
Geschäftsbericht 2024
hinzugefügt 14.03.2026
XPeng Einbehaltener Gewinn 2011-2026 | XPEV
Einbehaltener Gewinn — ist der Teil des Nettogewinns eines Unternehmens, der nicht als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet wurde, sondern dem Unternehmen für zukünftige Verwendungen zur Verfügung bleibt. Er wird auch als Gewinnrücklage oder thesaurierter Gewinn bezeichnet.Verwendungsmöglichkeiten
- Reinvestition in Wachstum (F&E, Ausrüstung, Marketing)
- Schuldenrückzahlung
- Übernahme anderer Unternehmen
- Aufbau von Rücklagen für die Zukunft
Ein hoher einbehaltener Gewinn weist darauf hin, dass sich das Unternehmen in einer Wachstumsphase befindet, Kapital aufbaut und Reinvestitionen gegenüber Dividendenausschüttungen bevorzugt. Umgekehrt kann ein niedriger oder negativer einbehaltener Gewinn entweder auf eine großzügige Dividendenpolitik hindeuten, bei der der gesamte Gewinn an die Aktionäre ausgeschüttet wird, oder auf Verluste, die das Gesamtergebnis belasten.
Das Vorhandensein von einbehaltenem Gewinn bedeutet nicht, dass dem Unternehmen tatsächlich liquide Mittel zur Verfügung stehen — es handelt sich ausschließlich um eine buchhalterische Kennzahl, die den angesammelten Teil des Nettogewinns nach Dividendenzahlungen widerspiegelt. Daher ist es für Investoren wichtig, nicht nur die Höhe des einbehaltenen Gewinns zu analysieren, sondern auch, wie effektiv dieser zur Unternehmensentwicklung, zur Reduzierung der Verschuldung oder zur Stärkung der finanziellen Stabilität genutzt wird.
Einbehaltener Gewinn Jährlich XPeng
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -41.6 B | -35.8 B | -25.3 B | -16.2 B | -11.3 B | -6.82 B | -2.18 B | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| -2.18 B | -41.6 B | -19.9 B |
Einbehaltener Gewinn Vierteljährlich XPeng
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | -16.2 B | - | - | - | -11.3 B | - | - | - | -6.82 B | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| -6.82 B | -16.2 B | -11.4 B |
Einbehaltener Gewinn anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Einbehaltener Gewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
КАМАЗ
KMAZ
|
45.9 B | - | - | - | ||
|
Ayro
AYRO
|
-117 M | - | 23.13 % | $ 43.7 M | ||
|
Группа ГАЗ
GAZA
|
-11.1 B | - | - | - | ||
|
Нефтекамск
NFAZ
|
-102 M | - | - | - | ||
|
Павловский Автобус
PAZA
|
344 M | - | - | - | ||
|
Туймазинский завод автобетоновозов
TUZA
|
-64.6 M | - | - | - | ||
|
ЗИЛ
ZILL
|
21.6 B | - | - | - | ||
|
Canoo
GOEV
|
-1.48 B | - | -9.6 % | $ 213 M | ||
|
NIO Limited
NIO
|
-113 B | $ 5.82 | 7.18 % | $ 12 B | - | |
|
Niu Technologies
NIU
|
-1.05 B | $ 2.96 | 3.5 % | $ 469 M | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
8.9 T | $ 24.74 | 2.57 % | $ 42.7 B | ||
|
Tata Motors Limited
TTM
|
513 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
-1.18 B | - | -2.33 % | $ 53.3 M | ||
|
Ford Motor Company
F
|
22.5 B | $ 11.76 | 2.08 % | $ 46.8 B | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
24.1 T | $ 210.64 | 2.74 % | $ 2.26 T | ||
|
Li Auto
LI
|
10.2 B | $ 17.13 | 2.57 % | $ 34.1 B | ||
|
Tesla
TSLA
|
331 M | $ 380.85 | 3.5 % | $ 376 B | ||
|
Fisker
FSR
|
-1.17 B | - | -28.17 % | $ 27.3 M | ||
|
Ferrari N.V.
RACE
|
1.74 B | $ 329.16 | 4.62 % | $ 56.6 B | - | |
|
Workhorse Group
WKHS
|
-853 M | $ 3.31 | 2.16 % | $ 6.52 M | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-4.03 B | - | -28.74 % | $ 144 M | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
88.2 M | $ 55.29 | 3.48 % | $ 1.76 B | ||
|
General Motors Company
GM
|
51.5 B | $ 75.72 | 4.0 % | $ 72.3 B | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
-152 M | - | - | $ 23.5 M |