
Quartalsbericht 2025-Q3
hinzugefügt 10.11.2025
Heartland Express Langfristige Schulden 2011-2026 | HTLD
Langfristige Verbindlichkeiten sind finanzielle Verpflichtungen eines Unternehmens oder einer Einzelperson mit einer Laufzeit von mehr als einem Jahr ab dem Zeitpunkt ihres Entstehens. In der Buchhaltung werden solche Verpflichtungen unter dem Abschnitt „Langfristige Verbindlichkeiten“ ausgewiesen.
Hauptmerkmale:- Laufzeit über 12 Monate
- Kann in Form von Anleihen, Bankkrediten, Kreditlinien, Leasingverträgen oder Darlehen von verbundenen Unternehmen auftreten
- Wird über mehrere Jahre durch regelmäßige Zahlungen (Zinsen und/oder Tilgung) zurückgezahlt
- Investitionen in Wachstum
Ermöglicht die Finanzierung großer Projekte – neue Fabriken, Produktionslinien, innovative Entwicklungen – ohne gebundenes Umlaufvermögen zu verwenden. - Glättung der Zahlungsströme
Ein über die Zeit verteilter Zahlungsplan erleichtert die Budgetplanung und reduziert kurzfristige finanzielle Risiken. - Optimierung der Kapitalstruktur
Eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital kann die durchschnittlichen Finanzierungskosten des Unternehmens senken.
Ein hoher Stand an langfristigen Schulden kann darauf hinweisen, dass ein Unternehmen stark von Fremdkapital abhängig ist. Dies erhöht das Risiko, insbesondere bei steigenden Zinssätzen oder sinkenden Gewinnen. Ein moderater Schuldenstand kann jedoch auf eine durchdachte Wachstumsstrategie hindeuten – beispielsweise wenn ein Unternehmen einen Kredit zur Expansion aufnimmt.
Wenn ein Unternehmen Fremdkapital effektiv einsetzt (z. B. in rentable Projekte investiert), kann dies zu Gewinnsteigerungen und folglich zu einem Anstieg des Aktienwerts führen. Ein Investor bewertet, ob sich die durch Schulden finanzierten Investitionen auszahlen.
Es ist wichtig zu beobachten, ob ein Unternehmen in der Lage ist, regelmäßig Zinsen zu zahlen und die Hauptschuld zu tilgen. Zahlungsschwierigkeiten können zu geringeren Dividenden, sinkenden Aktienkursen und sogar zur Insolvenz führen.
Beispiele für langfristige Schulden:- Hypothekendarlehen zum Kauf von Immobilien
- Unternehmensanleihen, die zur Kapitalbeschaffung ausgegeben werden
- Projektfinanzierung – langfristige Kredite für Bau oder Erweiterung von Produktionskapazitäten
- Leasingverpflichtungen für Anlagen oder Fahrzeuge
Langfristige Schulden Jährlich Heartland Express
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 192 M | 291 M | 399 M | - | -31.7 M | - | - | - | - | - | 24.6 M | 75 M | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 399 M | -31.7 M | 158 M |
Langfristige Schulden Vierteljährlich Heartland Express
| 2025-Q3 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2023-Q3 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 178 M | 192 M | - | 335 M | 353 M | 399 M | 447 M | 8.62 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 70.2 M | - | - | - | - | - | - | - | - | 17.4 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 24.6 M | 24.6 M | 24.6 M | 24.6 M | 75 M | 75 M | 75 M | 75 M | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 447 M | 8.62 M | 141 M |
Langfristige Schulden anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Langfristige Schulden | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
НМТП
NMTP
|
363 M | - | - | - | ||
|
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
767 M | $ 205.14 | 1.16 % | $ 19.9 B | ||
|
Транспортная группа FESCO
FESH
|
23.5 B | - | - | - | ||
|
Globaltruck
GTRK
|
1.26 B | - | - | - | ||
|
НКХП
NKHP
|
1.22 B | - | - | - | ||
|
Sino-Global Shipping America, Ltd.
SINO
|
154 K | - | -6.44 % | $ 49.3 M | ||
|
Air Transport Services Group
ATSG
|
1.55 B | - | 0.04 % | $ 1.46 B | ||
|
Daseke
DSKE
|
564 M | - | -0.12 % | $ 380 M | ||
|
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
14.2 B | $ 240.16 | 2.94 % | $ 92.4 T | ||
|
BEST
BEST
|
2.34 B | - | - | $ 52.6 M | ||
|
Echo Global Logistics, Inc.
ECHO
|
134 M | - | - | $ 1.28 B | ||
|
Golar LNG Partners LP
GMLP
|
417 M | - | 0.57 % | $ 246 M | ||
|
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
1.19 B | - | - | $ 1.6 B | ||
|
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
282 K | $ 12.86 | 0.94 % | $ 1.05 B | ||
|
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
20 M | $ 185.03 | -1.42 % | $ 39 B | ||
|
DHT Holdings
DHT
|
447 M | $ 18.52 | 4.16 % | $ 1.71 B | ||
|
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
1.5 B | $ 112.74 | 3.6 % | $ 34.3 B | ||
|
Radiant Logistics
RLGT
|
969 K | $ 7.13 | 2.15 % | $ 335 M | ||
|
Golar LNG Limited
GLNG
|
931 M | $ 54.51 | 3.24 % | $ 5.68 B | ||
|
Saia
SAIA
|
163 M | $ 330.26 | 0.24 % | $ 8.83 B | ||
|
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
2.15 B | $ 10.8 | 1.41 % | $ 1.4 B | ||
|
Schneider National
SNDR
|
388 M | $ 25.27 | 3.4 % | $ 4.43 B | ||
|
Landstar System
LSTR
|
35.4 M | $ 156.57 | 4.12 % | $ 5.56 B | ||
|
TFI International
TFII
|
830 M | $ 104.75 | 0.22 % | $ 12.2 B | ||
|
Expeditors International of Washington
EXPD
|
460 M | $ 141.97 | 1.02 % | $ 19.3 B | ||
|
FedEx Corporation
FDX
|
19.9 B | $ 359.96 | 1.17 % | $ 86.8 B | ||
|
Universal Logistics Holdings
ULH
|
683 M | $ 19.59 | -1.26 % | $ 516 M | ||
|
United Parcel Service
UPS
|
23.6 B | $ 98.44 | 0.79 % | $ 83.6 B | ||
|
Global Ship Lease
GSL
|
693 M | $ 39.45 | 3.19 % | $ 1.42 B | ||
|
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
204 M | - | 1.0 % | $ 425 M | ||
|
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
179 K | - | - | $ 381 K | ||
|
Werner Enterprises
WERN
|
752 M | $ 28.87 | 3.0 % | $ 1.75 B | ||
|
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
1.09 B | $ 169.2 | 1.41 % | $ 20.3 B | ||
|
Cryoport
CYRX
|
741 K | $ 8.15 | - | $ 408 M | ||
|
Patriot Transportation Holding
PATI
|
1.13 M | - | - | $ 57.2 M | ||
|
Hub Group
HUBG
|
164 M | $ 36.07 | 2.15 % | $ 2.19 M | ||
|
ArcBest Corporation
ARCB
|
136 M | $ 94.6 | 2.79 % | $ 2.16 B | ||
|
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
1.74 B | $ 55.01 | 1.55 % | $ 8.92 B | ||
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
187 M | $ 26.61 | 1.29 % | $ 700 M | ||
|
Forward Air Corporation
FWRD
|
1.69 B | $ 16.21 | 1.31 % | $ 498 M | ||
|
Steel Connect
STCN
|
12.9 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | ||
|
Yellow Corporation
YELL
|
1.47 B | - | -29.03 % | $ 56.5 M | ||
|
XPO Logistics
XPO
|
3.25 B | $ 186.33 | 0.39 % | $ 22 B | ||
|
USA Truck
USAK
|
74.4 M | - | 0.03 % | $ 286 M | ||
|
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
354 M | - | - | $ 332 M | ||
|
Air T
AIRT
|
110 M | $ 22.37 | 1.04 % | $ 61.5 M |