
Penske Automotive Group PAG
€ 135.70
0.53%
Geschäftsbericht 2025
hinzugefügt 27.02.2026
Penske Automotive Group Zinsaufwand 2011-2026 | PAG
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Penske Automotive Group
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 45 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 45 M | 45 M | 45 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Penske Automotive Group
| 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11.6 M | 12.2 M | - | 11.3 M | 10.5 M | 11.3 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 12.2 M | 10.5 M | 11.4 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
75.9 M | $ 10.85 | -0.91 % | $ 1.74 B | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 21.65 | 6.66 % | $ 138 M | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 212.75 | 1.31 % | $ 4.15 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
40.6 M | $ 8.17 | -0.91 % | $ 539 M | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 197.19 | 1.2 % | $ 7.41 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
6.25 M | $ 12.18 | - | $ 313 M | ||
|
CarMax
KMX
|
108 M | $ 41.31 | -1.34 % | $ 6.42 B | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
245 K | $ 0.37 | 3.06 % | $ 42.3 M | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 273.73 | 0.61 % | $ 6.93 B | ||
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 325.0 | 0.96 % | $ 4.13 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
53.7 M | $ 71.93 | 0.2 % | $ 5.83 B | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Vroom
VRM
|
45.4 M | $ 12.24 | - | $ 21.3 M | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
53.7 M | $ 64.62 | 0.36 % | $ 5.24 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 63.72 | 1.16 % | $ 2.17 B |