
LMP Automotive Holdings LMPX
Quartalsbericht 2021-Q3
hinzugefügt 19.08.2023
LMP Automotive Holdings Zinsaufwand 2011-2026 | LMPX
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich LMP Automotive Holdings
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 331 K | 34.6 K | 31.4 K | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 331 K | 31.4 K | 132 K |
Zinsaufwand Vierteljährlich LMP Automotive Holdings
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 63.3 K | 51 | - | - | 2.19 K | 2.83 K | 4.41 K | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 63.3 K | 51 | 14.6 K |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
75.9 M | $ 10.95 | -1.97 % | $ 1.76 B | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 20.3 | 2.06 % | $ 130 M | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 211.44 | 0.32 % | $ 4.12 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
40.6 M | $ 8.24 | 2.49 % | $ 544 M | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 195.0 | 1.02 % | $ 7.33 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
6.25 M | $ 12.12 | -1.7 % | $ 312 M | ||
|
CarMax
KMX
|
108 M | $ 41.84 | 0.07 % | $ 6.5 B | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
245 K | $ 0.36 | -25.79 % | $ 41.2 M | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
17.4 M | $ 271.96 | -0.51 % | $ 6.88 B | ||
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 322.48 | 0.67 % | $ 4.1 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
53.7 M | $ 71.79 | -0.53 % | $ 5.82 B | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
Vroom
VRM
|
45.4 M | $ 12.24 | -10.46 % | $ 21.3 M | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 156.92 | 0.12 % | $ 10.4 B | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
53.7 M | $ 64.39 | -1.41 % | $ 5.22 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 62.62 | 1.87 % | $ 2.13 B |