
Nordic American Tankers Limited Nettogewinn | NAT
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Nordic American Tankers Limited
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.3 M | 46.6 M | 98.7 M | 15.1 M | -171 M | 50 M | -10.4 M | -95.3 M | -205 M | -4.46 M | 115 M | -12.8 M | -105 M | -73.2 M | -72.3 M | -809 K | 1.01 M | 119 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 119 M | -205 M | -16.3 M |
Nettogewinn Vierteljährlich Nordic American Tankers Limited
| 2025-Q4 | 2024-Q4 | 2024-Q2 | 2023-Q4 | 2023-Q2 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q4 | 2009-Q4 | 2008-Q4 | 2007-Q4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.3 M | 46.6 M | 36.7 M | 98.7 M | 73.7 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | -809 K | 1.01 M | 119 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 119 M | -809 K | 48.4 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Seeschifffahrt
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Safe Bulkers
SB
|
38.6 M | $ 8.93 | 0.05 % | $ 920 M | ||
|
Seanergy Maritime Holdings Corp.
SHIP
|
21.2 M | $ 18.27 | 2.1 % | $ 374 M | ||
|
Performance Shipping
PSHG
|
50 M | $ 1.73 | 2.37 % | $ 21.5 M | ||
|
Eneti
NETI
|
106 M | - | - | $ 431 M | ||
|
Navios Maritime Holdings
NM
|
87.3 M | - | 0.22 % | $ 51.7 M | ||
|
Kirby Corporation
KEX
|
355 M | $ 138.0 | 1.17 % | $ 7.69 B | ||
|
Ardmore Shipping Corporation
ASC
|
41 M | $ 17.99 | 0.83 % | $ 731 M | ||
|
Navios Maritime Containers L.P.
NMCI
|
7.51 M | - | - | $ 300 M | ||
|
Costamare
CMRE
|
365 M | $ 14.9 | 1.04 % | $ 1.79 B | ||
|
Castor Maritime
CTRM
|
19.3 M | $ 2.57 | 8.21 % | $ 24.8 M | ||
|
Danaos Corporation
DAC
|
495 M | $ 153.07 | 0.05 % | $ 2.82 B | ||
|
Diana Shipping
DSX
|
17.8 M | $ 2.96 | 1.35 % | $ 327 M | ||
|
EuroDry Ltd.
EDRY
|
-3.79 M | $ 56.54 | 0.82 % | $ 156 M | ||
|
Euroseas Ltd.
ESEA
|
137 M | $ 74.61 | 0.03 % | $ 518 M | ||
|
Flex LNG Ltd.
FLNG
|
74.8 M | $ 30.98 | 0.86 % | $ 1.68 B | ||
|
StealthGas
GASS
|
60.6 M | $ 9.18 | 0.43 % | $ 329 M | ||
|
Globus Maritime Limited
GLBS
|
-1.75 M | $ 3.56 | 0.13 % | $ 73.6 B | ||
|
Genco Shipping & Trading Limited
GNK
|
-4.37 M | $ 26.81 | 1.32 % | $ 1.16 B | ||
|
Grindrod Shipping Holdings Ltd.
GRIN
|
-9.62 M | $ 33.65 | 0.16 % | $ 657 M | ||
|
Huntington Ingalls Industries
HII
|
605 M | $ 287.67 | 0.61 % | $ 11.3 B | ||
|
International Seaways
INSW
|
309 M | $ 103.81 | 2.21 % | $ 5.12 B | ||
|
KNOT Offshore Partners LP
KNOP
|
23.3 M | $ 11.54 | 1.32 % | $ 388 M | ||
|
Matson
MATX
|
445 M | $ 223.29 | 0.01 % | $ 7.1 B | ||
|
SEACOR Marine Holdings
SMHI
|
-27.8 M | $ 9.6 | 0.41 % | $ 252 M | ||
|
Navios Maritime Partners L.P.
NMM
|
285 M | $ 90.18 | 0.9 % | $ 2.55 B | ||
|
Pangaea Logistics Solutions, Ltd.
PANL
|
19.4 M | $ 8.31 | 3.14 % | $ 530 M | ||
|
Pyxis Tankers
PXS
|
1.99 M | $ 6.6 | 6.11 % | $ 68.8 M | ||
|
Capital Product Partners L.P.
CPLP
|
171 M | - | 2.13 % | $ 355 B | ||
|
Eagle Bulk Shipping
EGLE
|
22.7 M | - | -2.29 % | $ 678 M | ||
|
Star Bulk Carriers Corp.
SBLK
|
84.2 M | $ 31.02 | 1.73 % | $ 3.57 B | ||
|
Top Ships
TOPS
|
3.09 M | - | -1.67 % | $ 22.3 M |