
Genco Shipping & Trading Limited Nettogewinn | GNK
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Genco Shipping & Trading Limited
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -4.37 M | 76.4 M | -12.9 M | 159 M | 182 M | -226 M | -56 M | -32.9 M | -58.7 M | -218 M | -195 M | - | -148 M | -145 M | 25.4 M | 141 M | 149 M | 86.6 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 182 M | -226 M | -16.3 M |
Nettogewinn Vierteljährlich Genco Shipping & Trading Limited
| 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q3 | 2010-Q2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.6 M | 9.31 M | -1.05 M | -6.8 M | -11.9 M | - | 21.5 M | 23.5 M | 18.8 M | - | -32 M | 11.6 M | 2.63 M | - | 40.8 M | 47.4 M | 41.9 M | - | 57.1 M | 32 M | 1.98 M | -65.9 M | -21.1 M | -18.2 M | -120 M | 882 K | -14.6 M | -34.5 M | -7.8 M | 18.3 M | 5.71 M | -1.12 M | -55.8 M | 2.57 M | -61.3 M | -30.1 M | -15.6 M | -25.1 M | -27.5 M | -111 M | -54.5 M | -49.5 M | -73.8 M | -52 M | -79.1 M | -191 M | -213 M | -65.6 M | -42.2 M | -19.2 M | -37 M | -48.9 M | -52 M | -48.9 M | -42 M | -30.5 M | -36.4 M | 1.65 M | 1.42 M | 10.1 M | 13.4 M | 36.2 M | 36.8 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 57.1 M | -213 M | -22.8 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Seeschifffahrt
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ardmore Shipping Corporation
ASC
|
41 M | $ 18.67 | 0.27 % | $ 758 M | ||
|
Costamare
CMRE
|
365 M | $ 15.06 | 1.13 % | $ 1.81 B | ||
|
Castor Maritime
CTRM
|
19.3 M | $ 2.48 | 2.48 % | $ 24 M | ||
|
Danaos Corporation
DAC
|
495 M | $ 157.78 | 0.25 % | $ 2.91 B | ||
|
EuroDry Ltd.
EDRY
|
-3.79 M | $ 65.3 | 5.06 % | $ 180 M | ||
|
Euroseas Ltd.
ESEA
|
137 M | $ 74.44 | 0.04 % | $ 517 M | ||
|
Flex LNG Ltd.
FLNG
|
74.8 M | $ 31.91 | 0.66 % | $ 1.73 B | ||
|
StealthGas
GASS
|
60.6 M | $ 9.21 | 1.62 % | $ 330 M | ||
|
Globus Maritime Limited
GLBS
|
-1.75 M | $ 3.6 | 6.29 % | $ 74.5 B | ||
|
Huntington Ingalls Industries
HII
|
605 M | $ 281.17 | 0.53 % | $ 11 B | ||
|
International Seaways
INSW
|
309 M | $ 105.72 | 2.0 % | $ 5.22 B | ||
|
Kirby Corporation
KEX
|
355 M | $ 137.97 | 0.6 % | $ 7.68 B | ||
|
KNOT Offshore Partners LP
KNOP
|
23.3 M | $ 11.22 | 0.09 % | $ 378 M | ||
|
Matson
MATX
|
445 M | $ 235.58 | 2.35 % | $ 7.49 B | ||
|
Nordic American Tankers Limited
NAT
|
12.3 M | $ 7.61 | 2.01 % | $ 1.61 B | ||
|
Navios Maritime Partners L.P.
NMM
|
285 M | $ 91.5 | 0.9 % | $ 2.59 B | ||
|
Pangaea Logistics Solutions, Ltd.
PANL
|
19.4 M | $ 8.32 | 1.08 % | $ 531 M | ||
|
Performance Shipping
PSHG
|
50 M | $ 1.67 | 0.3 % | $ 20.8 M | ||
|
Pyxis Tankers
PXS
|
1.99 M | $ 6.89 | 0.07 % | $ 71.8 M | ||
|
Safe Bulkers
SB
|
38.6 M | $ 8.34 | 1.55 % | $ 859 M | ||
|
Star Bulk Carriers Corp.
SBLK
|
84.2 M | $ 30.73 | 1.4 % | $ 3.53 B | ||
|
Seanergy Maritime Holdings Corp.
SHIP
|
21.2 M | $ 18.16 | 0.93 % | $ 372 M | ||
|
SEACOR Marine Holdings
SMHI
|
-27.8 M | $ 9.45 | 0.21 % | $ 248 M | ||
|
Eneti
NETI
|
106 M | - | - | $ 431 M | ||
|
Navios Maritime Holdings
NM
|
87.3 M | - | 0.22 % | $ 51.7 M | ||
|
Diana Shipping
DSX
|
17.8 M | $ 2.98 | 1.71 % | $ 329 M | ||
|
Navios Maritime Containers L.P.
NMCI
|
7.51 M | - | - | $ 300 M | ||
|
Grindrod Shipping Holdings Ltd.
GRIN
|
-9.62 M | $ 32.39 | 0.46 % | $ 632 M | ||
|
Capital Product Partners L.P.
CPLP
|
171 M | - | 2.13 % | $ 355 B | ||
|
Eagle Bulk Shipping
EGLE
|
22.7 M | - | -2.29 % | $ 678 M | ||
|
Top Ships
TOPS
|
3.09 M | - | -1.67 % | $ 22.3 M |