
Квартальный отчет 2025-Q4
добавлен 13.02.2026
Air T Долгосрочный долг 2011-2026 | AIRT
Долгосрочный долг — финансовое обязательство компании или физического лица, срок погашения которого превышает один год с момента его возникновения. В бухгалтерском учете такие обязательства отражаются в разделе «долгосрочные обязательства».
Основные признаки:- Срок действия более 12 месяцев
- Может быть в виде облигаций, банковских кредитов, кредитных линий, лизинга или займов от аффилированных лиц
- Погашается регулярными платежами (процентные и/или основной долг) на протяжении нескольких лет
- Инвестиции в развитие
Позволяет финансировать крупные проекты — новые заводы, линии производства, инновационные разработки — без отвлечения собственных оборотных средств. - Сглаживание денежных потоков
Растянутый во времени график платежей облегчает планирование бюджета и снижает краткосрочные финансовые риски. - Оптимизация капитальной структуры
Комбинация собственного и заемного капитала может снизить среднюю стоимость финансирования бизнеса.
Высокий уровень долгосрочного долга может означать, что компания сильно зависит от заемных средств. Это увеличивает риски, особенно в условиях роста процентных ставок или падения прибыли. Но умеренный долг может быть признаком разумной стратегии роста — например, компания берет кредит для расширения бизнеса.
Если компания эффективно использует заемные средства (например, инвестирует в прибыльные проекты), это может привести к росту прибыли и, соответственно, увеличению стоимости акций. Инвестор оценивает, окупаются ли инвестиции, сделанные за счет долга.
Важно следить, может ли компания регулярно выплачивать проценты и погашать основную сумму долга. Проблемы с выплатами могут привести к снижению дивидендов, падению стоимости акций и даже банкротству.
Примеры долгосрочного долга:- Ипотечные кредиты на покупку недвижимости
- Корпоративные облигации, выпущенные компанией для привлечения капитала
- Проектное финансирование — долгосрочные займы для строительства или расширения производственных мощностей
- Лизинговые обязательства по оборудованию или транспорту
Долгосрочный долг по годам Air T
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 млн | 113 млн | 125 млн | 136 млн | 87.5 млн | 43.1 млн | 32.9 млн | 38.9 млн | 18.4 млн | 4.84 тыс. | 5 млн | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 136 млн | 4.84 тыс. | 64.5 млн |
Долгосрочный долг поквартально Air T
| 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 194 млн | 118 млн | 124 млн | 110 млн | 123 млн | 127 млн | 112 млн | 113 млн | 101 млн | - | 121 млн | 125 млн | 142 млн | 153 млн | 140 млн | 136 млн | 108 млн | 94.7 млн | 93.3 млн | 87.5 млн | 127 млн | 90.6 млн | 91 млн | 85.8 млн | 91.5 млн | 75.4 млн | 64.1 млн | 57.7 млн | 66.8 млн | 59.4 млн | 40.9 млн | 48.1 млн | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 13.8 млн | 14.3 млн | 13.7 млн | - | - | - | - | - | 783 тыс. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из квартальной отчетности
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 194 млн | 783 тыс. | 93.3 млн |
Долгосрочный долг других акций отрасли "Транспорт и логистика"
| Эмитент | Долгосрочный долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 млн | - | - | - | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 млн | - | -0.12 % | $ 380 млн | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 млрд | $ 187.49 | -3.02 % | $ 22.5 млрд | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 млрд | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 млрд | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 млрд | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 тыс. | - | -6.44 % | $ 49.3 млн | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 млн | $ 30.28 | 2.63 % | $ 797 млн | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
107 млн | $ 24.51 | -0.57 % | $ 635 млн | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 млрд | - | - | $ 52.6 млн | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 млн | - | - | $ 1.28 млрд | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 млн | - | 0.57 % | $ 246 млн | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 млн | $ 104.68 | 0.11 % | $ 2.39 млрд | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 млн | $ 40.02 | -0.35 % | $ 1.44 млрд | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 млн | $ 11.39 | 3.45 % | $ 897 млн | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 млн | $ 18.88 | -1.92 % | $ 1.71 млрд | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 млн | $ 46.63 | 1.92 % | $ 4.86 млрд | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 млрд | - | 0.04 % | $ 1.46 млрд | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 млн | - | 1.0 % | $ 425 млн | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 млрд | - | - | $ 1.6 млрд | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 млрд | $ 62.72 | 1.72 % | $ 10.2 млрд | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 млн | $ 146.62 | -0.91 % | $ 19.9 млрд | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 млн | $ 163.89 | 0.36 % | $ 5.82 млрд | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 тыс. | $ 13.71 | 1.41 % | $ 1.12 млрд | ||
|
Cryoport
CYRX
|
1.24 млн | - | - | $ 449 млн | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 млн | $ 213.51 | 2.82 % | $ 45 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 млрд | $ 113.7 | 0.75 % | $ 34.3 млрд | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 млрд | $ 381.67 | -0.11 % | $ 92 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 млрд | $ 244.51 | 1.22 % | $ 92.4 трлн | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 тыс. | - | - | $ 381 тыс. | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 млн | $ 42.91 | -0.81 % | $ 2.6 млн | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 тыс. | $ 7.63 | 1.19 % | $ 358 млн | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 млн | $ 28.15 | 0.75 % | $ 4.93 млрд | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 млн | $ 232.04 | 0.51 % | $ 22.5 млрд | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
311 млн | $ 18.26 | 2.57 % | $ 480 млн | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 млрд | $ 114.58 | 1.18 % | $ 97.3 млрд | ||
|
TFI International
TFII
|
830 млн | $ 117.97 | -0.41 % | $ 12.2 млрд | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 млн | $ 34.79 | 0.75 % | $ 2.11 млрд | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 млн | - | - | $ 57.2 млн | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 млрд | $ 215.26 | -0.05 % | $ 25.4 млрд | ||
|
Saia
SAIA
|
163 млн | $ 415.7 | 0.4 % | $ 11.1 млрд | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 млрд | $ 10.98 | -0.32 % | $ 1.42 млрд | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 млн | - | -2.33 % | $ 75.7 млн | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 млн | - | 0.03 % | $ 286 млн | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 млн | - | - | $ 332 млн | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 млрд | - | -29.03 % | $ 56.5 млн |