
Tata Motors Limited Мультипликаторы 2021-2011 | TTM
Краткий обзор мультипликаторов и эффективности компании Tata Motors Limited
Сопоставление основано на пяти последних доступных годовых значениях в интервале 2014–2018.
Ключевые мультипликаторы на конец периода: P/E 18,59x (медиана 15,55x), EV/EBITDA 162,24x (медиана 8,06x), P/S 0,11x (медиана 0,43x). Относительно своих пятилетних ориентиров оценка снижена примерно на 31,6%. Дисконт может отражать как возможность, так и рост воспринимаемых рисков.
При текущем P/E обратная доходность прибыли равна 5,4%. Показатель удобен для сопоставления цены и заработка бизнеса.
Эффективность использования капитала характеризуют значения ROE -27,4%, ROA -4,3%, ROCE -11,6%. Бизнес не создаёт положительной отдачи на вложенные ресурсы. До восстановления прибыли рыночную оценку следует трактовать особенно осторожно.
Скорость оборота средств примерно сохранилась: цикл перешёл от -26,9 дн к -25,8 дн.
Итоговая оценка
Мультипликаторы компании Tata Motors Limited выглядят низкими относительно истории, однако фундаментальная отдача пока не создаёт убедительной опоры.
Мультипликаторы по годам Tata Motors Limited
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
P/E |
- | -2.6 | -2.6 | 18.6 | 28.7 | 15.5 | 15.3 | 13.4 | 14.3 | 9.8 | 13.5 |
P/S |
- | 0.1 | 0.3 | 0.4 | 0.7 | 0.6 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.8 |
EV (Enterprise Value) |
2.51 трлн | 2.36 трлн | 2.22 трлн | 2.19 трлн | 2.01 трлн | 1.7 трлн | 1.83 трлн | 1.58 трлн | 1.31 трлн | 1.11 трлн | 834 млрд |
EBITDA per Share |
- | 8.97 | 39.9 | 139 | 174 | 290 | 347 | 283 | 210 | 244 | 250 |
EV/EBITDA |
- | 162.2 | 31.5 | 8.1 | 5.7 | 2.8 | 1.6 | 1.7 | 1.7 | 1.2 | 0.9 |
PEG |
- | 0.04 | 0.0 | 2.09 | -0.79 | -0.57 | -4.8 | 0.29 | -0.61 | 0.2 | 0.19 |
P/B |
- | 0.5 | 1.4 | 1.4 | 3.3 | 2.0 | 3.7 | 2.8 | 3.4 | 3.5 | 4.7 |
P/CF |
- | -0.1 | -0.1 | -0.2 | -6.9 | 0.3 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.2 |
ROE % |
-27.38 | -19.32 | -53.03 | 7.34 | 11.46 | 12.56 | 23.98 | 20.83 | 23.95 | 35.22 | 35.14 |
ROA % |
-4.25 | -3.63 | -9.81 | 2.06 | 2.30 | 3.66 | 5.47 | 5.98 | 5.32 | 8.09 | 7.12 |
ROCE % |
- | -11.55 | -13.19 | -6.40 | -4.22 | 1.80 | 6.90 | 5.78 | 7.33 | 11.13 | 18.14 |
Current Ratio |
1.2 | 0.9 | 0.8 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.9 | 0.9 | 0.8 |
DSO |
- | 42.7 | 44.4 | 43.8 | 35.7 | 33.1 | 31.1 | 38.4 | 43.4 | 47.3 | 39.2 |
DIO |
- | 77.5 | 68.4 | 77.2 | 71.6 | 68.2 | 61.2 | 64.3 | 59.1 | 60.0 | 61.1 |
DPO |
- | 146.1 | 133.2 | 146.4 | 123.8 | 128.1 | 121.2 | 128.3 | 116.1 | 111.0 | 98.4 |
Операционный цикл |
- | 120.3 | 112.8 | 121.0 | 107.4 | 101.2 | 92.3 | 102.7 | 102.6 | 107.3 | 100.3 |
Финансовый цикл |
- | -25.8 | -20.5 | -25.4 | -16.5 | -26.9 | -29.0 | -25.6 | -13.5 | -3.7 | 1.9 |
Все данные представлены в валюте INR
Мультипликаторы поквартально Tata Motors Limited
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Current Ratio |
- | - | - | 1.2 | - | - | - | 1.2 | - | - | - | 1.2 | - | - | - | 1.2 | - | - | - | 1.4 | - | - | - | 1.2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте INR
Мультипликаторы — важный инструмент финансового анализа компании Tata Motors Limited, который позволяет инвесторам и аналитикам быстро оценить стоимость компании и её инвестиционную привлекательность на основе соотношения рыночных показателей и финансовых результатов бизнеса. По своей сути мультипликаторы выражают, насколько рынок ценит компанию относительно её прибыли, выручки, капитала или других ключевых показателей.
Преимущества использования финансовых коэффициентов- Упрощённый анализ данных
Финансовые коэффициенты позволяют преобразовать большие объёмы бухгалтерских данных в компактные и легко интерпретируемые показатели, что значительно упрощает оценку состояния компании. - Сравнимость между компаниями
Мультипликаторы стандартизируют финансовые показатели, что даёт возможность объективно сравнивать компании разного размера, отраслевой принадлежности и рыночной капитализации. - Выявление тенденций и проблем
Регулярный анализ коэффициентов помогает отслеживать динамику финансового состояния, выявлять сильные и слабые стороны бизнеса, а также потенциальные риски. - Поддержка принятия решений
Финансовые мультипликаторы служат важным инструментом для инвесторов, кредиторов и руководства компании при принятии инвестиционных, кредитных и управленческих решений. - Ускорение оценки инвестиционной привлекательности
С помощью коэффициентов можно быстро определить ключевые показатели эффективности, ликвидности и финансовой устойчивости, что помогает оперативно оценивать привлекательность компаний для инвестиций.
Использование мультипликаторов даёт возможность сравнивать компании между собой, даже если они отличаются по размеру или отрасли, поскольку они стандартизируют финансовые данные в удобные для анализа коэффициенты. Это особенно полезно для оценки компаний, где прямой анализ финансовых отчетов может быть сложным или требует углубленных знаний.
Мультипликаторы других акций отрасли "Автомобильная промышленность"
| Эмитент | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Группа ГАЗ
GAZA
|
- | - | - | ||
|
Нефтекамск
NFAZ
|
- | - | - | ||
|
Павловский Автобус
PAZA
|
- | - | - | ||
|
Ayro
AYRO
|
- | 23.13 % | $ 43.7 млн | ||
|
Туймазинский завод автобетоновозов
TUZA
|
- | - | - | ||
|
КАМАЗ
KMAZ
|
- | - | - | ||
|
ЗИЛ
ZILL
|
- | - | - | ||
|
Ford Motor Company
F
|
$ 14.37 | 3.46 % | $ 57.2 млрд | ||
|
Li Auto
LI
|
$ 12.26 | 0.12 % | $ 24.7 млрд | ||
|
Fisker
FSR
|
- | -28.17 % | $ 27.3 млн | ||
|
Canoo
GOEV
|
- | -9.6 % | $ 213 млн | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
$ 31.58 | 1.22 % | $ 148 млрд | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
- | - | $ 23.5 млн | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
- | -28.74 % | $ 144 млн | ||
|
General Motors Company
GM
|
$ 86.77 | 0.44 % | $ 82.9 млрд | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
$ 2.08 | 1.93 % | $ 332 млн | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
- | -2.33 % | $ 53.3 млн | ||
|
NIO Limited
NIO
|
$ 4.52 | 0.56 % | $ 10.3 млрд | - | |
|
Ferrari N.V.
RACE
|
$ 414.85 | 0.63 % | $ 73.9 млрд | - | |
|
Workhorse Group
WKHS
|
$ 3.06 | 0.66 % | $ 29 млн | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
$ 191.11 | 1.27 % | $ 2.53 трлн | ||
|
XPeng
XPEV
|
$ 11.7 | 0.21 % | $ 22.3 млрд | ||
|
Tesla
TSLA
|
$ 342.27 | 0.68 % | $ 1.1 трлн | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
$ 64.81 | 0.22 % | $ 2.06 млрд |