
Workhorse Group WKHS
€ 2.75
0.63%
Quartalsbericht 2026-Q1
hinzugefügt 14.05.2026
Workhorse Group Zinsaufwand 2011-2026 | WKHS
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Workhorse Group
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -259 K | 3 K | -10 M | -1.84 M | -12.6 M | -191 M | 29.1 M | 2.43 M | 180 K | 44 K | 966 K | 399 K | 258 K | 231 K | 10.6 K | 13.2 K | - | - | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 29.1 M | -191 M | -11.3 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Workhorse Group
| 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -24 K | 4.8 M | - | - | - | - | - | -5.43 M | - | -10 M | 506 K | 550 K | - | 27.7 K | -95.4 K | -2.22 M | - | 18.6 M | -10.5 M | 14.9 M | - | 74.3 M | 124 M | 13 M | - | 5.88 M | 15.9 M | 1.78 M | - | -793 K | 526 K | 526 K | - | 26.9 K | 21.9 K | 35.7 K | - | 2.76 K | 567 | 39.7 K | - | 330 K | 108 K | 144 K | - | 95 K | 64.8 K | - | - | 75 K | 75.4 K | 28.6 K | - | 70.5 K | 61.4 K | 24.5 K | - | 951 | 1.24 K | 1.29 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 124 M | -10.5 M | 6.05 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ayro
AYRO
|
196 K | - | 23.13 % | $ 43.7 M | ||
|
Li Auto
LI
|
67.4 M | $ 15.89 | -1.91 % | $ 32 B | ||
|
Ferrari N.V.
RACE
|
99.2 M | $ 348.24 | -0.33 % | $ 62 B | - | |
|
Tata Motors Limited
TTM
|
80.8 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T | ||
|
Ford Motor Company
F
|
157 M | $ 14.93 | 9.22 % | $ 59.4 B | ||
|
Fisker
FSR
|
-7.19 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
1.42 M | $ 2.4 | -2.04 % | $ 383 M | ||
|
Canoo
GOEV
|
-2.09 M | - | -9.6 % | $ 213 M | ||
|
General Motors Company
GM
|
-31 M | $ 78.79 | 2.05 % | $ 75.2 B | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.65 T | $ 189.08 | -0.31 % | $ 2.51 T | ||
|
Tesla
TSLA
|
-419 M | $ 426.01 | 1.95 % | $ 1.37 T | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-3.53 M | - | -28.74 % | $ 144 M | ||
|
XPeng
XPEV
|
380 M | $ 15.59 | -0.26 % | $ 29.7 B | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
16 K | - | -2.33 % | $ 53.3 M | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
-2.13 M | - | - | $ 23.5 M | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
7.2 M | $ 66.3 | 2.28 % | $ 2.11 B | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
54.9 B | $ 26.47 | 0.8 % | $ 124 B | ||
|
NIO Limited
NIO
|
885 M | $ 5.2 | -6.81 % | $ 11.8 B | - |