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TelegramQuartalsbericht 2025-Q2
hinzugefügt 24.07.2025
Group 1 Automotive Operativer Cashflow 2011-2026 | GPI
Operativer Cashflow Jährlich Group 1 Automotive
| 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 586 M | 190 M | 586 M | 1.26 B | 805 M | 371 M | 270 M | 196 M | 384 M | 141 M | 198 M | 52.4 M | -75.3 M | 199 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.26 B | -75.3 M | 369 M |
Operativer Cashflow Vierteljährlich Group 1 Automotive
| 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 159 M | - | - | 254 M | - | - | 143 M | - | 533 M | - | 227 M | - | 1.12 B | - | 239 M | - | 713 M | 688 M | 44.1 M | - | 311 M | 253 M | 128 M | - | 357 M | 263 M | 149 M | - | 307 M | 52.2 M | 69.2 M | - | 387 M | 173 M | 116 M | - | 231 M | 80.6 M | 58.2 M | - | 272 M | 131 M | 133 M | - | 129 M | 87.3 M | 61.9 M | - | -7.29 M | -45.7 M | -9.45 M | - | 301 M | 200 M | 54.5 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 1.12 B | -45.7 M | 226 M |
Operativer Cashflow anderer Aktien in der Auto- und LKW-Händler
| Name | Operativer Cashflow | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Cars.com
CARS
|
153 M | $ 12.58 | 0.6 % | $ 830 M |  USA |
 |
Asbury Automotive Group
ABG
|
671 M | $ 254.6 | 1.58 % | $ 5.07 B | USA |
 |
Lithia Motors
LAD
|
425 M | $ 336.13 | 1.06 % | $ 9.08 B | USA |
 |
Driven Brands Holdings
DRVN
|
241 M | $ 15.79 | 2.93 % | $ 2.53 B | USA |
 |
Penske Automotive Group
PAG
|
1.18 B | $ 164.34 | -0.28 % | $ 11 B | USA |
 |
Rush Enterprises Class B
RUSHB
|
296 M | $ 56.36 | -2.01 % | $ 4.57 B | USA |
 |
AutoNation
AN
|
315 M | $ 216.65 | 0.63 % | $ 8.77 B | USA |
 |
Kingsway Financial Services
KFS
|
-26.2 M | $ 12.45 | 0.97 % | $ 320 M |  Canada |
 |
CarMax
KMX
|
624 M | $ 44.95 | 0.74 % | $ 6.98 B | USA |
 |
Lazydays Holdings
LAZY
|
94.4 M | - | 1.39 % | $ 162 M | USA |
 |
LMP Automotive Holdings
LMPX
|
-6.31 M | - | -1.89 % | $ 56.9 M | USA |
 |
America's Car-Mart
CRMT
|
-73.9 M | $ 28.09 | 0.55 % | $ 179 M | USA |
 |
Vroom
VRM
|
-534 M | $ 18.9 | 3.3 % | $ 32.9 M | USA |
 |
Kaixin Auto Holdings
KXIN
|
-2.1 M | $ 7.59 | -1.69 % | $ 868 M |  China |
 |
Renren
RENN
|
1.3 M | - | -2.94 % | $ 41.5 M | China |
 |
Rush Enterprises Class A
RUSHA
|
296 M | $ 58.2 | 0.38 % | $ 4.72 B | USA |
 |
Sonic Automotive
SAH
|
109 M | $ 64.35 | -0.19 % | $ 2.19 B | USA |