
Geschäftsbericht 2023
hinzugefügt 07.03.2024
Daseke Langfristige Schulden 2011-2025 | DSKE
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich Daseke
| 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 564 M | 582 M | 531 M | 619 M | 614 M | 623 M | 574 M | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 623 M | 531 M | 587 M |
Langfristige Schulden Vierteljährlich Daseke
| 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 558 M | 557 M | 582 M | 582 M | 563 M | - | 524 M | 531 M | 536 M | 531 M | 534 M | 619 M | 619 M | 619 M | 619 M | 633 M | 633 M | 633 M | 633 M | 623 M | 623 M | 623 M | 623 M | 574 M | 570 M | 570 M | 570 M | 208 M | 208 M | 208 M | 208 M | - | 238 K | 238 K | 238 K | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 633 M | 238 K | 488 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
125 M | $ 75.89 | -0.89 % | $ 1.79 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 M | $ 36.83 | -0.45 % | $ 3.84 B | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
978 M | $ 196.61 | -1.04 % | $ 20 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.83 B | $ 53.15 | -0.13 % | $ 8.6 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
922 M | $ 157.48 | 0.25 % | $ 18.9 B | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 20.01 | - | $ 55 M | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 145.44 | -1.8 % | $ 5.17 B | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 K | $ 11.64 | -1.1 % | $ 948 M | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 32.96 | -2.82 % | $ 1.18 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 108.27 | -0.96 % | $ 34.3 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 255.59 | -1.77 % | $ 92.4 T | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 23.0 | -0.69 % | $ 605 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
107 M | $ 25.61 | 0.55 % | $ 664 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 280.9 | -0.7 % | $ 67.7 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
416 M | $ 26.95 | -0.22 % | $ 4.73 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 M | $ 9.38 | -1.05 % | $ 739 M | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
462 M | $ 151.77 | 0.01 % | $ 21.4 B | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 104.07 | 1.36 % | $ 12.2 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
1.24 M | $ 9.26 | -1.49 % | $ 457 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
311 M | $ 16.6 | -4.21 % | $ 436 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
21 B | $ 100.15 | -0.74 % | $ 85.6 B | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
630 M | $ 30.48 | -0.73 % | $ 1.9 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
40 M | $ 156.05 | -2.16 % | $ 33.6 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 M | $ 12.46 | 0.12 % | $ 1.71 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 42.79 | 0.05 % | $ 2.59 M | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 6.69 | 0.15 % | $ 314 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 B | $ 7.85 | 1.23 % | $ 1.02 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
Saia
SAIA
|
194 M | $ 334.47 | -3.07 % | $ 8.93 B | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.32 B | $ 145.51 | -2.38 % | $ 16.9 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M |