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USA Truck Operatives Ergebnis | USAK
Operativer Gewinn (auch als operatives Ergebnis oder Gewinn aus der Kerntätigkeit bezeichnet) ist eine finanzielle Kennzahl, die den Gewinn eines Unternehmens aus seiner Haupttätigkeit vor Berücksichtigung von Zinsaufwendungen und Steuern widerspiegelt.
FormelOperativer Gewinn = Umsatz – BetriebskostenBesonderheiten der Kennzahl
- Bewertet die Effizienz des Unternehmens
Zeigt, wie gut das Unternehmen seine Produktions- und Verwaltungskosten kontrolliert. - Unabhängig von der Finanzstruktur
Schließt die Auswirkungen der Verschuldung (Zinsen) und Steuern aus und ermöglicht so einen objektiven Vergleich von Unternehmen. - Wichtige Grundlage für Wachstum
Ein hoher operativer Gewinn liefert Ressourcen für Investitionen, Geschäftsausbau und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit.
Wenn ein Unternehmen einen starken operativen Gewinn ausweist, signalisiert dies den Investoren, dass das Kerngeschäft effizient arbeitet, selbst wenn der Nettogewinn aufgrund von Schulden oder Steuerbelastungen vorübergehend reduziert ist.
Operatives Ergebnis Jährlich USA Truck
| 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37.3 M | 12.9 M | 2.32 M | 21.2 M | 5.49 M | -7.52 M | 23.1 M | 17.7 M | -10.1 M | -23.3 M | -5.82 M | 92 K | -6.61 M | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 37.3 M | -23.3 M | 5.13 M |
Operatives Ergebnis Vierteljährlich USA Truck
| 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | 5.85 M | 18.7 M | - | 7.87 M | 6.93 M | 6.05 M | - | 4.43 M | 1 M | -2.31 M | - | -34 K | 1.98 M | 3.92 M | 8.71 M | 5.8 M | 4.31 M | 2.39 M | 5.49 M | 1.8 M | -2.97 M | -6.4 M | -4.64 M | 42 K | -557 K | -2.36 M | 7.27 M | 5.46 M | 5.28 M | 3.59 M | 7.59 M | 5.42 M | 4.26 M | -1.04 M | -4.69 M | -204 K | -945 K | -2.83 M | -3.78 M | -8.52 M | -4.33 M | -6.64 M | -5.82 M | -5.86 M | 2.21 M | -3.18 M |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 18.7 M | -8.52 M | 1.38 M |
Operatives Ergebnis anderer Aktien in der Transport & Logistik
| Name | Operatives Ergebnis | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Air Transport Services Group
ATSG
|
128 M | - | 0.04 % | $ 1.46 B |  USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V.
OMAB
|
8.08 B | $ 103.43 | -0.68 % | $ 39.9 B |  Mexico |
 |
BEST
BEST
|
-1.46 B | - | - | $ 52.6 M |  Cayman-islands |
 |
Schneider National
SNDR
|
169 M | $ 37.61 | -0.45 % | $ 6.59 B | USA |
 |
Daseke
DSKE
|
36.2 M | - | -0.12 % | $ 380 M | USA |
 |
Universal Logistics Holdings
ULH
|
-64.3 M | $ 15.78 | -4.36 % | $ 415 M | USA |
 |
Golden Ocean Group Limited
GOGL
|
314 M | - | - | $ 1.6 B |  Bermuda |
 |
XPO Logistics
XPO
|
656 M | $ 213.01 | -0.54 % | $ 25.1 B | USA |
 |
FedEx Corporation
FDX
|
5.46 B | $ 314.96 | -0.21 % | $ 74.6 B | USA |
 |
DHT Holdings
DHT
|
225 M | $ 18.45 | 0.27 % | $ 2.96 B |  Jersey |
 |
P.A.M. Transportation Services
PTSI
|
-64.1 M | - | 1.0 % | $ 425 M | USA |
 |
MingZhu Logistics Holdings Limited
YGMZ
|
-4.03 M | - | - | $ 381 K |  China |
 |
Steel Connect
STCN
|
7.46 M | - | -2.33 % | $ 75.7 M | USA |
 |
Cryoport
CYRX
|
-36.8 M | $ 15.37 | -4.12 % | $ 770 M | USA |
 |
Patriot Transportation Holding
PATI
|
3.28 M | - | - | $ 57.2 M | USA |
 |
Yellow Corporation
YELL
|
198 M | - | -29.03 % | $ 56.5 M | USA |
 |
U.S. Xpress Enterprises
USX
|
-26.8 M | - | - | $ 332 M | USA |
 |
Forward Air Corporation
FWRD
|
36.4 M | $ 15.25 | -1.49 % | $ 468 M | USA |
 |
SFL Corporation Ltd.
SFL
|
137 M | $ 11.92 | 0.51 % | $ 1.59 B | Bermuda |
 |
Air T
AIRT
|
-11.2 M | $ 27.1 | -1.54 % | $ 73.3 M | USA |
 |
Radiant Logistics
RLGT
|
21.1 M | $ 8.88 | 0.45 % | $ 417 M | USA |
 |
J.B. Hunt Transport Services
JBHT
|
865 M | $ 288.3 | -0.37 % | $ 28 B | USA |
 |
Saia
SAIA
|
352 M | $ 423.68 | -0.67 % | $ 11.3 B | USA |
 |
TFI International
TFII
|
565 M | $ 150.43 | -1.11 % | $ 12.5 B |  Canada |
 |
Global Ship Lease
GSL
|
435 M | $ 43.61 | 1.37 % | $ 1.57 B |  Britain |
 |
Marten Transport, Ltd.
MRTN
|
22.9 M | $ 16.3 | -3.44 % | $ 1.33 B | USA |
 |
Knight-Swift Transportation Holdings
KNX
|
216 M | $ 72.5 | 0.32 % | $ 11.8 B | USA |
 |
Landstar System
LSTR
|
249 M | $ 200.28 | -3.7 % | $ 7.12 B | USA |
 |
Old Dominion Freight Line
ODFL
|
1.36 B | $ 232.99 | 0.99 % | $ 49.1 B | USA |
 |
Heartland Express
HTLD
|
-57.4 M | $ 14.28 | -3.71 % | $ 1.11 B | USA |
|
Covenant Logistics Group
CVLG
|
2.94 M | $ 46.75 | -3.25 % | $ 1.2 B | USA |
 |
Expeditors International of Washington
EXPD
|
1.05 B | $ 175.3 | -0.5 % | $ 23.8 B | USA |
 |
United Parcel Service
UPS
|
7.87 B | $ 114.79 | 0.6 % | $ 97.5 B | USA |
 |
Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.
PAC
|
15.1 B | $ 216.28 | 0.39 % | $ 109 T | Mexico |
 |
Hub Group
HUBG
|
140 M | $ 49.28 | 0.12 % | $ 2.99 M | USA |
 |
Golar LNG Limited
GLNG
|
99.7 M | $ 48.62 | -2.43 % | $ 5.02 B | Bermuda |
 |
C.H. Robinson Worldwide
CHRW
|
795 M | $ 186.51 | -9.25 % | $ 22.4 B | USA |
 |
ArcBest Corporation
ARCB
|
90.3 M | $ 154.3 | -1.71 % | $ 3.52 B | USA |
 |
Werner Enterprises
WERN
|
11.7 M | $ 42.42 | -3.39 % | $ 2.57 B | USA |
 |
ZTO Express (Cayman)
ZTO
|
10.5 B | $ 23.98 | -0.25 % | $ 19.1 B | China |