
Quartalsbericht 2024-Q4
hinzugefügt 14.03.2026
ZTO Express (Cayman) Langfristige Schulden 2011-2026 | ZTO
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Vierteljährlich ZTO Express (Cayman)
| 2024-Q4 | 2023-Q4 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | 556 M | - | - | - | 502 M | - | - | - | 504 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 556 M | 502 M | 521 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 M | $ 15.9 | 9.81 % | $ 418 M | ||
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 B | $ 170.48 | 0.64 % | $ 20.5 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 M | $ 17.49 | 3.8 % | $ 1.71 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 37.82 | 1.75 % | $ 1.36 B | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 352.35 | 0.19 % | $ 84.9 B | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 B | $ 16.05 | 1.58 % | $ 493 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 M | $ 44.86 | 4.47 % | $ 4.67 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 24.98 | 1.13 % | $ 657 M | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 M | $ 9.53 | - | $ 750 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 34.15 | -0.44 % | $ 2.07 M | ||
|
Cryoport
CYRX
|
741 K | $ 8.0 | 2.3 % | $ 401 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 M | $ 202.73 | 1.24 % | $ 19.7 B | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 M | $ 84.13 | -0.87 % | $ 1.92 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 B | $ 53.15 | 2.35 % | $ 8.62 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 230.9 | 2.91 % | $ 92.4 T | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 148.69 | 0.51 % | $ 5.28 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 K | $ 11.76 | 0.09 % | $ 957 M | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 M | $ 142.79 | 0.17 % | $ 19.4 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 108.75 | 2.96 % | $ 34.3 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 101.71 | -0.32 % | $ 12.2 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Saia
SAIA
|
163 M | $ 327.71 | 2.09 % | $ 8.76 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 M | $ 182.44 | 0.93 % | $ 38.4 B | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 6.96 | 2.2 % | $ 327 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 M | $ 23.89 | 0.76 % | $ 4.19 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 B | $ 10.11 | 2.33 % | $ 1.31 B | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 B | $ 97.4 | 0.2 % | $ 82.7 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 M | $ 27.26 | -1.3 % | $ 1.65 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 B | $ 185.28 | 1.96 % | $ 21.9 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 23.5 | 6.7 % | $ 64.6 M |