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DHT Holdings Langfristige Schulden | DHT
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich DHT Holdings
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | 447 M | 751 M | 873 M | 721 M | 644 M | 630 M | 629 M | 156 M | 203 M | 264 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 873 M | 156 M | 532 M |
Langfristige Schulden Vierteljährlich DHT Holdings
| 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.24 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.24 M | 2.24 M | 2.24 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - |  Russia |
 |
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | Russia |
 |
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B |  USA |
 |
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | Russia |
 |
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | Russia |
 |
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 103.43 | -0.68 % | $ 39.9 B |  Mexico |
 |
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M |  Cayman-islands |
 |
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | USA |
 |
Schneider National
SNDR
|
388 M | $ 37.61 | -0.45 % | $ 6.59 B | USA |
 |
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M |  Bermuda |
 |
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | USA |
 |
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 M | $ 15.78 | -4.36 % | $ 415 M | USA |
 |
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | Bermuda |
 |
XPO Logistics
XPO
|
3.25 B | $ 213.01 | -0.54 % | $ 25.1 B | USA |
 |
FedEx Corporation
FDX
|
23.3 B | $ 314.96 | -0.21 % | $ 74.6 B | USA |
 |
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
268 M | - | 1.0 % | $ 425 M | USA |
 |
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
595 K | - | - | $ 381 K |  China |
 |
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | USA |
 |
Cryoport
CYRX
|
741 K | $ 15.37 | -4.12 % | $ 770 M | USA |
 |
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | USA |
 |
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | USA |
 |
USA Truck
USAK
|
63.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | USA |
 |
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M | USA |
 |
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 B | $ 15.25 | -1.49 % | $ 468 M | USA |
 |
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
1.96 B | $ 11.92 | 0.51 % | $ 1.59 B | Bermuda |
 |
Air T
AIRT
|
208 M | $ 27.1 | -1.54 % | $ 73.3 M | USA |
 |
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 8.88 | 0.45 % | $ 417 M | USA |
 |
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 M | $ 288.3 | -0.37 % | $ 28 B | USA |
 |
Saia
SAIA
|
163 M | $ 423.68 | -0.67 % | $ 11.3 B | USA |
 |
TFI International
TFII
|
472 M | $ 150.43 | -1.11 % | $ 12.5 B |  Canada |
 |
Global Ship Lease
GSL
|
542 M | $ 43.61 | 1.37 % | $ 1.57 B |  Britain |
 |
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
194 K | $ 16.3 | -3.44 % | $ 1.33 B | USA |
 |
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 B | $ 72.5 | 0.32 % | $ 11.8 B | USA |
 |
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 200.28 | -3.7 % | $ 7.12 B | USA |
 |
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 M | $ 232.99 | 0.99 % | $ 49.1 B | USA |
 |
Heartland Express
HTLD
|
154 M | $ 14.28 | -3.71 % | $ 1.11 B | USA |
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
234 M | $ 46.75 | -3.25 % | $ 1.2 B | USA |
 |
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 M | $ 175.3 | -0.5 % | $ 23.8 B | USA |
 |
United Parcel Service
UPS
|
23.6 B | $ 114.79 | 0.6 % | $ 97.5 B | USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
20.7 M | $ 216.28 | 0.39 % | $ 109 T | Mexico |
 |
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 49.28 | 0.12 % | $ 2.99 M | USA |
 |
Golar LNG Limited
GLNG
|
2.46 B | $ 48.62 | -2.43 % | $ 5.02 B | Bermuda |
 |
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 B | $ 186.51 | -9.25 % | $ 22.4 B | USA |
 |
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 M | $ 154.3 | -1.71 % | $ 3.52 B | USA |
 |
Werner Enterprises
WERN
|
752 M | $ 42.42 | -3.39 % | $ 2.57 B | USA |
 |
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
261 M | $ 23.98 | -0.25 % | $ 19.1 B | China |