
Квартальный отчет 2026-Q1
добавлен 06.05.2026
Genco Shipping & Trading Limited Чистый долг 2011-2026 | GNK
Чистый долг — сумма заемных обязательств (краткосрочных и долгосрочных), уменьшенных на величину денежных средств и их эквивалентов. Чистый долг организации — это долг, остающийся после использования всех имеющихся в наличии денежных средств. Для оплаты оставшейся задолженности необходимо использовать заново сгенерированные денежные средства.[1]
Чистый долг может включать в себя различные виды обязательств, такие как кредиты, займы, задолженности по аренде или выплаты по кредитным картам. Важно отметить, что чистый долг не включает текущие расходы или обязательства, такие как расходы на оплату труда или текущие счета.
Оценка чистого долга является важным финансовым показателем для оценки финансового положения компании. Если чистый долг значительно превышает активы, это может указывать на финансовые проблемы и неплатежеспособность. В таком случае, компания может столкнуться с трудностями при выплате своих обязательств и управлении своими финансами.
Отрицательное значение чистого долга (превышение наиболее ликвидных активов над долгами) говорит о том, что компания неэффективно использует финансовые источники, поэтому это считается негативным показателем для инвестора. Свободная ликвидность свидетельствует об упущенных возможностях повышения рентабельности, а также может говорить о неэффективном управлении.[2]
Чистый долг также может быть использован для сравнения финансовой устойчивости разных компаний. Чем ниже чистый долг по отношению к активам, тем более стабильными и финансово устойчивыми считаются они.
В целом, понимание чистого долга помогает оценить финансовую состоятельность и способность компании выплачивать свои обязательства. Это важный показатель, который помогает принимать решения о кредитовании, инвестициях и управлении финансами.
Чистый долг по годам Genco Shipping & Trading Limited
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 134 млн | 40 млн | 146 млн | 109 млн | 120 млн | 181 млн | 327 млн | 338 млн | 341 млн | 380 млн | 469 млн | 347 млн | 1.47 млрд | 1.45 млрд | 1.47 млрд | - | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 1.47 млрд | 40 млн | 488 млн |
Используемая литература
- Савинкина А. А., Шидман А. А. Использование ключевых финансовых показателей для целей оценки финансового состояния организации //ИННОВАЦИОННЫЕ МЕХАНИЗМЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ НАУЧНОГО РАЗВИТИЯ. – 2016. – С. 275-281.
- Минаева Ю. Д. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УРАВНЕНИЯ РЕГРЕССИИ //Научный электронный журнал Меридиан. – 2020. – №. 7. – С. 363-365.
Чистый долг других акций отрасли "Морские грузоперевозки"
| Эмитент | Чистый долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Capital Product Partners L.P.
CPLP
|
2.08 млрд | - | 2.13 % | $ 355 млрд | ||
|
Castor Maritime
CTRM
|
2.16 млн | $ 2.01 | 2.82 % | $ 19.4 млн | ||
|
EuroDry Ltd.
EDRY
|
82.6 млн | $ 23.44 | 10.62 % | $ 64.6 млн | ||
|
Flex LNG Ltd.
FLNG
|
1.4 млрд | $ 32.48 | -0.7 % | $ 1.77 млрд | ||
|
Eagle Bulk Shipping
EGLE
|
218 млн | - | -2.29 % | $ 678 млн | ||
|
Danaos Corporation
DAC
|
118 млн | $ 133.89 | 0.57 % | $ 2.47 млрд | ||
|
Costamare
CMRE
|
995 млн | $ 17.21 | -1.12 % | $ 2.07 млрд | ||
|
Diana Shipping
DSX
|
472 млн | $ 2.72 | 0.93 % | $ 300 млн | ||
|
Grindrod Shipping Holdings Ltd.
GRIN
|
215 млн | $ 30.97 | 0.99 % | $ 163 млн | ||
|
Globus Maritime Limited
GLBS
|
12 млн | $ 2.05 | 0.99 % | $ 13.3 млрд | ||
|
StealthGas
GASS
|
314 млн | $ 10.3 | -0.91 % | $ 363 млн | ||
|
Navios Maritime Containers L.P.
NMCI
|
151 млн | - | - | $ 300 млн | ||
|
Star Bulk Carriers Corp.
SBLK
|
805 млн | $ 26.86 | 0.64 % | $ 3.09 млрд | ||
|
Nordic American Tankers Limited
NAT
|
299 млн | $ 5.59 | - | $ 1.17 млрд | ||
|
Pangaea Logistics Solutions, Ltd.
PANL
|
-5.9 млн | $ 8.07 | -1.65 % | $ 515 млн | ||
|
International Seaways
INSW
|
428 млн | $ 85.6 | -1.21 % | $ 4.22 млрд | ||
|
Seanergy Maritime Holdings Corp.
SHIP
|
149 млн | $ 15.77 | -0.72 % | $ 323 млн | ||
|
Matson
MATX
|
213 млн | $ 185.04 | -1.56 % | $ 6.24 млрд | ||
|
KNOT Offshore Partners LP
KNOP
|
978 млн | $ 11.6 | 1.31 % | $ 388 млн | ||
|
Eneti
NETI
|
85.9 млн | - | - | $ 431 млн | ||
|
Navios Maritime Holdings
NM
|
574 млн | - | 0.22 % | $ 51.7 млн | ||
|
Huntington Ingalls Industries
HII
|
1.98 млрд | $ 321.6 | -0.06 % | $ 12.6 млрд | ||
|
Kirby Corporation
KEX
|
879 млн | $ 145.67 | -1.93 % | $ 8.11 млрд | ||
|
SEACOR Marine Holdings
SMHI
|
236 млн | $ 7.14 | -2.93 % | $ 187 млн | ||
|
Ardmore Shipping Corporation
ASC
|
80.8 млн | $ 19.39 | -1.5 % | $ 788 млн | ||
|
Navios Maritime Partners L.P.
NMM
|
418 млн | $ 76.06 | 0.68 % | $ 2.18 млрд | ||
|
Top Ships
TOPS
|
184 млн | - | -1.67 % | $ 22.3 млн | ||
|
Safe Bulkers
SB
|
407 млн | $ 6.85 | -0.72 % | $ 706 млн | ||
|
Euroseas Ltd.
ESEA
|
63.3 млн | $ 78.45 | 10.18 % | $ 544 млн | ||
|
Performance Shipping
PSHG
|
36.4 млн | $ 1.71 | -0.58 % | $ 21.1 млн | ||
|
Pyxis Tankers
PXS
|
52 млн | $ 4.74 | 1.5 % | $ 49.4 млн |