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Rush Enterprises Class A RUSHA
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Rush Enterprises Class A DPO | RUSHA
DPO Jährlich Rush Enterprises Class A
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14.5 | 11.8 | 9.62 | 9.56 | 10.5 | 11.6 | 10.2 | 10.3 | 10.1 | 10.2 | 10.5 | 11.4 | 13 | 8.78 | 10.5 | 5.71 | - | - |
Jährliche Entwicklung
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Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 14.5 | 5.71 | 10.5 |
DPO Vierteljährlich Rush Enterprises Class A
| 2026-Q3 | 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.9 | 18.4 | 18.8 | 16.4 | 17.5 | 18.1 | 17.2 | 11.6 | 10.2 | 9.71 | 10.6 | 9.42 | 10.5 | 11.1 | 11.2 | 10.9 | 11.1 | 11.2 | 11 | 11.2 | 11.7 | 11.4 | 11.4 | 9.76 | 9.82 | 12.4 | 11.1 | 11.4 | 9.66 | 10.5 | 11.6 | 9.38 | 11.6 | 11.3 | 10.4 | 10 | 9.91 | 9.8 | 10.5 | 11.2 | 11.4 | 12 | 11.5 | 12.6 | 11.6 | 10 | 11.2 | 9.98 | 10.2 | 10.1 | 12.2 | 10.8 | 9.87 | 11.4 | 10.5 | 9.52 | 10.4 | 9.45 | 9.34 | 8.14 | 8.09 | 9.12 | - |
Quartalsentwicklung
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Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 18.8 | 8.09 | 11.4 |
DPO anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | DPO | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Renren
RENN
|
53.9 | - | -2.94 % | $ 41.5 M |  China |
 |
Vroom
VRM
|
50.2 | $ 7.13 | 5.4 % | $ 37 M |  USA |
 |
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
14.5 | $ 58.73 | -1.34 % | $ 4.6 B | USA |
 |
Sonic Automotive
SAH
|
4.62 | $ 62.29 | -1.36 % | $ 2.12 B | USA |
 |
Lazydays Holdings
LAZY
|
9.65 | - | 1.39 % | $ 162 M | USA |
 |
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
2.58 | - | -1.89 % | $ 56.9 M | USA |
 |
America's Car-Mart
CRMT
|
12.3 | $ 0.89 | -22.04 % | $ 7.38 M | USA |
 |
CarMax
KMX
|
16.6 | $ 54.2 | 0.17 % | $ 7.98 B | USA |
 |
Asbury Automotive Group
ABG
|
3.93 | $ 206.51 | -1.76 % | $ 4.03 B | USA |
 |
AutoNation
AN
|
6.01 | $ 184.22 | -0.99 % | $ 6.93 B | USA |
 |
Lithia Motors
LAD
|
3.85 | $ 305.67 | -1.65 % | $ 7.73 B | USA |
 |
Cars.com
CARS
|
42.8 | $ 13.38 | -0.74 % | $ 835 M | USA |
 |
Group 1 Automotive
GPI
|
14.2 | $ 264.62 | -1.43 % | $ 3.36 B | USA |
 |
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
0.655 | $ 2.8 | 1.45 % | $ 6.24 M | China |
 |
Penske Automotive Group
PAG
|
12.1 | $ 213.46 | 0.31 % | $ 14.1 B | USA |