Facebook
X
VK
TelegramКвартальный отчет 2025-Q3
добавлен 13.11.2025
Lordstown Motors Corp. Процентные расходы 2011-2026 | RIDE
Процентные расходы — это сумма процентов, которую компания обязана выплатить кредиторам за использование долгового финансирования (банковских кредитов, облигаций, лизинга и т. д) в течение отчётного периода.Включают в себя:
- Проценты по банковским займам
- Проценты по корпоративным облигациям
- Проценты по лизингу
- Проценты по кредитным линиям и овердрафтам
Высокие процентные расходы говорят о высокой долговой нагрузке — компания может быть уязвима при росте ставок или падении выручки.
Низкие процентные расходы при высокой прибыли — показатель финансовой устойчивости.
Процентные расходы по годам Lordstown Motors Corp.
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -251 тыс. | 123 тыс. | 788 тыс. | -10.1 млн | -20.9 млн | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 788 тыс. | -20.9 млн | -6.06 млн |
Процентные расходы поквартально Lordstown Motors Corp.
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -22 тыс. | -37 тыс. | - | -55 тыс. | -65 тыс. | -98 тыс. | - | -240 тыс. | 93 тыс. | 64 тыс. | - | -643 тыс. | 1.99 млн | -1.49 млн | - | 3.47 млн | 1.88 млн | -19.1 млн | - | 58 тыс. | 2.35 млн | 126 тыс. | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из квартальной отчетности
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 3.47 млн | -19.1 млн | -692 тыс. |
Процентные расходы других акций отрасли "Автомобильная промышленность"
| Эмитент | Процентные расходы | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
13.9 млрд | $ 29.25 | -3.02 % | $ 50.5 млрд |  Япония |
 |
Ayro
AYRO
|
-39.3 тыс. | - | 23.13 % | $ 43.7 млн |  США |
 |
Tata Motors Limited
TTM
|
80.8 млрд | - | 1.05 % | $ 1.6 трлн |  Индия |
 |
Blue Bird Corporation
BLBD
|
7.2 млн | $ 57.77 | -0.87 % | $ 1.84 млрд | США |
 |
Li Auto
LI
|
664 млн | $ 17.51 | -0.45 % | $ 34.9 млрд |  Китай |
 |
Niu Technologies
NIU
|
1.42 млн | $ 3.74 | 3.18 % | $ 593 млн | Китай |
 |
NIO Limited
NIO
|
798 млн | $ 4.72 | -3.18 % | $ 9.7 млрд | - |
 |
Ferrari N.V.
RACE
|
99.2 млн | $ 360.99 | -4.98 % | $ 56.6 млрд | - |
 |
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.65 трлн | $ 243.29 | 0.38 % | $ 2.26 трлн | Япония |
 |
XPeng
XPEV
|
344 млн | $ 16.93 | -3.62 % | $ 32 млрд | Китай |
 |
Ford Motor Company
F
|
157 млн | $ 13.37 | -5.15 % | $ 53.2 млрд | США |
 |
Fisker
FSR
|
-119 тыс. | - | -28.17 % | $ 27.3 млн | США |
 |
General Motors Company
GM
|
-31 млн | $ 77.66 | -1.33 % | $ 74.2 млрд | США |
 |
Canoo
GOEV
|
-2.09 млн | - | -9.6 % | $ 213 млн | США |
 |
Nikola Corporation
NKLA
|
-3.53 млн | - | -28.74 % | $ 144 млн | США |
 |
Tesla
TSLA
|
371 млн | $ 400.73 | -0.44 % | $ 395 млрд | США |
 |
Workhorse Group
WKHS
|
-10 млн | $ 3.47 | 2.97 % | $ 6.83 млн | США |