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TelegramGeschäftsbericht 2021
hinzugefügt 23.12.2023
Electrameccanica Vehicles Corp. Operatives Ergebnis 2011-2025 | SOLO
Operativer Gewinn (auch als operatives Ergebnis oder Gewinn aus der Kerntätigkeit bezeichnet) ist eine finanzielle Kennzahl, die den Gewinn eines Unternehmens aus seiner Haupttätigkeit vor Berücksichtigung von Zinsaufwendungen und Steuern widerspiegelt.
FormelOperativer Gewinn = Umsatz – BetriebskostenBesonderheiten der Kennzahl
- Bewertet die Effizienz des Unternehmens
Zeigt, wie gut das Unternehmen seine Produktions- und Verwaltungskosten kontrolliert. - Unabhängig von der Finanzstruktur
Schließt die Auswirkungen der Verschuldung (Zinsen) und Steuern aus und ermöglicht so einen objektiven Vergleich von Unternehmen. - Wichtige Grundlage für Wachstum
Ein hoher operativer Gewinn liefert Ressourcen für Investitionen, Geschäftsausbau und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.
Wenn ein Unternehmen einen starken operativen Gewinn ausweist, signalisiert dies den Investoren, dass das Kerngeschäft effizient arbeitet, selbst wenn der Nettogewinn aufgrund von Schulden oder Steuerbelastungen vorübergehend reduziert ist.
Operatives Ergebnis Jährlich Electrameccanica Vehicles Corp.
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -60.8 M | -27.2 M | -20.6 M | -13 M | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| -13 M | -60.8 M | -30.4 M |
Operatives Ergebnis Vierteljährlich Electrameccanica Vehicles Corp.
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | -18.1 M | - | -17.2 M | -15.3 M | -8.93 M | - | -6.59 M | -4.42 M | -5.14 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| -4.42 M | -18.1 M | -10.8 M |
Operatives Ergebnis anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Operatives Ergebnis | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Ayro
AYRO
|
-19.4 M | - | 23.13 % | $ 43.7 M |  USA |
 |
Blue Bird Corporation
BLBD
|
167 M | $ 51.84 | -0.27 % | $ 1.65 B | USA |
 |
General Motors Company
GM
|
12.8 B | $ 82.88 | 0.16 % | $ 92.4 B | USA |
 |
Ford Motor Company
F
|
5.22 B | $ 13.36 | 0.53 % | $ 53.1 B | USA |
 |
Canoo
GOEV
|
-268 M | - | -9.6 % | $ 213 M | USA |
 |
Li Auto
LI
|
7.02 B | $ 16.78 | 0.54 % | $ 33.4 B |  China |
 |
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
660 B | $ 30.11 | -0.03 % | $ 52 B |  Japan |
 |
Ferrari N.V.
RACE
|
1.08 B | $ 376.34 | 0.11 % | $ 56.6 B | - |
 |
Fisker
FSR
|
-530 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | USA |
 |
NIO Limited
NIO
|
-21.9 B | $ 4.91 | 0.41 % | $ 10.1 B | - |
 |
Niu Technologies
NIU
|
-251 M | $ 3.3 | 0.92 % | $ 523 M | China |
 |
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
-10.9 M | - | -2.33 % | $ 53.3 M | USA |
 |
Toyota Motor Corporation
TM
|
2.2 T | $ 216.73 | -1.14 % | $ 2.26 T | Japan |
 |
Nikola Corporation
NKLA
|
-916 M | - | -28.74 % | $ 144 M | USA |
 |
XPeng
XPEV
|
-6.66 B | $ 19.57 | -0.66 % | $ 37 B | China |
 |
Tesla
TSLA
|
6.52 B | $ 485.4 | -0.03 % | $ 479 B | USA |
 |
Workhorse Group
WKHS
|
-73.9 M | $ 5.56 | 1.65 % | $ 10.9 M | USA |