
LMP Automotive Holdings LMPX
Quartalsbericht 2021-Q3
hinzugefügt 19.08.2023
LMP Automotive Holdings Zinsaufwand 2011-2026 | LMPX
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich LMP Automotive Holdings
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 331 K | 34.6 K | 31.4 K | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 331 K | 31.4 K | 132 K |
Zinsaufwand Vierteljährlich LMP Automotive Holdings
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | 63.3 K | 51 | - | - | 2.19 K | 2.83 K | 4.41 K | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 63.3 K | 51 | 14.6 K |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Cars.com
CARS
|
40.6 M | $ 12.58 | 0.6 % | $ 830 M | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 254.6 | 1.58 % | $ 5.07 B | ||
|
Lithia Motors
LAD
|
39.3 M | $ 336.13 | 1.06 % | $ 9.08 B | ||
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
75.9 M | $ 15.79 | 2.93 % | $ 2.53 B | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 164.34 | -0.28 % | $ 11 B | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
53.7 M | $ 56.36 | -2.01 % | $ 4.57 B | ||
|
AutoNation
AN
|
9.8 M | $ 216.65 | 0.63 % | $ 8.77 B | ||
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
6.25 M | $ 12.45 | 0.97 % | $ 320 M | ||
|
CarMax
KMX
|
108 M | $ 44.95 | 0.74 % | $ 6.98 B | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 28.09 | 0.55 % | $ 179 M | ||
|
Vroom
VRM
|
45.4 M | $ 18.9 | 3.3 % | $ 32.9 M | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
245 K | $ 7.59 | -1.69 % | $ 868 M | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
53.7 M | $ 58.2 | 0.38 % | $ 4.72 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
-500 K | $ 64.35 | -0.19 % | $ 2.19 B |