
AutoNation AN
€ 178.97
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Geschäftsbericht 2025
hinzugefügt 12.02.2026
AutoNation Zinsaufwand 2011-2026 | AN
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich AutoNation
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13.4 M | 9.8 M | 24.4 M | -14.7 M | 24.3 M | 144 M | 34.1 M | 200 K | 9.3 M | 3.7 M | -1.3 M | 2.9 M | 5.6 M | 3.6 M | -500 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 144 M | -14.7 M | 17.3 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich AutoNation
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.8 M | 12.3 M | -13.2 M | 2.1 M | -100 K | 7 M | -5 M | 4.4 M | 5.2 M | - | -4.6 M | -13.7 M | -6.4 M | - | -800 K | 8.9 M | 11 M | - | 6.5 M | 215 M | -2.9 M | - | 2.6 M | -300 K | 1.9 M | - | 2.3 M | 200 K | 800 K | - | 1.6 M | 1.8 M | 3 M | - | 2.6 M | 4.2 M | -3.4 M | - | -4.3 M | 500 K | 1.1 M | - | 1.1 M | 900 K | 1.5 M | - | -700 K | 1.3 M | 1.6 M | - | 2.5 M | -1.4 M | 2 M | - | -2.4 M | 500 K | 1.7 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 215 M | -13.7 M | 5.7 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
75.9 M | $ 14.03 | 3.39 % | $ 2.25 B | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 290.9 | 0.23 % | $ 7.36 B | ||
|
CarMax
KMX
|
110 M | $ 38.53 | -1.96 % | $ 5.67 B | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
53.7 M | $ 70.19 | -3.66 % | $ 5.69 B | ||
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 353.67 | -0.9 % | $ 4.5 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
6.25 M | $ 10.7 | -0.56 % | $ 275 M | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 169.84 | -0.98 % | $ 11.2 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
53.7 M | $ 72.99 | -1.4 % | $ 5.92 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 76.43 | -2.95 % | $ 2.6 B | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
Vroom
VRM
|
121 M | $ 14.58 | -2.67 % | $ 75.6 M | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
245 K | $ 4.53 | -18.86 % | $ 518 M | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 203.01 | -0.33 % | $ 3.96 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
40.6 M | $ 11.07 | 0.73 % | $ 731 M | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 12.71 | 4.1 % | $ 81.2 M |