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Asbury Automotive Group ABG
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Asbury Automotive Group Betriebszyklus | ABG
Betriebszyklus Jährlich Asbury Automotive Group
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56.2 | 53.5 | 46.2 | 29.6 | 43.8 | 64.9 | 77.1 | 85.7 | 74 | 77.7 | 76.9 | 82.3 | 79.1 | 78.7 | 60.1 | - | - | - |
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Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 85.7 | 29.6 | 65.7 |
Betriebszyklus Vierteljährlich Asbury Automotive Group
| 2026-Q3 | 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51 | 53.1 | 57.4 | 52.4 | 48.7 | 47.5 | 50.7 | 48.8 | 53.2 | 51 | 647 | 602 | 474 | 445 | 414 | - | 307 | 295 | 336 | 105 | 418 | 592 | 810 | 832 | 769 | 1.17 K | 1.12 K | 1.05 K | 1.18 K | 1.28 K | 1.29 K | 1.23 K | 1.27 K | 1.19 K | 65.8 | -14.1 | 66.6 | 69.8 | 73.3 | 65 | 66.6 | 72.5 | 74.1 | 65.9 | 62.8 | 63.2 | 68.4 | 66.5 | 62.6 | 62.5 | 68.6 | 65.2 | 61.9 | 63 | 67 | 61.4 | 60.1 | 61.6 | 63.5 | 58.3 | 55.6 | 58.3 | - |
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Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.29 K | -14.1 | 329 |
Betriebszyklus anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Betriebszyklus | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Renren
RENN
|
18.1 | - | -2.94 % | $ 41.5 M |  China |
 |
CarMax
KMX
|
66.6 | $ 51.51 | -2.04 % | $ 7.59 B |  USA |
 |
Sonic Automotive
SAH
|
68.4 | $ 61.67 | -1.44 % | $ 2.1 B | USA |
 |
Vroom
VRM
|
306 | $ 6.48 | -2.85 % | $ 33.6 M | USA |
 |
Lazydays Holdings
LAZY
|
181 | - | 1.39 % | $ 162 M | USA |
 |
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
127 | - | -1.89 % | $ 56.9 M | USA |
 |
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
117 | $ 44.38 | -2.07 % | $ 3.48 B | USA |
 |
America's Car-Mart
CRMT
|
47.9 | $ 1.43 | -6.25 % | $ 11.9 M | USA |
 |
AutoNation
AN
|
67.7 | $ 184.17 | -2.22 % | $ 6.92 B | USA |
 |
Lithia Motors
LAD
|
80.3 | $ 308.84 | -2.35 % | $ 7.81 B | USA |
 |
Cars.com
CARS
|
67 | $ 13.56 | 0.22 % | $ 846 M | USA |
 |
Group 1 Automotive
GPI
|
51.8 | $ 261.39 | -1.74 % | $ 3.32 B | USA |
 |
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
0.38 | $ 2.53 | -1.17 % | $ 5.64 M | China |
 |
Penske Automotive Group
PAG
|
115 | $ 212.44 | 0.08 % | $ 14.1 B | USA |
 |
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
117 | $ 58.5 | -1.03 % | $ 4.59 B | USA |
 |
Kingsway Financial Services
KFS
|
38 | - | - | $ 299 M |  Canada |