
Квартальный отчет 2025-Q3
добавлен 07.11.2025
Marten Transport, Ltd. Долгосрочный долг 2011-2026 | MRTN
Долгосрочный долг — финансовое обязательство компании или физического лица, срок погашения которого превышает один год с момента его возникновения. В бухгалтерском учете такие обязательства отражаются в разделе «долгосрочные обязательства».
Основные признаки:- Срок действия более 12 месяцев
- Может быть в виде облигаций, банковских кредитов, кредитных линий, лизинга или займов от аффилированных лиц
- Погашается регулярными платежами (процентные и/или основной долг) на протяжении нескольких лет
- Инвестиции в развитие
Позволяет финансировать крупные проекты — новые заводы, линии производства, инновационные разработки — без отвлечения собственных оборотных средств. - Сглаживание денежных потоков
Растянутый во времени график платежей облегчает планирование бюджета и снижает краткосрочные финансовые риски. - Оптимизация капитальной структуры
Комбинация собственного и заемного капитала может снизить среднюю стоимость финансирования бизнеса.
Высокий уровень долгосрочного долга может означать, что компания сильно зависит от заемных средств. Это увеличивает риски, особенно в условиях роста процентных ставок или падения прибыли. Но умеренный долг может быть признаком разумной стратегии роста — например, компания берет кредит для расширения бизнеса.
Если компания эффективно использует заемные средства (например, инвестирует в прибыльные проекты), это может привести к росту прибыли и, соответственно, увеличению стоимости акций. Инвестор оценивает, окупаются ли инвестиции, сделанные за счет долга.
Важно следить, может ли компания регулярно выплачивать проценты и погашать основную сумму долга. Проблемы с выплатами могут привести к снижению дивидендов, падению стоимости акций и даже банкротству.
Примеры долгосрочного долга:- Ипотечные кредиты на покупку недвижимости
- Корпоративные облигации, выпущенные компанией для привлечения капитала
- Проектное финансирование — долгосрочные займы для строительства или расширения производственных мощностей
- Лизинговые обязательства по оборудованию или транспорту
Долгосрочный долг по годам Marten Transport, Ltd.
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 282 тыс. | 249 тыс. | 409 тыс. | 291 тыс. | 411 тыс. | - | - | - | 7.89 млн | 37.9 млн | 24.4 млн | - | 2.73 млн | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 37.9 млн | 249 тыс. | 8.28 млн |
Долгосрочный долг поквартально Marten Transport, Ltd.
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 тыс. | 317 тыс. | 385 тыс. | 282 тыс. | 351 тыс. | 220 тыс. | - | 249 тыс. | 316 тыс. | 307 тыс. | 335 тыс. | 409 тыс. | 214 тыс. | 275 тыс. | 336 тыс. | 291 тыс. | 336 тыс. | 421 тыс. | 337 тыс. | 411 тыс. | 411 тыс. | 411 тыс. | 411 тыс. | 649 тыс. | 649 тыс. | 649 тыс. | 649 тыс. | - | - | - | - | - | - | - | - | 7.89 млн | 7.89 млн | 7.89 млн | 7.89 млн | 37.9 млн | 37.9 млн | 37.9 млн | 37.9 млн | 24.4 млн | 24.4 млн | 24.4 млн | 24.4 млн | - | 821 тыс. | 7.39 млн | - | 2.73 млн | 2.73 млн | 2.73 млн | 2.73 млн | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из квартальной отчетности
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 37.9 млн | 214 тыс. | 7.03 млн |
Долгосрочный долг других акций отрасли "Транспорт и логистика"
| Эмитент | Долгосрочный долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 млн | - | - | - | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 млрд | - | 0.04 % | $ 1.46 млрд | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 млрд | - | - | - | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 млрд | $ 368.49 | -0.91 % | $ 88.8 млрд | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 млрд | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 млрд | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 тыс. | - | -6.44 % | $ 49.3 млн | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 млн | - | -0.12 % | $ 380 млн | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 млн | $ 28.72 | -0.38 % | $ 756 млн | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 млрд | $ 166.01 | 0.66 % | $ 20 млрд | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 млн | $ 228.67 | 0.47 % | $ 22.2 млрд | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 млн | $ 38.98 | 0.08 % | $ 1.4 млрд | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 млрд | - | - | $ 52.6 млн | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 млрд | - | - | $ 1.6 млрд | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 млн | - | - | $ 1.28 млрд | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 млн | - | 0.57 % | $ 246 млн | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 млн | $ 39.98 | 1.98 % | $ 2.42 млн | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 млн | $ 144.03 | 0.1 % | $ 19.6 млрд | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 млн | $ 17.31 | -1.48 % | $ 1.71 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 млрд | $ 112.17 | -0.97 % | $ 34.3 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 млрд | $ 232.54 | -1.88 % | $ 92.4 трлн | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 тыс. | $ 8.09 | 2.41 % | $ 380 млн | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
1.96 млрд | $ 10.82 | -0.37 % | $ 1.44 млрд | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 млрд | $ 62.31 | 0.76 % | $ 10.1 млрд | ||
|
Cryoport
CYRX
|
741 тыс. | $ 9.94 | 3.06 % | $ 498 млн | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 млн | $ 28.2 | 0.32 % | $ 4.94 млрд | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 млрд | $ 19.05 | -1.35 % | $ 585 млн | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
2.46 млрд | $ 52.96 | -0.85 % | $ 5.47 млрд | ||
|
TFI International
TFII
|
830 млн | $ 125.24 | 0.8 % | $ 12.2 млрд | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 млрд | $ 102.27 | 0.25 % | $ 86.8 млрд | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 млн | $ 11.09 | 0.5 % | $ 873 млн | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 млн | $ 21.06 | -3.57 % | $ 554 млн | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 млн | $ 31.83 | 0.09 % | $ 1.93 млрд | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 млн | - | 1.0 % | $ 425 млн | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 млрд | $ 212.99 | 0.4 % | $ 25.1 млрд | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 тыс. | - | - | $ 381 тыс. | ||
|
Saia
SAIA
|
163 млн | $ 404.59 | 1.98 % | $ 10.8 млрд | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 млн | - | -2.33 % | $ 75.7 млн | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 млн | $ 110.4 | 1.69 % | $ 2.52 млрд | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 млн | - | - | $ 57.2 млн | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 млн | $ 169.82 | 0.92 % | $ 6.04 млрд | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 млрд | - | -29.03 % | $ 56.5 млн | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 млн | - | 0.03 % | $ 286 млн | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 млн | - | - | $ 332 млн | ||
|
Air T
AIRT
|
110 млн | $ 22.5 | - | $ 61.9 млн | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 млн | $ 209.64 | 0.97 % | $ 44.1 млрд |