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TelegramКвартальный отчет 2025-Q1
добавлен 08.05.2026
Toyota Motor Corporation DSO 2011-2026 | TM
DSO по годам Toyota Motor Corporation
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | 116 | 113 | 116 | 107 | 118 | 114 | 124 | 128 | 113 | 31.6 | 12.4 | - | - |
Все данные представлены в валюте JPY
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 128 | 12.4 | 99.4 |
DSO поквартально Toyota Motor Corporation
| 2025-Q1 | 2024-Q1 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q1 | 2009-Q1 | 2008-Q1 | 2007-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7.89 | 3.1 | - | - |
Все данные представлены в валюте JPY
Диапазон показателя из квартальной отчетности
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 7.89 | 3.1 | 5.5 |
DSO других акций отрасли "Автомобильная промышленность"
| Эмитент | DSO | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
КАМАЗ
KMAZ
|
68.9 | - | - | - |  Россия |
 |
Ayro
AYRO
|
627 | - | 23.13 % | $ 43.7 млн |  США |
 |
Li Auto
LI
|
0.414 | $ 15.88 | -2.01 % | $ 32 млрд |  Китай |
 |
Ferrari N.V.
RACE
|
176 | $ 349.32 | -0.01 % | $ 62.2 млрд | - |
 |
Tata Motors Limited
TTM
|
42.7 | - | 1.05 % | $ 1.6 трлн |  Индия |
 |
Ford Motor Company
F
|
28.6 | $ 14.78 | 8.08 % | $ 58.8 млрд | США |
 |
Fisker
FSR
|
12.1 | - | -28.17 % | $ 27.3 млн | США |
 |
Niu Technologies
NIU
|
7.17 | $ 2.4 | -1.84 % | $ 383 млн | Китай |
 |
General Motors Company
GM
|
25.5 | $ 79.26 | 2.63 % | $ 75.7 млрд | США |
 |
Tesla
TSLA
|
17.3 | $ 431.07 | 3.16 % | $ 1.39 трлн | США |
 |
Nikola Corporation
NKLA
|
1.26 тыс. | - | -28.74 % | $ 144 млн | США |
 |
XPeng
XPEV
|
10.6 | $ 15.48 | -0.9 % | $ 29.5 млрд | Китай |
 |
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
125 | - | - | $ 23.5 млн |  Канада |
 |
Workhorse Group
WKHS
|
64.3 | $ 3.26 | 2.84 % | $ 30.9 млн | США |
 |
Blue Bird Corporation
BLBD
|
9.83 | $ 65.83 | 1.56 % | $ 2.1 млрд | США |
 |
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
61.4 | $ 26.6 | 1.28 % | $ 124 млрд |  Япония |
 |
NIO Limited
NIO
|
6.41 | $ 5.21 | -6.63 % | $ 11.8 млрд | - |