
Geschäftsbericht 2024
hinzugefügt 21.03.2026
Seanergy Maritime Holdings Corp. Nettogewinn 2011-2026 | SHIP
Reingewinn ist ein finanzieller Indikator, der den verbleibenden Geldbetrag nach Abzug aller Ausgaben und Steuern vom Gesamteinkommen eines Unternehmens über einen bestimmten Zeitraum widerspiegelt. Er ist einer der wichtigsten Indikatoren für die finanzielle Stabilität und den Erfolg eines Unternehmens.
Der Reingewinn ist der Teil des Gesamtgewinns, der nach der Zahlung von Steuern und der Abschreibung verbleibt.
Er ist das Ergebnis der Geschäftstätigkeit des Unternehmens und zeigt dessen Effizienz im Umgang mit Ressourcen, bei der Kostenkontrolle und der Einnahmenerzielung. Er umfasst alle betrieblichen Einnahmen und Ausgaben, wie den Verkauf von Waren oder Dienstleistungen, Produktionskosten, Verwaltungsausgaben, Steuern und andere finanzielle Kennzahlen.
Die Ermittlung des Reingewinns beinhaltet den Abzug aller notwendigen Ausgaben, wie Gehälter der Mitarbeiter, Mietkosten, Nebenkosten, Steuern und andere verpflichtende Zahlungen. Nach Abzug all dieser Ausgaben vom Gesamteinkommen wird der verbleibende Betrag als Reingewinn des Unternehmens betrachtet.
Der Reingewinn ist ein wichtiger Indikator für die finanzielle Lage eines Unternehmens, da er dessen Fähigkeit zeigt, Gewinne zu erzielen und mit seinen Finanzen umzugehen. Ein hoher Reingewinn deutet auf den Geschäftserfolg, die Wettbewerbsfähigkeit und die Effizienz bei der Ressourcennutzung hin. Er ermöglicht es dem Unternehmen auch, in seine Weiterentwicklung zu investieren, Dividenden an Aktionäre auszuschütten oder Rücklagen für unvorhergesehene Situationen zu bilden.
Er dient auch als Grundlage für die Berechnung anderer finanzieller Kennzahlen wie Umsatzrendite, Kapitalrendite oder Eigenkapitalrendite. Darüber hinaus wird er zur Bewertung der Leistung des Managements und zur Entscheidungsfindung über die zukünftige Entwicklung des Unternehmens herangezogen.
Es ist jedoch zu beachten, dass der Reingewinn von verschiedenen Faktoren beeinflusst werden kann, wie z. B. der wirtschaftlichen Lage, Gesetzesänderungen, dem Wettbewerb auf dem Markt und anderen externen Einflüssen. Daher müssen Unternehmen auf mögliche Veränderungen vorbereitet sein und Maßnahmen ergreifen, um die Stabilität ihrer Finanzergebnisse zu gewährleisten.
Nettogewinn Jährlich Seanergy Maritime Holdings Corp.
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43.5 M | 2.28 M | 17.2 M | 41.3 M | -18.4 M | -11.7 M | -21.1 M | -3.24 M | -24.6 M | -8.96 M | 80.3 M | 10.9 M | -194 M | -198 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 80.3 M | -198 M | -20.3 M |
Nettogewinn anderer Aktien in der Seeschifffahrt
| Name | Nettogewinn | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Capital Product Partners L.P.
CPLP
|
194 M | - | 2.13 % | $ 355 B | ||
|
Danaos Corporation
DAC
|
495 M | $ 116.1 | 1.76 % | $ 2.14 B | ||
|
Euroseas Ltd.
ESEA
|
113 M | $ 67.99 | 2.69 % | $ 472 M | ||
|
Globus Maritime Limited
GLBS
|
15 M | $ 1.8 | 2.86 % | $ 13.3 B | ||
|
Pangaea Logistics Solutions, Ltd.
PANL
|
19.4 M | $ 7.12 | 2.59 % | $ 454 M | ||
|
Kirby Corporation
KEX
|
355 M | $ 136.35 | 4.28 % | $ 7.59 B | ||
|
Pyxis Tankers
PXS
|
12.9 M | $ 4.52 | 2.73 % | $ 47.6 M | ||
|
Eagle Bulk Shipping
EGLE
|
22.7 M | - | -2.29 % | $ 678 M | ||
|
Star Bulk Carriers Corp.
SBLK
|
305 M | $ 23.39 | 2.5 % | $ 2.5 B | ||
|
Navios Maritime Containers L.P.
NMCI
|
7.51 M | - | - | $ 300 M | ||
|
SEACOR Marine Holdings
SMHI
|
-27.8 M | $ 7.38 | -0.94 % | $ 194 M | ||
|
Ardmore Shipping Corporation
ASC
|
41 M | $ 15.9 | 5.3 % | $ 646 M | ||
|
Flex LNG Ltd.
FLNG
|
162 M | $ 30.89 | 1.71 % | $ 1.67 B | ||
|
Navios Maritime Partners L.P.
NMM
|
516 M | $ 68.28 | 4.36 % | $ 1.95 B | ||
|
Performance Shipping
PSHG
|
43.7 M | $ 1.87 | 6.86 % | $ 23.1 M | ||
|
International Seaways
INSW
|
309 M | $ 73.15 | 4.5 % | $ 3.61 B | ||
|
KNOT Offshore Partners LP
KNOP
|
53.9 M | $ 9.89 | - | $ 334 M | ||
|
Eneti
NETI
|
106 M | - | - | $ 431 M | ||
|
Navios Maritime Holdings
NM
|
87.3 M | - | 0.22 % | $ 51.7 M | ||
|
Safe Bulkers
SB
|
38.6 M | $ 6.32 | 0.8 % | $ 651 M | ||
|
Nordic American Tankers Limited
NAT
|
46.6 M | $ 5.79 | 5.85 % | $ 1.21 B | ||
|
Genco Shipping & Trading Limited
GNK
|
-4.37 M | $ 23.0 | 3.32 % | $ 998 M | ||
|
Matson
MATX
|
476 M | $ 163.14 | 2.0 % | $ 5.5 B | ||
|
Costamare
CMRE
|
365 M | $ 17.49 | 0.81 % | $ 2.1 B | ||
|
EuroDry Ltd.
EDRY
|
-13.5 M | $ 19.93 | 11.4 % | $ 54.4 M | ||
|
Diana Shipping
DSX
|
17.8 M | $ 2.52 | 5.0 % | $ 278 M | ||
|
Huntington Ingalls Industries
HII
|
605 M | $ 402.08 | 1.39 % | $ 15.8 B | ||
|
StealthGas
GASS
|
69.9 M | $ 9.45 | 3.73 % | $ 333 M | ||
|
Top Ships
TOPS
|
5.03 M | - | -1.67 % | $ 22.3 M | ||
|
Castor Maritime
CTRM
|
14.6 M | $ 1.95 | -0.51 % | $ 18.8 M | ||
|
Grindrod Shipping Holdings Ltd.
GRIN
|
129 M | $ 27.17 | -0.51 % | $ 163 M |