
Ayro AYRO
Quartalsbericht 2026-Q1
hinzugefügt 15.05.2026
Ayro Zinsaufwand 2011-2026 | AYRO
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Ayro
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 196 K | -39.3 K | 441 K | 182 K | 2.31 K | 327 K | 172 K | -1.08 M | 6.62 K | 3.2 K | 2.84 M | 4.8 M | 2.09 M | 846 K | 656 K | - |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 4.8 M | -1.08 M | 763 K |
Zinsaufwand Vierteljährlich Ayro
| 2026-Q1 | 2025-Q3 | 2025-Q2 | 2025-Q1 | 2024-Q4 | 2024-Q3 | 2024-Q2 | 2024-Q1 | 2023-Q4 | 2023-Q3 | 2023-Q2 | 2023-Q1 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -133 K | 171 K | 25 K | 41.4 K | - | -469 K | -199 K | 153 K | - | 35.6 K | -9.17 K | 144 K | - | 51.8 K | - | - | - | 2.31 K | 1.12 K | 851 | - | 95.5 K | 124 K | 106 K | - | 65.1 K | 72.8 K | 1.72 K | - | 171 | 718 | 1.08 M | 2.43 K | 1.58 K | 3.63 K | - | 523 | 1.03 K | 1.03 K | 1.98 K | 380 | 606 | 606 | 892 | 2.68 M | 1.99 K | 69.1 K | 2.9 M | 867 K | 2.38 M | 2.38 M | 1.16 M | 255 K | 321 K | 330 K | 125 K | 293 K | 230 K | 235 K | 95.9 K |
Alle Zahlen in USD-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 2.9 M | -469 K | 314 K |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Li Auto
LI
|
67.4 M | $ 14.3 | 3.77 % | $ 28.8 B | ||
|
Tata Motors Limited
TTM
|
80.8 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T | ||
|
Ford Motor Company
F
|
157 M | $ 14.84 | 0.88 % | $ 59 B | ||
|
Fisker
FSR
|
-7.19 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
1.42 M | $ 2.3 | -1.29 % | $ 367 M | ||
|
Canoo
GOEV
|
-2.09 M | - | -9.6 % | $ 213 M | ||
|
Ferrari N.V.
RACE
|
99.2 M | $ 354.91 | -2.93 % | $ 63.2 B | - | |
|
General Motors Company
GM
|
-31 M | $ 81.5 | 0.8 % | $ 77.8 B | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.65 T | $ 174.95 | - | $ 2.32 T | ||
|
Tesla
TSLA
|
-419 M | $ 406.43 | 1.82 % | $ 1.31 T | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-3.53 M | - | -28.74 % | $ 144 M | ||
|
XPeng
XPEV
|
380 M | $ 14.49 | 0.21 % | $ 27.6 B | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
16 K | - | -2.33 % | $ 53.3 M | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
-2.13 M | - | - | $ 23.5 M | ||
|
Workhorse Group
WKHS
|
-259 K | $ 2.99 | -4.78 % | $ 28.3 M | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
7.2 M | $ 71.54 | 0.15 % | $ 2.28 B | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
54.9 B | $ 26.44 | -2.33 % | $ 124 B | ||
|
NIO Limited
NIO
|
885 M | $ 5.21 | -0.38 % | $ 11.8 B | - |