
Квартальный отчет 2025-Q4
добавлен 01.06.2026
Nordic American Tankers Limited Чистый долг 2011-2026 | NAT
Чистый долг — сумма заемных обязательств (краткосрочных и долгосрочных), уменьшенных на величину денежных средств и их эквивалентов. Чистый долг организации — это долг, остающийся после использования всех имеющихся в наличии денежных средств. Для оплаты оставшейся задолженности необходимо использовать заново сгенерированные денежные средства.[1]
Чистый долг может включать в себя различные виды обязательств, такие как кредиты, займы, задолженности по аренде или выплаты по кредитным картам. Важно отметить, что чистый долг не включает текущие расходы или обязательства, такие как расходы на оплату труда или текущие счета.
Оценка чистого долга является важным финансовым показателем для оценки финансового положения компании. Если чистый долг значительно превышает активы, это может указывать на финансовые проблемы и неплатежеспособность. В таком случае, компания может столкнуться с трудностями при выплате своих обязательств и управлении своими финансами.
Отрицательное значение чистого долга (превышение наиболее ликвидных активов над долгами) говорит о том, что компания неэффективно использует финансовые источники, поэтому это считается негативным показателем для инвестора. Свободная ликвидность свидетельствует об упущенных возможностях повышения рентабельности, а также может говорить о неэффективном управлении.[2]
Чистый долг также может быть использован для сравнения финансовой устойчивости разных компаний. Чем ниже чистый долг по отношению к активам, тем более стабильными и финансово устойчивыми считаются они.
В целом, понимание чистого долга помогает оценить финансовую состоятельность и способность компании выплачивать свои обязательства. Это важный показатель, который помогает принимать решения о кредитовании, инвестициях и управлении финансами.
Чистый долг по годам Nordic American Tankers Limited
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 378 млн | 231 млн | 271 млн | 246 млн | - | 299 млн | 350 млн | 387 млн | 330 млн | 361 млн | 300 млн | 149 млн | 184 млн | 195 млн | 207 млн | 57.8 млн | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 387 млн | 57.8 млн | 263 млн |
Используемая литература
- Савинкина А. А., Шидман А. А. Использование ключевых финансовых показателей для целей оценки финансового состояния организации //ИННОВАЦИОННЫЕ МЕХАНИЗМЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ НАУЧНОГО РАЗВИТИЯ. – 2016. – С. 275-281.
- Минаева Ю. Д. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УРАВНЕНИЯ РЕГРЕССИИ //Научный электронный журнал Меридиан. – 2020. – №. 7. – С. 363-365.
Чистый долг других акций отрасли "Морские грузоперевозки"
| Эмитент | Чистый долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Capital Product Partners L.P.
CPLP
|
2.08 млрд | - | 2.13 % | $ 355 млрд | ||
|
Danaos Corporation
DAC
|
118 млн | $ 129.17 | -0.6 % | $ 2.38 млрд | ||
|
Eagle Bulk Shipping
EGLE
|
218 млн | - | -2.29 % | $ 678 млн | ||
|
Diana Shipping
DSX
|
472 млн | $ 2.34 | -1.68 % | $ 258 млн | ||
|
Castor Maritime
CTRM
|
-144 млн | $ 2.13 | -5.33 % | $ 20.6 млн | ||
|
Flex LNG Ltd.
FLNG
|
1.4 млрд | $ 29.77 | 0.54 % | $ 1.61 млрд | ||
|
Costamare
CMRE
|
995 млн | $ 15.99 | 2.57 % | $ 1.92 млрд | ||
|
EuroDry Ltd.
EDRY
|
82.6 млн | $ 22.41 | 1.17 % | $ 61.8 млн | ||
|
Grindrod Shipping Holdings Ltd.
GRIN
|
215 млн | $ 31.23 | -4.78 % | $ 163 млн | ||
|
Globus Maritime Limited
GLBS
|
12 млн | $ 2.09 | -1.42 % | $ 13.3 млрд | ||
|
StealthGas
GASS
|
314 млн | $ 9.62 | 4.79 % | $ 339 млн | ||
|
Navios Maritime Containers L.P.
NMCI
|
151 млн | - | - | $ 300 млн | ||
|
Pangaea Logistics Solutions, Ltd.
PANL
|
-5.9 млн | $ 7.21 | -0.83 % | $ 460 млн | ||
|
Genco Shipping & Trading Limited
GNK
|
134 млн | $ 24.69 | 2.49 % | $ 1.07 млрд | ||
|
Star Bulk Carriers Corp.
SBLK
|
-450 млн | $ 27.32 | 0.63 % | $ 3.14 млрд | ||
|
International Seaways
INSW
|
428 млн | $ 81.07 | 3.29 % | $ 4 млрд | ||
|
Seanergy Maritime Holdings Corp.
SHIP
|
187 млн | $ 15.45 | 0.06 % | $ 316 млн | ||
|
Matson
MATX
|
213 млн | $ 187.32 | 0.02 % | $ 6.31 млрд | ||
|
KNOT Offshore Partners LP
KNOP
|
485 млн | $ 10.73 | -0.74 % | $ 361 млн | ||
|
Eneti
NETI
|
-67 млн | - | - | $ 431 млн | ||
|
Navios Maritime Holdings
NM
|
574 млн | - | 0.22 % | $ 51.7 млн | ||
|
Huntington Ingalls Industries
HII
|
1.98 млрд | $ 293.04 | -0.51 % | $ 11.5 млрд | ||
|
Kirby Corporation
KEX
|
879 млн | $ 141.05 | -1.18 % | $ 7.86 млрд | ||
|
SEACOR Marine Holdings
SMHI
|
236 млн | $ 7.35 | -2.13 % | $ 193 млн | ||
|
Ardmore Shipping Corporation
ASC
|
80.8 млн | $ 16.44 | 2.94 % | $ 668 млн | ||
|
Navios Maritime Partners L.P.
NMM
|
599 млн | $ 71.68 | 0.58 % | $ 2.04 млрд | ||
|
Top Ships
TOPS
|
184 млн | - | -1.67 % | $ 22.3 млн | ||
|
Safe Bulkers
SB
|
407 млн | $ 6.5 | 1.56 % | $ 670 млн | ||
|
Euroseas Ltd.
ESEA
|
40.4 млн | $ 66.43 | 0.65 % | $ 461 млн | ||
|
Performance Shipping
PSHG
|
-22.8 млн | $ 1.8 | 4.65 % | $ 22.4 млн | ||
|
Pyxis Tankers
PXS
|
51.7 млн | $ 4.62 | -3.35 % | $ 48.2 млн |