
Global Ship Lease Чистый долг 2011-2026 | GSL
Чистый долг — сумма заемных обязательств (краткосрочных и долгосрочных), уменьшенных на величину денежных средств и их эквивалентов. Чистый долг организации — это долг, остающийся после использования всех имеющихся в наличии денежных средств. Для оплаты оставшейся задолженности необходимо использовать заново сгенерированные денежные средства.[1]
Чистый долг может включать в себя различные виды обязательств, такие как кредиты, займы, задолженности по аренде или выплаты по кредитным картам. Важно отметить, что чистый долг не включает текущие расходы или обязательства, такие как расходы на оплату труда или текущие счета.
Оценка чистого долга является важным финансовым показателем для оценки финансового положения компании. Если чистый долг значительно превышает активы, это может указывать на финансовые проблемы и неплатежеспособность. В таком случае, компания может столкнуться с трудностями при выплате своих обязательств и управлении своими финансами.
Отрицательное значение чистого долга (превышение наиболее ликвидных активов над долгами) говорит о том, что компания неэффективно использует финансовые источники, поэтому это считается негативным показателем для инвестора. Свободная ликвидность свидетельствует об упущенных возможностях повышения рентабельности, а также может говорить о неэффективном управлении.[2]
Чистый долг также может быть использован для сравнения финансовой устойчивости разных компаний. Чем ниже чистый долг по отношению к активам, тем более стабильными и финансово устойчивыми считаются они.
В целом, понимание чистого долга помогает оценить финансовую состоятельность и способность компании выплачивать свои обязательства. Это важный показатель, который помогает принимать решения о кредитовании, инвестициях и управлении финансами.
Чистый долг по годам Global Ship Lease
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 689 млн | 759 млн | 795 млн | 325 млн | 366 млн | 424 млн | 369 млн | 387 млн | 445 млн | 506 млн |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 795 млн | 325 млн | 506 млн |
Используемая литература
- Савинкина А. А., Шидман А. А. Использование ключевых финансовых показателей для целей оценки финансового состояния организации //ИННОВАЦИОННЫЕ МЕХАНИЗМЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ НАУЧНОГО РАЗВИТИЯ. – 2016. – С. 275-281.
- Минаева Ю. Д. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УРАВНЕНИЯ РЕГРЕССИИ //Научный электронный журнал Меридиан. – 2020. – №. 7. – С. 363-365.
Чистый долг других акций отрасли "Транспорт и логистика"
| Эмитент | Чистый долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
32.1 млн | $ 106.03 | -0.03 % | $ 2.5 млрд | ||
|
НМТП
NMTP
|
402 млн | - | - | - | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
29 млрд | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
3.47 млрд | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
168 млн | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
149 тыс. | - | -6.44 % | $ 49.3 млн | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
849 млн | $ 196.33 | - | $ 23.5 млрд | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-38.6 млн | $ 8.5 | - | $ 419 млн | ||
|
Daseke
DSKE
|
517 млн | - | -0.12 % | $ 380 млн | ||
|
BEST
BEST
|
-1.38 млрд | - | - | $ 52.6 млн | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
97.6 млн | - | - | $ 1.28 млрд | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
1.2 млрд | - | 0.57 % | $ 246 млн | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
-579 млн | $ 161.89 | 0.11 % | $ 22.8 млрд | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
162 млн | $ 29.26 | 0.07 % | $ 770 млн | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
1.25 млрд | $ 44.2 | 1.35 % | $ 4.61 млрд | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
185 млн | $ 11.82 | 0.17 % | $ 931 млн | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
17 млрд | $ 367.16 | 0.06 % | $ 88.5 млрд | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
821 млн | - | - | $ 1.6 млрд | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.25 млрд | - | 0.04 % | $ 1.46 млрд | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
108 млн | $ 29.72 | - | $ 770 млн | ||
|
Landstar System
LSTR
|
-149 млн | $ 162.75 | 0.21 % | $ 5.78 млрд | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
946 млн | $ 230.38 | - | $ 23.5 млрд | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
-16.7 млн | $ 13.7 | 0.96 % | $ 1.12 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
-1.46 млрд | $ 129.11 | 0.98 % | $ 34.3 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.75 млрд | $ 293.95 | 1.2 % | $ 92.4 трлн | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.73 млрд | $ 60.26 | - | $ 9.75 млрд | ||
|
Schneider National
SNDR
|
331 млн | $ 29.72 | - | $ 5.22 млрд | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
378 млн | $ 15.48 | - | $ 1.71 млрд | ||
|
TFI International
TFII
|
914 млн | $ 125.65 | 1.34 % | $ 12.2 млрд | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
370 тыс. | - | - | $ 381 тыс. | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
329 млн | $ 17.69 | -6.05 % | $ 465 млн | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
15.7 млрд | $ 120.0 | - | $ 103 млрд | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
-53 млн | $ 194.46 | - | $ 41.9 млрд | ||
|
Hub Group
HUBG
|
112 млн | $ 42.53 | -2.0 % | $ 2.58 млн | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
-8.84 млн | - | - | $ 57.2 млн | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
-10.8 млрд | $ 24.89 | 1.92 % | $ 20 млрд | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
161 млн | - | 1.0 % | $ 425 млн | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
1.43 млрд | $ 10.0 | - | $ 1.29 млрд | ||
|
Air T
AIRT
|
107 млн | $ 23.45 | -0.85 % | $ 64.5 млн | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
-9.23 млн | $ 8.2 | - | $ 385 млн | ||
|
Saia
SAIA
|
-54 млн | $ 388.68 | 1.84 % | $ 10.4 млрд | ||
|
Steel Connect
STCN
|
-227 млн | - | -2.33 % | $ 75.7 млн | ||
|
USA Truck
USAK
|
13.3 млн | - | 0.03 % | $ 286 млн | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
457 млн | - | - | $ 332 млн | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.11 млрд | $ 201.83 | 0.86 % | $ 23.8 млрд | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.28 млрд | - | -29.03 % | $ 56.5 млн | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
605 млн | $ 34.45 | - | $ 2.15 млрд |