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TelegramGeschäftsbericht 2025
hinzugefügt 10.02.2026
The Goodyear Tire & Rubber Company Zinsaufwand 2011-2026 | GT
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich The Goodyear Tire & Rubber Company
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -288 M | -134 M | -231 M | 451 M | 387 M | 324 M | 340 M | 321 M | 335 M | 372 M | 438 M | 444 M | 392 M | 357 M | 330 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 451 M | -288 M | 256 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich The Goodyear Tire & Rubber Company
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -91 M | -31 M | 115 M | - | -36 M | -26 M | 126 M | - | 138 M | 138 M | 127 M | - | 117 M | 110 M | 104 M | - | 104 M | 97 M | 79 M | - | 88 M | 85 M | 73 M | - | 88 M | 88 M | 85 M | - | 82 M | 78 M | 76 M | - | 84 M | 89 M | 87 M | - | 90 M | 104 M | 91 M | - | 105 M | 110 M | 107 M | - | 108 M | 102 M | 105 M | - | 100 M | 102 M | 85 M | - | 86 M | 83 M | 101 M | - | 86 M | 81 M | 74 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 138 M | -91 M | 84.3 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Autoteile
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Allison Transmission Holdings
ALSN
|
16 M | $ 131.23 | -2.51 % | $ 11 B |  USA |
 |
Horizon Global Corporation
HZN
|
28 M | - | - | $ 48.8 M | USA |
 |
China XD Plastics Company Limited
CXDC
|
71.2 M | - | - | $ 169 K |  China |
 |
American Axle & Manufacturing Holdings
AXL
|
201 M | - | - | $ 1.05 B | USA |
 |
Commercial Vehicle Group
CVGI
|
-1.59 M | $ 4.15 | -0.72 % | $ 140 M | USA |
 |
Dorman Products
DORM
|
2.16 M | $ 112.88 | 0.33 % | $ 3.45 B | USA |
 |
Lear Corporation
LEA
|
91.8 M | $ 132.41 | 4.15 % | $ 7.04 B | USA |
 |
Motorcar Parts of America
MPAA
|
-55.6 M | $ 11.24 | 0.18 % | $ 221 M | USA |
 |
Dana Incorporated
DAN
|
161 M | $ 35.87 | -1.58 % | $ 5.21 B | USA |
 |
Gentex Corporation
GNTX
|
-11.6 M | $ 22.75 | -1.56 % | $ 4.96 B | USA |
 |
Sypris Solutions
SYPR
|
1.96 M | $ 3.37 | 1.2 % | $ 75 M | USA |
 |
Stoneridge
SRI
|
-3.61 M | $ 6.84 | -2.29 % | $ 190 M | USA |
 |
Kandi Technologies Group
KNDI
|
1.33 M | $ 0.74 | 0.04 % | $ 58.3 M | China |
 |
Modine Manufacturing Company
MOD
|
26.4 M | $ 266.83 | 4.85 % | $ 14 B | USA |
 |
BorgWarner
BWA
|
-39 M | $ 56.77 | -0.33 % | $ 12.2 B | USA |
 |
Cooper-Standard Holdings
CPS
|
-931 K | $ 30.62 | 1.83 % | $ 547 M | USA |
 |
Monro
MNRO
|
446 K | $ 17.58 | 0.11 % | $ 526 M | USA |
 |
Magna International
MGA
|
275 M | $ 60.83 | -4.46 % | $ 17.1 B |  Canada |
 |
XPEL
XPEL
|
303 K | $ 47.8 | 0.38 % | $ 1.32 B | USA |
 |
Douglas Dynamics
PLOW
|
344 K | $ 46.12 | -0.02 % | $ 1.06 B | USA |
 |
QuantumScape Corporation
QS
|
2.5 M | - | - | $ 5.51 B | USA |
 |
Tenneco
TEN
|
274 M | $ 42.4 | 4.23 % | $ 3.49 B | USA |
 |
Standard Motor Products
SMP
|
5.36 M | $ 38.51 | 3.05 % | $ 847 M | USA |
 |
Meritor
MTOR
|
81 M | - | -0.03 % | $ 2.58 B | USA |
 |
Adient plc
ADNT
|
-193 M | $ 21.32 | 1.23 % | $ 1.77 B |  Irlanda |
 |
Visteon Corporation
VC
|
13 M | $ 110.85 | -0.77 % | $ 3.02 B | USA |
 |
Gentherm Incorporated
THRM
|
-4.64 M | $ 30.3 | 0.66 % | $ 927 M | USA |
 |
LKQ Corporation
LKQ
|
-31 M | $ 28.51 | -9.72 % | $ 7.34 B | USA |
 |
Autoliv
ALV
|
103 M | $ 116.17 | 0.21 % | $ 8.9 B |  Schweden |
 |
Aptiv PLC
APTV
|
361 M | $ 60.49 | 0.37 % | $ 13 B |  Britain |
 |
Superior Industries International
SUP
|
-1.78 M | - | 6.14 % | $ 9.18 K | USA |
 |
Unique Fabricating
UFAB
|
3.01 M | - | - | $ 1.75 M | USA |
 |
VOXX International Corporation
VOXX
|
4.37 M | - | - | $ 176 M | USA |
 |
Foresight Autonomous Holdings Ltd.
FRSX
|
-10 K | $ 2.04 | -1.92 % | $ 206 M |  Israel |
 |
China Automotive Systems
CAAS
|
5.78 M | $ 4.42 | -0.23 % | $ 133 M | China |
 |
Miller Industries
MLR
|
660 K | $ 47.83 | -0.33 % | $ 548 M | USA |
 |
Strattec Security Corporation
STRT
|
1.01 M | $ 72.6 | -3.53 % | $ 293 M | USA |
 |
Westport Fuel Systems
WPRT
|
4.94 M | $ 2.03 | -0.25 % | $ 35.2 M | Canada |