
Ayro AYRO
Geschäftsbericht 2025
hinzugefügt 30.03.2026
Ayro Zinsaufwand 2011-2026 | AYRO
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Ayro
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 196 K | -39.3 K | 441 K | 182 K | 2.31 K | 327 K | 172 K | -1.08 M | 6.62 K | 3.2 K | 2.84 M | 4.8 M | 2.09 M | 846 K | 656 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 4.8 M | -1.08 M | 763 K |
Zinsaufwand Vierteljährlich Ayro
| 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 171 K | 25 K | 41.4 K | - | -469 K | -199 K | 153 K | - | 35.6 K | -9.17 K | 144 K | - | 51.8 K | - | - | - | 2.31 K | 1.12 K | 851 | - | 95.5 K | 124 K | 106 K | - | 65.1 K | 72.8 K | 1.72 K | - | 171 | 718 | 1.08 M | 2.43 K | 1.58 K | 3.63 K | - | 523 | 1.03 K | 1.03 K | 1.98 K | 380 | 606 | 606 | 892 | 2.68 M | 1.99 K | 69.1 K | 2.9 M | 867 K | 2.38 M | 2.38 M | 1.16 M | 255 K | 321 K | 330 K | 125 K | 293 K | 230 K | 235 K | 95.9 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.9 M | -469 K | 323 K |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ford Motor Company
F
|
157 M | $ 12.01 | -0.99 % | $ 47.8 B | ||
|
Canoo
GOEV
|
-2.09 M | - | -9.6 % | $ 213 M | ||
|
Fisker
FSR
|
-119 K | - | -28.17 % | $ 27.3 M | ||
|
Tata Motors Limited
TTM
|
80.8 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
1.42 M | $ 2.88 | 0.05 % | $ 456 M | ||
|
General Motors Company
GM
|
-31 M | $ 75.76 | -0.84 % | $ 72.4 B | ||
|
Li Auto
LI
|
664 M | $ 18.75 | -2.42 % | $ 37.4 B | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.65 T | $ 209.05 | -0.77 % | $ 2.26 T | ||
|
Tesla
TSLA
|
371 M | $ 351.12 | 0.59 % | $ 346 B | ||
|
Ferrari N.V.
RACE
|
99.2 M | $ 349.88 | -0.54 % | $ 56.6 B | - | |
|
Workhorse Group
WKHS
|
-259 K | $ 2.41 | -1.23 % | $ 22.8 M | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-3.53 M | - | -28.74 % | $ 144 M | ||
|
XPeng
XPEV
|
344 M | $ 17.27 | -0.75 % | $ 32.7 B | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
16 K | - | -2.33 % | $ 53.3 M | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
7.2 M | $ 62.64 | -0.65 % | $ 2 B | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
13.9 B | $ 23.76 | -1.19 % | $ 41 B | ||
|
NIO Limited
NIO
|
798 M | $ 6.5 | - | $ 13.4 B | - |