
Quartalsbericht 2023-Q1
hinzugefügt 10.05.2023
U.S. Xpress Enterprises Langfristige Schulden 2011-2026 | USX
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich U.S. Xpress Enterprises
| 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 354 M | 283 M | 255 M | 315 M | 311 M | 473 M | 373 M | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 473 M | 255 M | 338 M |
Langfristige Schulden Vierteljährlich U.S. Xpress Enterprises
| 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 377 M | 354 M | 340 M | - | 321 M | 283 M | 271 M | 249 M | 248 M | 252 M | 252 M | 252 M | 252 M | 308 M | 308 M | 308 M | 308 M | 298 M | 298 M | 298 M | 298 M | 473 M | 473 M | 473 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 473 M | 248 M | 317 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 368.49 | -0.91 % | $ 88.8 B | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 28.72 | -0.38 % | $ 756 M | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 B | $ 166.01 | 0.66 % | $ 20 B | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 M | $ 228.67 | 0.47 % | $ 22.2 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 38.98 | 0.08 % | $ 1.4 B | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 39.98 | 1.98 % | $ 2.42 M | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 K | $ 14.15 | 1.36 % | $ 1.15 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 M | $ 144.03 | 0.1 % | $ 19.6 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 M | $ 17.31 | -1.48 % | $ 1.71 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 112.17 | -0.97 % | $ 34.3 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 232.54 | -1.88 % | $ 92.4 T | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 8.09 | 2.41 % | $ 380 M | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
1.96 B | $ 10.82 | -0.37 % | $ 1.44 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 B | $ 62.31 | 0.76 % | $ 10.1 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
741 K | $ 9.94 | 3.06 % | $ 498 M | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 M | $ 28.2 | 0.32 % | $ 4.94 B | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 B | $ 19.05 | -1.35 % | $ 585 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
2.46 B | $ 52.96 | -0.85 % | $ 5.47 B | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 125.24 | 0.8 % | $ 12.2 B | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 B | $ 102.27 | 0.25 % | $ 86.8 B | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 M | $ 11.09 | 0.5 % | $ 873 M | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 M | $ 21.06 | -3.57 % | $ 554 M | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 M | $ 31.83 | 0.09 % | $ 1.93 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 B | $ 212.99 | 0.4 % | $ 25.1 B | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Saia
SAIA
|
163 M | $ 404.59 | 1.98 % | $ 10.8 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 M | $ 110.4 | 1.69 % | $ 2.52 B | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 169.82 | 0.92 % | $ 6.04 B | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 22.5 | - | $ 61.9 M | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 M | $ 209.64 | 0.97 % | $ 44.1 B |