
Penske Automotive Group PAG
€ 155.13
-0.49%
Quartalsbericht 2026-Q1
hinzugefügt 30.04.2026
Penske Automotive Group Zinsaufwand 2011-2026 | PAG
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Penske Automotive Group
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 45 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 45 M | 45 M | 45 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Penske Automotive Group
| 2026-Q1 | 2025-Q4 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11.6 M | 12.2 M | - | 11.3 M | 10.5 M | 11.3 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 12.2 M | 10.5 M | 11.4 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 325.74 | 0.13 % | $ 4.14 B | ||
|
CarMax
KMX
|
110 M | $ 52.21 | 1.85 % | $ 7.69 B | ||
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
114 M | $ 13.46 | 0.22 % | $ 2.19 B | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
48.2 M | $ 70.75 | -0.24 % | $ 5.55 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
48.2 M | $ 70.05 | 0.1 % | $ 5.49 B | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 308.52 | -1.55 % | $ 7.81 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
377 K | - | - | $ 299 M | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Vroom
VRM
|
121 M | $ 8.18 | 13.3 % | $ 42.4 M | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 83.71 | -0.58 % | $ 2.85 B | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
110 K | $ 4.99 | 3.31 % | $ 11.1 M | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 193.39 | 0.97 % | $ 7.27 B | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 199.55 | 0.01 % | $ 3.89 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
4.44 M | $ 9.74 | 2.74 % | $ 608 M | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 2.41 | 15.31 % | $ 15.4 M |