
CarMax KMX
€ 51.17
-0.17%
CarMax Zinsaufwand | KMX
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich CarMax
| 2026 | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 M | 108 M | 125 M | 120 M | 94.1 M | 86.2 M | 83 M | 75.8 M | 70.7 M | 56.4 M | 36.4 M | 24.5 M | 30.8 M | 32.4 M | 33.7 M | 34.7 M | 36 M | 6.09 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 125 M | 6.09 M | 64.7 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich CarMax
| 2027-Q1 | 2026-Q3 | 2026-Q2 | 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 | 2010-Q3 | 2010-Q2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33.8 M | 26.1 M | 28.5 M | 27.1 M | 28.5 M | 27.1 M | - | 25.4 M | 27 M | 31.4 M | - | 31.3 M | 31.6 M | 30.5 M | - | 30.2 M | 32.7 M | 28.8 M | - | 24.3 M | 67.2 M | 42.9 M | 20.5 M | 19.5 M | 19.5 M | 22.5 M | 24 M | 21.8 M | 21.8 M | 21.1 M | 17.8 M | 18.8 M | 18.8 M | 18 M | - | 17.4 M | 16.8 M | 16.8 M | - | 15.1 M | 40.1 M | 25 M | - | 10 M | 24.6 M | 14.6 M | - | 7.34 M | 22.3 M | 15 M | - | 7.65 M | 23.3 M | 15.6 M | - | 8.06 M | 24.4 M | 16.3 M | - | 8.36 M | 25.4 M | 17 M | - | 801 K | 1.41 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 67.2 M | 801 K | 22.5 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 3.04 | -16.48 % | $ 25.2 M | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
48.2 M | $ 76.03 | 0.38 % | $ 5.96 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
4.44 M | $ 11.46 | 0.35 % | $ 715 M | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
377 K | - | - | $ 299 M | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 330.87 | 1.28 % | $ 4.21 B | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 208.18 | 1.5 % | $ 7.83 B | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 225.24 | 1.4 % | $ 4.39 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 99.82 | 0.47 % | $ 3.39 B | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 340.95 | 2.07 % | $ 8.63 B | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
110 K | $ 5.41 | 1.69 % | $ 12.1 M | ||
|
Vroom
VRM
|
121 M | $ 7.09 | -3.14 % | $ 36.8 M | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
48.2 M | $ 76.57 | 0.26 % | $ 6 B | ||
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
114 M | $ 13.61 | -0.51 % | $ 2.22 B | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 217.35 | 0.79 % | $ 14.4 B |