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TelegramGeschäftsbericht 2025
hinzugefügt 08.05.2026
NIO Limited Zahlungsmittel 2011-2026 | NIO
Zahlungsmittel Jährlich NIO Limited
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11.3 B | 19.3 B | 32.9 B | 19.9 B | - | 38.4 B | 863 M | 3.13 B | 7.51 B | 597 M | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 38.4 B | 597 M | 14.9 B |
Zahlungsmittel Vierteljährlich NIO Limited
| 2025-Q4 | 2025-Q2 | 2024-Q4 | 2023-Q4 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | 15.3 B | 21.6 B | - | - | 38.4 B | 19.3 B | - | - | 863 M | 1.2 B | - | - | 3.13 B | - | - | - | 7.51 B | - | - | - | 597 M | - | - | - | 347 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 38.4 B | 347 M | 10.8 B |
Zahlungsmittel anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Zahlungsmittel | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Ayro
AYRO
|
4.98 M | - | 23.13 % | $ 43.7 M |  USA |
 |
Li Auto
LI
|
56.7 B | $ 15.9 | -1.88 % | $ 32 B |  China |
 |
Tata Motors Limited
TTM
|
317 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T |  India |
 |
Ford Motor Company
F
|
20.5 B | $ 14.85 | 8.63 % | $ 59.1 B | USA |
 |
Fisker
FSR
|
325 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | USA |
 |
Niu Technologies
NIU
|
925 M | $ 2.39 | -2.46 % | $ 382 M | China |
 |
Ferrari N.V.
RACE
|
1.47 B | $ 348.02 | -0.39 % | $ 62 B | - |
 |
Canoo
GOEV
|
6.39 M | - | -9.6 % | $ 213 M | USA |
 |
General Motors Company
GM
|
20.9 B | $ 78.67 | 1.86 % | $ 75.1 B | USA |
 |
Toyota Motor Corporation
TM
|
8.98 T | $ 189.38 | -0.15 % | $ 2.51 T |  Japan |
 |
Tesla
TSLA
|
16.5 B | $ 426.81 | 2.14 % | $ 1.38 T | USA |
 |
Nikola Corporation
NKLA
|
104 M | - | -28.74 % | $ 144 M | USA |
 |
XPeng
XPEV
|
17.3 B | $ 15.47 | -0.96 % | $ 29.5 B | China |
 |
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
34.4 M | - | -2.33 % | $ 53.3 M | USA |
 |
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
65.5 M | - | - | $ 23.5 M |  Canada |
 |
Workhorse Group
WKHS
|
12.9 M | $ 3.26 | 2.84 % | $ 30.9 M | USA |
 |
Blue Bird Corporation
BLBD
|
229 M | $ 66.4 | 2.44 % | $ 2.12 B | USA |
 |
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
4.53 T | $ 26.54 | 1.05 % | $ 124 B | Japan |