
BEST Langfristige Schulden 2011-2026 | BEST
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich BEST
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 2.34 B | 1.36 B | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.34 B | 1.36 B | 1.85 B |
Langfristige Schulden Vierteljährlich BEST
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 2.12 M | - | - | - | 2.7 M | - | - | - | 2.07 M | - | - | - | 745 K | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.7 M | 745 K | 1.91 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
Cryoport
CYRX
|
741 K | $ 8.42 | 3.31 % | $ 422 M | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 7.08 | -0.7 % | $ 333 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 B | $ 56.12 | 1.96 % | $ 9.1 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 M | $ 25.89 | 2.41 % | $ 4.54 B | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 106.54 | 1.64 % | $ 12.2 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 K | $ 13.09 | 1.79 % | $ 1.07 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 250.01 | 3.96 % | $ 92.4 T | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 M | $ 17.73 | -4.29 % | $ 1.71 B | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 B | $ 98.96 | 0.51 % | $ 84 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 M | $ 190.4 | 2.9 % | $ 40.1 B | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 M | $ 52.95 | -2.86 % | $ 5.52 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 B | $ 10.55 | -2.41 % | $ 1.37 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 M | $ 29.13 | 0.9 % | $ 1.77 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 158.46 | 1.21 % | $ 5.63 B | ||
|
Saia
SAIA
|
163 M | $ 343.3 | 3.95 % | $ 9.18 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 38.51 | -2.38 % | $ 1.38 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 M | $ 20.96 | 6.99 % | $ 552 M | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 M | $ 143.77 | 1.24 % | $ 19.5 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 355.62 | -1.18 % | $ 85.7 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 M | $ 10.36 | 1.62 % | $ 816 M | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 B | $ 170.17 | 0.57 % | $ 20.5 B | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 M | $ 95.28 | 0.72 % | $ 2.18 B | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 35.99 | -0.22 % | $ 2.18 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 M | $ 209.75 | 2.25 % | $ 20.4 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 27.21 | 2.29 % | $ 716 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 B | $ 16.57 | 2.22 % | $ 509 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 116.05 | 2.94 % | $ 34.3 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 B | $ 193.71 | 4.01 % | $ 22.9 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 22.37 | - | $ 61.5 M |