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TelegramQuartalsbericht 2025-Q4
hinzugefügt 11.05.2026
XPeng Abschreibung & Amortisation 2011-2026 | XPEV
Abschreibung & Amortisation Jährlich XPeng
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 B | 1.57 B | 1.65 B | 915 M | 573 M | 303 M | 125 M | 53.5 M | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.8 B | 53.5 M | 874 M |
Abschreibung & Amortisation Vierteljährlich XPeng
| 2025-Q4 | 2024-Q4 | 2023-Q4 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 B | 1.57 B | 1.65 B | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in CNY-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.8 B | 1.57 B | 1.67 B |
Abschreibung & Amortisation anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Abschreibung & Amortisation | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Ayro
AYRO
|
25.3 K | - | 23.13 % | $ 43.7 M |  USA |
 |
Li Auto
LI
|
4.64 B | $ 14.3 | 3.77 % | $ 28.8 B |  China |
 |
Ford Motor Company
F
|
16 B | $ 14.84 | 0.88 % | $ 59 B | USA |
 |
Fisker
FSR
|
56.7 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | USA |
 |
Niu Technologies
NIU
|
111 M | $ 2.3 | -1.29 % | $ 367 M | China |
 |
Canoo
GOEV
|
13.8 M | - | -9.6 % | $ 213 M | USA |
 |
General Motors Company
GM
|
12 B | $ 81.5 | 0.8 % | $ 77.8 B | USA |
 |
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.41 T | $ 174.95 | - | $ 2.32 T |  Japan |
 |
Tesla
TSLA
|
5.03 B | $ 406.43 | 1.82 % | $ 1.31 T | USA |
 |
Nikola Corporation
NKLA
|
46 M | - | -28.74 % | $ 144 M | USA |
 |
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
54.4 M | - | -2.33 % | $ 53.3 M | USA |
 |
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
3.45 M | - | - | $ 23.5 M |  Canada |
 |
Workhorse Group
WKHS
|
1.24 M | $ 2.99 | -4.78 % | $ 28.3 M | USA |
 |
Blue Bird Corporation
BLBD
|
15.6 M | $ 71.54 | 0.15 % | $ 2.28 B | USA |
 |
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
743 B | $ 26.44 | -2.33 % | $ 124 B | Japan |
 |
NIO Limited
NIO
|
7.15 B | $ 5.21 | -0.38 % | $ 11.8 B | - |