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Group 1 Automotive GPI
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Group 1 Automotive Betriebszyklus | GPI
Betriebszyklus Jährlich Group 1 Automotive
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51.8 | 50.3 | 40.8 | 33.5 | 41.6 | 68.9 | 82.4 | 82.6 | 84.1 | 79.7 | 83.8 | 81.2 | 88.6 | 84 | 78 | - | - | - |
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Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 88.6 | 33.5 | 68.8 |
Betriebszyklus Vierteljährlich Group 1 Automotive
| 2026-Q3 | 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q4 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 53.6 | 55.3 | 55.1 | 53.1 | 50.6 | 49.9 | 51.4 | 52.7 | 53.4 | 51.8 | 49.8 | 44.9 | 40 | 39.3 | 38.9 | 34.6 | 30.9 | 30 | 31.7 | 31.1 | 30.9 | 36 | 51 | 56.2 | 48.8 | 72 | 67.6 | 74.8 | 61.7 | 65.3 | 71.1 | 65.9 | 64.2 | 64.2 | 66.7 | 62.5 | 61.1 | 71.1 | 72.2 | 66.7 | 65.5 | 69.4 | 76 | 69.8 | 62.5 | 62.6 | 71.3 | 2.72 | 60.9 | 65 | 76.5 | 52 | 66.5 | 67.2 | 75.5 | 68.2 | 63.9 | 62.6 | 64.5 | 57.1 | 55.9 | 66.2 | - |
Quartalsentwicklung
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Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 76.5 | 2.72 | 56.6 |
Betriebszyklus anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Betriebszyklus | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
CarMax
KMX
|
66.6 | $ 51.51 | -2.04 % | $ 7.59 B |  USA |
 |
Sonic Automotive
SAH
|
68.4 | $ 61.67 | -1.44 % | $ 2.1 B | USA |
 |
Vroom
VRM
|
306 | $ 6.48 | -2.85 % | $ 33.6 M | USA |
 |
Lazydays Holdings
LAZY
|
181 | - | 1.39 % | $ 162 M | USA |
 |
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
127 | - | -1.89 % | $ 56.9 M | USA |
 |
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
117 | $ 44.38 | -2.07 % | $ 3.48 B | USA |
 |
America's Car-Mart
CRMT
|
47.9 | $ 1.43 | -6.25 % | $ 11.9 M | USA |
 |
Asbury Automotive Group
ABG
|
56.2 | $ 202.77 | -2.08 % | $ 3.95 B | USA |
 |
AutoNation
AN
|
67.7 | $ 184.17 | -2.22 % | $ 6.92 B | USA |
 |
Lithia Motors
LAD
|
80.3 | $ 308.84 | -2.35 % | $ 7.81 B | USA |
 |
Cars.com
CARS
|
67 | $ 13.56 | 0.22 % | $ 846 M | USA |
 |
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
0.38 | $ 2.53 | -1.17 % | $ 5.64 M |  China |
 |
Penske Automotive Group
PAG
|
115 | $ 212.44 | 0.08 % | $ 14.1 B | USA |
 |
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
117 | $ 58.5 | -1.03 % | $ 4.59 B | USA |
 |
Kingsway Financial Services
KFS
|
38 | - | - | $ 299 M |  Canada |
 |
Renren
RENN
|
18.1 | - | -2.94 % | $ 41.5 M | China |