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TelegramQuartalsbericht 2025-Q3
hinzugefügt 18.04.2026
Ford Motor Company Abschreibung & Amortisation 2011-2026 | F
Abschreibung & Amortisation Jährlich Ford Motor Company
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 B | 7.57 B | 7.69 B | 7.67 B | 7.32 B | 8.77 B | 10.5 B | 9.38 B | 9.24 B | 2.13 B | 7.99 B | 7.38 B | 6.5 B | 5.49 B | 4.72 B |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 16 B | 2.13 B | 7.89 B |
Abschreibung & Amortisation Vierteljährlich Ford Motor Company
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.98 B | 1.9 B | 1.85 B | 1.84 B | 1.91 B | 1.88 B | - | - | - | - | - | - | 1.86 B | - | - | - | 2.1 B | - | 6.67 B | 4.8 B | 2.44 B | - | 7.31 B | 4.99 B | 2.43 B | - | 6.93 B | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 7.31 B | 1.84 B | 3.39 B |
Abschreibung & Amortisation anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Abschreibung & Amortisation | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Ayro
AYRO
|
25.3 K | - | 23.13 % | $ 43.7 M |  USA |
 |
Fisker
FSR
|
1.9 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | USA |
 |
Canoo
GOEV
|
13.8 M | - | -9.6 % | $ 213 M | USA |
 |
Niu Technologies
NIU
|
111 M | $ 3.08 | -0.65 % | $ 492 M |  China |
 |
General Motors Company
GM
|
12 B | $ 75.77 | -1.46 % | $ 72.4 B | USA |
 |
Tesla
TSLA
|
1.91 B | $ 390.82 | 2.41 % | $ 385 B | USA |
 |
Li Auto
LI
|
4.64 B | $ 17.57 | -1.46 % | $ 35.4 B | China |
 |
Nikola Corporation
NKLA
|
46 M | - | -28.74 % | $ 144 M | USA |
 |
XPeng
XPEV
|
573 M | $ 15.83 | -2.88 % | $ 30.1 B | China |
 |
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
54.4 M | - | -2.33 % | $ 53.3 M | USA |
 |
Workhorse Group
WKHS
|
1.24 M | $ 3.25 | 12.07 % | $ 30.8 M | USA |
 |
Blue Bird Corporation
BLBD
|
15.6 M | $ 62.87 | -1.93 % | $ 2 B | USA |
 |
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
624 B | $ 24.09 | -1.03 % | $ 41.6 B |  Japan |
 |
NIO Limited
NIO
|
7.15 B | $ 5.91 | -7.66 % | $ 13.4 B | - |