
Geschäftsbericht 2024
hinzugefügt 14.03.2026
DHT Holdings Langfristige Schulden 2011-2026 | DHT
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich DHT Holdings
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | 447 M | 751 M | 873 M | 721 M | 644 M | 630 M | 629 M | 156 M | 203 M | 264 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 873 M | 156 M | 532 M |
Langfristige Schulden Vierteljährlich DHT Holdings
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.24 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.24 M | 2.24 M | 2.24 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Heartland Express
HTLD
|
192 M | $ 10.19 | 2.62 % | $ 802 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 36.07 | 2.15 % | $ 2.19 M | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 M | $ 205.14 | 1.16 % | $ 19.9 B | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 B | $ 55.01 | 1.55 % | $ 8.92 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 240.16 | 2.94 % | $ 92.4 T | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 K | $ 12.86 | 0.94 % | $ 1.05 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 M | $ 185.03 | -1.42 % | $ 39 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 112.74 | 3.6 % | $ 34.3 B | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 M | $ 54.51 | 3.24 % | $ 5.68 B | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 7.13 | 2.15 % | $ 335 M | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 156.57 | 4.12 % | $ 5.56 B | ||
|
Saia
SAIA
|
163 M | $ 330.26 | 0.24 % | $ 8.83 B | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 104.75 | 0.22 % | $ 12.2 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 M | $ 141.97 | 1.02 % | $ 19.3 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 359.96 | 1.17 % | $ 86.8 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 B | $ 10.8 | 1.41 % | $ 1.4 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 39.45 | 3.19 % | $ 1.42 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 M | $ 25.27 | 3.4 % | $ 4.43 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 B | $ 169.2 | 1.41 % | $ 20.3 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
741 K | $ 8.15 | - | $ 408 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 M | $ 94.6 | 2.79 % | $ 2.16 B | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 M | $ 19.59 | -1.26 % | $ 516 M | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 26.61 | 1.29 % | $ 700 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 B | $ 98.44 | 0.79 % | $ 83.6 B | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 B | $ 16.21 | 1.31 % | $ 498 M | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 M | $ 28.87 | 3.0 % | $ 1.75 B | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 B | $ 186.33 | 0.39 % | $ 22 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 22.37 | 1.04 % | $ 61.5 M |