
Driven Brands Holdings DRVN
€ 11.61
-2.89%
Quartalsbericht 2026-Q1
hinzugefügt 11.06.2026
Driven Brands Holdings Zinsaufwand 2011-2026 | DRVN
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Driven Brands Holdings
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | 114 M | 75.9 M | 95.6 M | 56.8 M | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 114 M | 56.8 M | 85.6 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Driven Brands Holdings
| 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | 43.8 M | - | 41.3 M | 40.9 M | 38.1 M | - | 27.3 M | 26.3 M | 25.4 M | - | 17.7 M | 16.6 M | 18.1 M | - | 29.6 M | 17.9 M | 17.5 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 43.8 M | 16.6 M | 27.7 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 325.33 | 0.13 % | $ 4.14 B | ||
|
CarMax
KMX
|
110 M | $ 51.26 | -0.6 % | $ 7.55 B | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
48.2 M | $ 70.92 | 1.01 % | $ 5.56 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
48.2 M | $ 69.98 | 1.29 % | $ 5.49 B | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 313.38 | 0.23 % | $ 7.93 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
377 K | - | - | $ 299 M | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Vroom
VRM
|
121 M | $ 7.22 | -8.03 % | $ 37.4 M | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 180.96 | -0.03 % | $ 12 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 84.61 | 0.43 % | $ 2.88 B | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
110 K | $ 4.83 | -4.36 % | $ 10.8 M | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 191.53 | -1.31 % | $ 7.2 B | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 199.53 | 0.03 % | $ 3.89 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
4.44 M | $ 9.48 | -0.84 % | $ 591 M | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 2.09 | -22.3 % | $ 13.4 M |