
Квартальный отчет 2026-Q1
добавлен 07.05.2026
International Seaways Чистый долг 2011-2026 | INSW
Чистый долг — сумма заемных обязательств (краткосрочных и долгосрочных), уменьшенных на величину денежных средств и их эквивалентов. Чистый долг организации — это долг, остающийся после использования всех имеющихся в наличии денежных средств. Для оплаты оставшейся задолженности необходимо использовать заново сгенерированные денежные средства.[1]
Чистый долг может включать в себя различные виды обязательств, такие как кредиты, займы, задолженности по аренде или выплаты по кредитным картам. Важно отметить, что чистый долг не включает текущие расходы или обязательства, такие как расходы на оплату труда или текущие счета.
Оценка чистого долга является важным финансовым показателем для оценки финансового положения компании. Если чистый долг значительно превышает активы, это может указывать на финансовые проблемы и неплатежеспособность. В таком случае, компания может столкнуться с трудностями при выплате своих обязательств и управлении своими финансами.
Отрицательное значение чистого долга (превышение наиболее ликвидных активов над долгами) говорит о том, что компания неэффективно использует финансовые источники, поэтому это считается негативным показателем для инвестора. Свободная ликвидность свидетельствует об упущенных возможностях повышения рентабельности, а также может говорить о неэффективном управлении.[2]
Чистый долг также может быть использован для сравнения финансовой устойчивости разных компаний. Чем ниже чистый долг по отношению к активам, тем более стабильными и финансово устойчивыми считаются они.
В целом, понимание чистого долга помогает оценить финансовую состоятельность и способность компании выплачивать свои обязательства. Это важный показатель, который помогает принимать решения о кредитовании, инвестициях и управлении финансами.
Чистый долг по годам International Seaways
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 428 млн | 495 млн | 479 млн | 618 млн | 836 млн | 268 млн | 571 млн | 752 млн | 493 млн | 348 млн | 286 млн | 423 млн | - | - | - |
Все данные представлены в валюте USD
Диапазон показателя из годовых отчетностей
| Максимум | Минимум | Среднее |
|---|---|---|
| 836 млн | 268 млн | 500 млн |
Используемая литература
- Савинкина А. А., Шидман А. А. Использование ключевых финансовых показателей для целей оценки финансового состояния организации //ИННОВАЦИОННЫЕ МЕХАНИЗМЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ НАУЧНОГО РАЗВИТИЯ. – 2016. – С. 275-281.
- Минаева Ю. Д. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УРАВНЕНИЯ РЕГРЕССИИ //Научный электронный журнал Меридиан. – 2020. – №. 7. – С. 363-365.
Чистый долг других акций отрасли "Морские грузоперевозки"
| Эмитент | Чистый долг | Цена | % 24ч | Капитализация | Страна | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Capital Product Partners L.P.
CPLP
|
2.08 млрд | - | 2.13 % | $ 355 млрд | ||
|
Eagle Bulk Shipping
EGLE
|
218 млн | - | -2.29 % | $ 678 млн | ||
|
Danaos Corporation
DAC
|
118 млн | $ 130.18 | -2.05 % | $ 2.4 млрд | ||
|
Diana Shipping
DSX
|
357 млн | $ 2.67 | -3.26 % | $ 295 млн | ||
|
EuroDry Ltd.
EDRY
|
50.2 млн | $ 21.16 | -3.95 % | $ 57.7 млн | ||
|
Costamare
CMRE
|
1.31 млрд | $ 17.17 | -2.05 % | $ 2.06 млрд | ||
|
Grindrod Shipping Holdings Ltd.
GRIN
|
215 млн | $ 30.76 | -2.29 % | $ 163 млн | ||
|
Flex LNG Ltd.
FLNG
|
1.4 млрд | $ 32.13 | 0.88 % | $ 1.74 млрд | ||
|
StealthGas
GASS
|
314 млн | $ 10.07 | -1.85 % | $ 355 млн | ||
|
Globus Maritime Limited
GLBS
|
12 млн | $ 2.07 | - | $ 13.3 млрд | ||
|
Nordic American Tankers Limited
NAT
|
299 млн | $ 5.47 | -0.73 % | $ 1.14 млрд | ||
|
Navios Maritime Containers L.P.
NMCI
|
151 млн | - | - | $ 300 млн | ||
|
Castor Maritime
CTRM
|
2.16 млн | $ 1.91 | -0.52 % | $ 18.5 млн | ||
|
Pangaea Logistics Solutions, Ltd.
PANL
|
-5.9 млн | $ 8.19 | -0.97 % | $ 523 млн | ||
|
Genco Shipping & Trading Limited
GNK
|
134 млн | $ 24.63 | -0.61 % | $ 1.07 млрд | ||
|
Star Bulk Carriers Corp.
SBLK
|
805 млн | $ 26.47 | -0.79 % | $ 3.04 млрд | ||
|
Seanergy Maritime Holdings Corp.
SHIP
|
149 млн | $ 15.86 | -1.06 % | $ 325 млн | ||
|
Matson
MATX
|
213 млн | $ 179.88 | -1.3 % | $ 6.06 млрд | ||
|
KNOT Offshore Partners LP
KNOP
|
978 млн | $ 10.71 | -1.56 % | $ 361 млн | ||
|
Eneti
NETI
|
85.9 млн | - | - | $ 431 млн | ||
|
Navios Maritime Holdings
NM
|
574 млн | - | 0.22 % | $ 51.7 млн | ||
|
Huntington Ingalls Industries
HII
|
1.98 млрд | $ 326.17 | -3.2 % | $ 12.8 млрд | ||
|
Kirby Corporation
KEX
|
879 млн | $ 145.7 | -1.13 % | $ 8.11 млрд | ||
|
SEACOR Marine Holdings
SMHI
|
236 млн | $ 7.17 | 0.56 % | $ 188 млн | ||
|
Ardmore Shipping Corporation
ASC
|
80.8 млн | $ 18.93 | 0.91 % | $ 769 млн | ||
|
Navios Maritime Partners L.P.
NMM
|
418 млн | $ 71.65 | 0.83 % | $ 2.05 млрд | ||
|
Top Ships
TOPS
|
97.6 млн | - | -1.67 % | $ 22.3 млн | ||
|
Safe Bulkers
SB
|
407 млн | $ 7.04 | -3.43 % | $ 725 млн | ||
|
Euroseas Ltd.
ESEA
|
63.3 млн | $ 69.64 | -0.46 % | $ 483 млн | ||
|
Performance Shipping
PSHG
|
36.4 млн | $ 1.71 | -2.84 % | $ 21.1 млн | ||
|
Pyxis Tankers
PXS
|
52 млн | $ 4.35 | 0.93 % | $ 45.3 млн |