
Годовой отчет за 2025 год
добавлен 24.02.2026
J.B. Hunt Transport Services Чистый долг 2011-2026 | JBHT
Чистый долг — сумма заемных обязательств (краткосрочных и долгосрочных), уменьшенных на величину денежных средств и их эквивалентов. Чистый долг организации — это долг, остающийся после использования всех имеющихся в наличии денежных средств. Для оплаты оставшейся задолженности необходимо использовать заново сгенерированные денежные средства.[1]
Чистый долг может включать в себя различные виды обязательств, такие как кредиты, займы, задолженности по аренде или выплаты по кредитным картам. Важно отметить, что чистый долг не включает текущие расходы или обязательства, такие как расходы на оплату труда или текущие счета.
Оценка чистого долга является важным финансовым показателем для оценки финансового положения компании. Если чистый долг значительно превышает активы, это может указывать на финансовые проблемы и неплатежеспособность. В таком случае, компания может столкнуться с трудностями при выплате своих обязательств и управлении своими финансами.
Отрицательное значение чистого долга (превышение наиболее ликвидных активов над долгами) говорит о том, что компания неэффективно использует финансовые источники, поэтому это считается негативным показателем для инвестора. Свободная ликвидность свидетельствует об упущенных возможностях повышения рентабельности, а также может говорить о неэффективном управлении.[2]
Чистый долг также может быть использован для сравнения финансовой устойчивости разных компаний. Чем ниже чистый долг по отношению к активам, тем более стабильными и финансово устойчивыми считаются они.
В целом, понимание чистого долга помогает оценить финансовую состоятельность и способность компании выплачивать свои обязательства. Это важный показатель, который помогает принимать решения о кредитовании, инвестициях и управлении финансами.
Чистый долг по годам J.B. Hunt Transport Services
| 2025 | 2024 | 2023 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 835 млн | 1.03 млрд | 1.37 млрд | 946 млн | 1.24 млрд | 1.26 млрд | 1.14 млрд | 1.07 млрд | 980 млн | 999 млн | 928 млн | 703 млн | 680 млн | 744 млн |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 1.37 млрд | 680 млн | 995 млн |
Используемая литература
- Савинкина А. А., Шидман А. А. Использование ключевых финансовых показателей для целей оценки финансового состояния организации //ИННОВАЦИОННЫЕ МЕХАНИЗМЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ НАУЧНОГО РАЗВИТИЯ. – 2016. – С. 275-281.
- Минаева Ю. Д. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УРАВНЕНИЯ РЕГРЕССИИ //Научный электронный журнал Меридиан. – 2020. – №. 7. – С. 363-365.
Чистый долг других акций отрасли "Транспорт и логистика"
| Эмитент | Чистый долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1 млрд | $ 171.55 | 2.82 % | $ 20.6 млрд | ||
|
Cryoport
CYRX
|
-246 млн | $ 8.14 | -0.24 % | $ 408 млн | ||
|
НМТП
NMTP
|
402 млн | - | - | - | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
29 млрд | - | - | - | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
185 млн | $ 10.29 | 3.62 % | $ 810 млн | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
3.47 млрд | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
168 млн | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
149 тыс. | - | -6.44 % | $ 49.3 млн | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
-82.9 млн | $ 187.91 | 0.11 % | $ 39.6 млрд | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.25 млрд | - | 0.04 % | $ 1.46 млрд | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.65 млрд | $ 55.62 | 2.68 % | $ 9.02 млрд | ||
|
Daseke
DSKE
|
517 млн | - | -0.12 % | $ 380 млн | ||
|
BEST
BEST
|
-1.38 млрд | - | - | $ 52.6 млн | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
97.6 млн | - | - | $ 1.28 млрд | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
1.2 млрд | - | 0.57 % | $ 246 млн | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
-9.23 млн | $ 7.13 | 2.15 % | $ 335 млн | ||
|
Saia
SAIA
|
-54 млн | $ 337.22 | 2.35 % | $ 9.02 млрд | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
1.43 млрд | $ 10.86 | 1.97 % | $ 1.41 млрд | ||
|
Schneider National
SNDR
|
218 млн | $ 25.53 | 4.46 % | $ 4.47 млрд | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
821 млн | - | - | $ 1.6 млрд | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
-16.7 млн | $ 12.97 | 1.81 % | $ 1.06 млрд | ||
|
Hub Group
HUBG
|
112 млн | $ 36.18 | 2.46 % | $ 2.19 млн | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
378 млн | $ 18.47 | 3.94 % | $ 1.71 млрд | ||
|
TFI International
TFII
|
914 млн | $ 105.36 | 0.83 % | $ 12.2 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
6.75 млрд | $ 239.36 | 2.6 % | $ 92.4 трлн | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
685 млн | $ 20.04 | 1.01 % | $ 528 млн | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
1.25 млрд | $ 54.33 | 2.9 % | $ 5.66 млрд | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
-1.46 млрд | $ 110.82 | 1.84 % | $ 34.3 млрд | ||
|
Landstar System
LSTR
|
-149 млн | $ 157.39 | 4.66 % | $ 5.59 млрд | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
708 млн | $ 29.46 | 5.08 % | $ 1.79 млрд | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
-744 млн | $ 143.2 | 1.89 % | $ 19.4 млрд | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
17 млрд | $ 356.78 | 0.28 % | $ 86 млрд | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
689 млн | $ 39.18 | 2.48 % | $ 1.41 млрд | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
161 млн | - | 1.0 % | $ 425 млн | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
18.5 млрд | $ 98.31 | 0.63 % | $ 83.5 млрд | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
370 тыс. | - | - | $ 381 тыс. | ||
|
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
-10.8 млрд | $ 25.28 | 1.4 % | $ 20.3 млрд | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
-8.84 млн | - | - | $ 57.2 млн | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
70.3 млн | $ 95.79 | 4.09 % | $ 2.19 млрд | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
162 млн | $ 26.87 | 2.28 % | $ 707 млн | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
108 млн | $ 16.07 | 0.44 % | $ 494 млн | ||
|
Steel Connect
STCN
|
-227 млн | - | -2.33 % | $ 75.7 млн | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.28 млрд | - | -29.03 % | $ 56.5 млн | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.11 млрд | $ 189.66 | 2.19 % | $ 22.4 млрд | ||
|
USA Truck
USAK
|
13.3 млн | - | 0.03 % | $ 286 млн | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
457 млн | - | - | $ 332 млн | ||
|
Air T
AIRT
|
107 млн | $ 22.14 | - | $ 60.9 млн |