ 3.66 | 10.24 % | $ 419 M |  China |
 |
Renren
RENN
|
-721 M | - | -2.94 % | $ 41.5 M | China |
 |
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
1.45 B | $ 56.79 | 0.86 % | $ 4.61 B | USA |
 |
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
1.45 B | $ 59.84 | 1.52 % | $ 4.85 B | USA |
 |
Sonic Automotive
SAH
|
1.41 B | $ 65.44 | 0.73 % | $ 2.23 B | USA |