
Toyota Motor Corporation EBITDA | TM
EBITDA (от англ. — Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) в переводе означает: доход до вычета процентов, налогов и амортизации. В целом данная величина отражает доход, полученный предприятием от основной операционной деятельности.
При этом не принимаются во внимание:
- размер инвестиций в производство (поправка на сумму начисленной амортизации);
- долговая нагрузка (поправка на проценты);
- режим налогообложения (поправка на налог на прибыль).
EBITDA вычисляется путем корректировки чистой прибыли предприятия на суммы процентов к получению/уплате, налога на прибыль, амортизации и прочих внереализационных доходов и расходов, но есть и второй вариант расчета данного показателя, который производится с помощью формулы:
EBITDA = Выручка – Операционные расходы (без учета расходов на амортизацию).[1]
EBITDA является важным показателем для инвесторов и аналитиков, поскольку он позволяет оценить операционную прибыль компании, не учитывая влияние финансовых затрат, налогов или неналичных амортизаций и амортизационных отчислений. Он таким образом обеспечивает лучшую сопоставимость между компаниями в разных отраслях или с различными налоговыми условиями.
EBITDA часто используется для оценки способности компании генерировать денежный поток и погашать долги. Он также может служить мерилом операционной эффективности компании, поскольку показывает, насколько прибыльным является основное дело компании, независимо от внешних факторов, таких как проценты или налоги.
Однако важно отметить, что EBITDA не является официальным показателем финансовой отчетности и может быть определен и рассчитан по-разному компаниями. Поэтому инвесторам и аналитикам следует быть осторожными при использовании EBITDA в качестве инструмента оценки и комбинировать его с другими финансовыми показателями и информацией для получения более полной картины финансового состояния компании.
EBITDA по годам Toyota Motor Corporation
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.8 трлн | 5.35 трлн | 2.73 трлн | 3 трлн | 2.2 трлн | 2.4 трлн | 4.26 трлн | 4.13 трлн | 3.61 трлн | 4.48 трлн | 4.16 трлн | 3.54 трлн | 2.43 трлн | 1.42 трлн | 1.64 трлн | 1.56 трлн | 1.03 трлн | 3.76 трлн | - |
Динамика годовых показателей
Выберите показатели для отображения
Все данные представлены в валюте JPY
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 5.35 трлн | 1.03 трлн | 3.14 трлн |
EBITDA поквартально Toyota Motor Corporation
| 2025-Q4 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q4 | 2010-Q1 | 2009-Q4 | 2009-Q1 | 2008-Q1 | 2007-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 4.8 трлн | - | 5.35 трлн | - | 2.73 трлн | - | - | - | - | - | - | - | - | 988 млрд | - | - | - | 640 млрд | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1.56 трлн | - | 1.03 трлн | 3.76 трлн | - |
Динамика квартальных показателей
Выберите показатели для отображения
Все данные представлены в валюте JPY
Диапазон показателя из квартальной отчетности
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 5.35 трлн | 640 млрд | 2.61 трлн |
Используемая литература
- Скоторенко Л. К. Оценка финансовых результатов деятельности предприятия (применение метода EBITDA) //Всероссийский журнал научных публикаций. – 2013. – №. 3 (18).
EBITDA других акций отрасли "Автомобильная промышленность"
| Эмитент | EBITDA | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
1.96 трлн | $ 34.43 | 0.82 % | $ 161 млрд | ||
|
Ferrari N.V.
RACE
|
2.11 млрд | $ 393.23 | -0.01 % | $ 70 млрд | - | |
|
Tata Motors Limited
TTM
|
6.21 млрд | - | 1.05 % | $ 1.6 трлн | ||
|
Ayro
AYRO
|
-10.4 млн | - | 23.13 % | $ 43.7 млн | ||
|
ЗИЛ
ZILL
|
-169 млн | - | - | - | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
-3.76 млн | - | -2.33 % | $ 53.3 млн | ||
|
Нефтекамск
NFAZ
|
533 млн | - | - | - | ||
|
Группа ГАЗ
GAZA
|
12.3 млрд | - | - | - | ||
|
КАМАЗ
KMAZ
|
29 млрд | - | - | - | ||
|
Павловский Автобус
PAZA
|
68.5 млн | - | - | - | ||
|
Туймазинский завод автобетоновозов
TUZA
|
22.1 млн | - | - | - | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
183 млн | $ 58.04 | 0.53 % | $ 1.85 млрд | ||
|
Tesla
TSLA
|
9.38 млрд | $ 391.57 | 5.2 % | $ 1.26 трлн | ||
|
Ford Motor Company
F
|
6.8 млрд | $ 11.58 | -0.17 % | $ 46.1 млрд | ||
|
General Motors Company
GM
|
14.9 млрд | $ 76.33 | 0.54 % | $ 72.9 млрд | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
22.7 млн | $ 1.86 | 0.54 % | $ 297 млн | ||
|
Workhorse Group
WKHS
|
-46.2 млн | $ 2.53 | -2.69 % | $ 24 млн | ||
|
XPeng
XPEV
|
-967 млн | $ 9.13 | -0.92 % | $ 17.4 млрд | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
-51.6 млн | - | - | $ 23.5 млн | ||
|
Fisker
FSR
|
-546 млн | - | -28.17 % | $ 27.3 млн | ||
|
Canoo
GOEV
|
-254 млн | - | -9.6 % | $ 213 млн | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-870 млн | - | -28.74 % | $ 144 млн | ||
|
NIO Limited
NIO
|
-6.89 млрд | $ 3.27 | -0.76 % | $ 7.43 млрд | - | |
|
Li Auto
LI
|
4.11 млрд | $ 11.35 | -0.4 % | $ 22.9 млрд |