
Ferrari N.V. Чистая прибыль | RACE
Чистая прибыль - финансовый показатель, который отражает оставшуюся сумму денежных средств после вычета всех расходов и налогов из общего дохода компании за определенный период времени. Она является одним из ключевых показателей финансовой устойчивости и успешности предприятия.
Чистая прибыль - это часть общей прибыли, оставшейся после уплаты налогов и начисления амортизации.[1]
Является результатом деятельности компании и отражает ее эффективность в управлении ресурсами, контроле расходов и генерации доходов. Она включает в себя все операционные доходы и расходы, такие как продажи товаров или услуг, затраты на производство, административные расходы, налоги и прочие финансовые показатели.
Определение чистой прибыли включает вычет всех необходимых расходов, таких как зарплата сотрудникам, аренда помещений, коммунальные услуги, налоги и другие обязательные платежи. После вычета всех этих расходов из общего дохода, остаток считается чистой прибылью компании.
Чистая прибыль - важный показатель финансового состояния компании, поскольку она отражает ее способность генерировать прибыль и управлять своими финансами. Высокая чистая прибыль указывает на успешность бизнеса, его конкурентоспособность и эффективность в использовании ресурсов. Она также позволяет компании инвестировать в свое развитие, выплачивать дивиденды акционерам или создавать резервные фонды на случай непредвиденных ситуаций.
Является основой для расчета других финансовых показателей, таких как рентабельность продаж, рентабельность активов или рентабельность капитала. Она также используется для оценки эффективности работы менеджмента и принятия решений о дальнейшем развитии компании.
Однако, следует учитывать, что чистая прибыль может быть подвержена различным факторам, таким как экономическая конъюнктура, изменения в законодательстве, конкуренция на рынке и другие внешние факторы. Поэтому компании должны быть готовы к возможным изменениям и принимать меры для обеспечения стабильности своих финансовых результатов.
Чистая прибыль по годам Ferrari N.V.
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 млрд | 1.53 млрд | 1.26 млрд | 939 млн | 833 млн | 608 млн | 696 млн | 785 млн | 535 млн | - | 288 млн | 261 млн | 241 млн | 225 млн | - |
Все данные представлены в валюте EUR
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 1.6 млрд | 225 млн | 753 млн |
Чистая прибыль поквартально Ferrari N.V.
| 2025-Q4 | 2024-Q4 | 2023-Q4 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 млрд | 1.53 млрд | 1.26 млрд | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте EUR
Диапазон показателя из квартальной отчетности
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 1.6 млрд | 1.26 млрд | 1.46 млрд |
Используемая литература
- Ахмадиева З. Р. Прибыль как экономическая категория //Вестник науки и образования. – 2019. – №. 9-2 (63). – С. 18-23.
Чистая прибыль других акций отрасли "Автомобильная промышленность"
| Эмитент | Чистая прибыль | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Группа ГАЗ
GAZA
|
3.29 млрд | - | - | - | ||
|
Нефтекамск
NFAZ
|
288 млн | - | - | - | ||
|
Павловский Автобус
PAZA
|
-224 млн | - | - | - | ||
|
Ayro
AYRO
|
-21.1 млн | - | 23.13 % | $ 43.7 млн | ||
|
Туймазинский завод автобетоновозов
TUZA
|
7.17 млн | - | - | - | ||
|
КАМАЗ
KMAZ
|
16.2 млрд | - | - | - | ||
|
ЗИЛ
ZILL
|
27 млрд | - | - | - | ||
|
Tata Motors Limited
TTM
|
-142 млрд | - | 1.05 % | $ 1.6 трлн | ||
|
Ford Motor Company
F
|
-8.16 млрд | $ 14.37 | 3.46 % | $ 57.2 млрд | ||
|
Li Auto
LI
|
1.14 млрд | $ 12.26 | 0.12 % | $ 24.7 млрд | ||
|
Fisker
FSR
|
-940 млн | - | -28.17 % | $ 27.3 млн | ||
|
Canoo
GOEV
|
-302 млн | - | -9.6 % | $ 213 млн | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
903 млрд | $ 31.58 | 1.22 % | $ 148 млрд | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
-57.6 млн | - | - | $ 23.5 млн | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-958 млн | - | -28.74 % | $ 144 млн | ||
|
General Motors Company
GM
|
2.78 млрд | $ 86.77 | 0.44 % | $ 82.9 млрд | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
-39.4 млн | $ 2.08 | 1.93 % | $ 332 млн | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
-619 тыс. | - | -2.33 % | $ 53.3 млн | ||
|
NIO Limited
NIO
|
-14.9 млрд | $ 4.52 | 0.56 % | $ 10.3 млрд | - | |
|
Workhorse Group
WKHS
|
-64.1 млн | $ 3.06 | 0.66 % | $ 29 млн | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
4.79 трлн | $ 191.11 | 1.27 % | $ 2.53 трлн | ||
|
XPeng
XPEV
|
-1.14 млрд | $ 11.7 | 0.21 % | $ 22.3 млрд | ||
|
Tesla
TSLA
|
3.79 млрд | $ 342.27 | 0.68 % | $ 1.1 трлн | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
128 млн | $ 64.81 | 0.22 % | $ 2.06 млрд |