
Quartalsbericht 2025-Q3
hinzugefügt 07.11.2025
Marten Transport, Ltd. Langfristige Schulden 2011-2026 | MRTN
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich Marten Transport, Ltd.
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 282 K | 249 K | 409 K | 291 K | 411 K | - | - | - | 7.89 M | 37.9 M | 24.4 M | - | 2.73 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 37.9 M | 249 K | 8.28 M |
Langfristige Schulden Vierteljährlich Marten Transport, Ltd.
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 K | 317 K | 385 K | 282 K | 351 K | 220 K | - | 249 K | 316 K | 307 K | 335 K | 409 K | 214 K | 275 K | 336 K | 291 K | 336 K | 421 K | 337 K | 411 K | 411 K | 411 K | 411 K | 649 K | 649 K | 649 K | 649 K | - | - | - | - | - | - | - | - | 7.89 M | 7.89 M | 7.89 M | 7.89 M | 37.9 M | 37.9 M | 37.9 M | 37.9 M | 24.4 M | 24.4 M | 24.4 M | 24.4 M | - | 821 K | 7.39 M | - | 2.73 M | 2.73 M | 2.73 M | 2.73 M | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 37.9 M | 214 K | 7.03 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 110.98 | -0.92 % | $ 34.3 B | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 M | $ 38.89 | -1.39 % | $ 4.05 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
125 M | $ 86.96 | 0.25 % | $ 2.05 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
107 M | $ 27.06 | 3.07 % | $ 701 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 35.45 | -1.47 % | $ 1.27 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
922 M | $ 170.36 | 2.62 % | $ 20.4 B | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
40 M | $ 172.98 | 1.12 % | $ 37.2 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 25.22 | 0.2 % | $ 663 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
978 M | $ 206.65 | 0.6 % | $ 21.1 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 312.02 | 0.97 % | $ 75.2 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
416 M | $ 28.86 | 1.12 % | $ 5.06 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 M | $ 10.46 | 0.24 % | $ 824 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
462 M | $ 158.76 | 0.39 % | $ 22.4 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.83 B | $ 57.27 | 0.72 % | $ 9.26 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
1.24 M | $ 10.54 | 0.38 % | $ 520 M | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 155.93 | 2.28 % | $ 5.54 B | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
311 M | $ 16.89 | 1.59 % | $ 444 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 265.93 | -2.01 % | $ 92.4 T | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 B | $ 8.32 | -0.24 % | $ 1.08 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 M | $ 13.38 | -0.37 % | $ 1.71 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 110.71 | 0.62 % | $ 12.2 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 46.4 | 1.23 % | $ 2.81 M | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
630 M | $ 33.19 | 0.51 % | $ 2.07 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.32 B | $ 145.9 | 1.43 % | $ 16.9 B | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 19.25 | - | $ 52.9 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 6.68 | -0.6 % | $ 314 M | ||
|
Saia
SAIA
|
194 M | $ 367.21 | 0.14 % | $ 9.8 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
21 B | $ 108.29 | 1.23 % | $ 92.6 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M |