
Lithia Motors LAD
€ 217.20
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Geschäftsbericht 2025
hinzugefügt 25.02.2026
Lithia Motors Zinsaufwand 2011-2026 | LAD
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Lithia Motors
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17.4 M | 39.3 M | 22 M | -43.2 M | -52 M | 61.8 M | 13.8 M | 8.8 M | 12.2 M | -6.1 M | -1.01 M | 3.2 M | 2.99 M | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 61.8 M | -52 M | 6.09 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Lithia Motors
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -13.3 M | 48.5 M | 800 K | - | 5.1 M | 27 M | 3.5 M | - | -5.3 M | 9.8 M | 2 M | - | -12.2 M | -18.8 M | -5.8 M | - | -25.7 M | 7.6 M | 3.4 M | - | 2.2 M | 3.5 M | 2.3 M | - | 3.3 M | 3 M | 2.6 M | - | 2.4 M | 1.6 M | 1.3 M | - | 1.12 M | 387 K | 9.84 M | - | -1.51 M | -1.5 M | -1.53 M | - | -307 K | -356 K | -368 K | - | 1.03 M | 1.15 M | 937 K | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 48.5 M | -25.7 M | 1.6 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Kingsway Financial Services
KFS
|
6.25 M | $ 9.95 | -4.23 % | $ 256 M | ||
|
CarMax
KMX
|
108 M | $ 42.1 | -1.84 % | $ 6.54 B | ||
|
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
245 K | $ 5.8 | 3.57 % | $ 664 M | ||
|
Lazydays Holdings
LAZY
|
8.5 M | - | 1.39 % | $ 162 M | ||
|
Penske Automotive Group
PAG
|
45 M | $ 146.17 | 0.43 % | $ 9.68 B | ||
|
AutoNation
AN
|
13.4 M | $ 189.66 | 0.14 % | $ 7.13 B | ||
|
Cars.com
CARS
|
40.6 M | $ 8.42 | 2.31 % | $ 556 M | ||
|
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
331 K | - | -1.89 % | $ 56.9 M | ||
|
Renren
RENN
|
607 K | - | -2.94 % | $ 41.5 M | ||
|
America's Car-Mart
CRMT
|
65.3 M | $ 12.17 | -7.8 % | $ 77.7 M | ||
|
Driven Brands Holdings
DRVN
|
75.9 M | $ 12.38 | 6.27 % | $ 1.98 B | ||
|
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
53.7 M | $ 63.18 | 2.15 % | $ 5.12 B | ||
|
Sonic Automotive
SAH
|
100 K | $ 64.29 | 2.32 % | $ 2.19 B | ||
|
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
53.7 M | $ 66.61 | 1.57 % | $ 5.4 B | ||
|
Vroom
VRM
|
45.4 M | $ 13.62 | 0.44 % | $ 23.7 M | ||
|
Asbury Automotive Group
ABG
|
102 M | $ 189.89 | -0.94 % | $ 3.7 B | ||
|
Group 1 Automotive
GPI
|
200 K | $ 317.85 | -1.36 % | $ 4.04 B |