
Rush Enterprises Class B RUSHB
€ 55.47
-1.42%
Quartalsbericht 2026-Q1
hinzugefügt 08.05.2026
Rush Enterprises Class B Zinsaufwand 2011-2026 | RUSHB
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Rush Enterprises Class B
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48.2 M | 72 M | 53.7 M | 19.8 M | 2.43 M | 9.73 M | 30.5 M | 21.1 M | 13.2 M | 14.9 M | 14 M | 11.4 M | 10.7 M | 13 M | 7.18 M | 5.49 M | 5.75 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 72 M | 2.43 M | 20.8 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Rush Enterprises Class B
| 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.42 M | 12.3 M | 13.1 M | - | 18.1 M | 19.8 M | - | 14.2 M | 12.2 M | 11 M | - | 6.28 M | 3.17 M | 1.22 M | - | 271 K | -212 K | 507 K | - | 1.05 M | 2.21 M | 4.77 M | - | 7.69 M | 8.07 M | 7.36 M | - | 4.47 M | 4.49 M | 4.31 M | - | 3.1 M | 2.82 M | 2.79 M | - | 3.28 M | 3.76 M | 4.24 M | - | 3.57 M | 3.6 M | 2.94 M | - | -2.69 M | -2.54 M | -3.13 M | - | -60 K | -85 K | -2.51 M | - | -87 K | -103 K | -3.3 M | - | 1.89 M | 1.6 M | -1.2 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 19.8 M | -3.3 M | 4.13 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
CarMax
KMX
|
110 M | $ 40.33 | 3.68 % | $ 5.94 B | ||
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
114 M | $ 13.77 | 2.15 % | $ 2.24 B | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 276.58 | 0.75 % | $ 7 B | ||
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 326.18 | 1.9 % | $ 4.15 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
377 K | - | - | $ 299 M | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Vroom
VRM
|
121 M | $ 12.06 | -5.34 % | $ 62.5 M | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 164.73 | 1.85 % | $ 10.9 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
48.2 M | $ 68.89 | -0.61 % | $ 5.4 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 78.16 | 3.03 % | $ 2.66 B | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
245 K | $ 6.31 | 4.99 % | $ 722 M | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 189.98 | 1.9 % | $ 7.14 B | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 187.72 | 1.26 % | $ 3.66 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
4.44 M | $ 9.65 | 0.84 % | $ 602 M | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 11.88 | -1.82 % | $ 75.9 M |