
Ferrari N.V. RACE
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Quartalsbericht 2025-Q4
hinzugefügt 11.05.2026
Ferrari N.V. Zinsaufwand 2011-2026 | RACE
Zinsaufwand ist der Betrag an Zinsen, den ein Unternehmen seinen Gläubigern für die Nutzung von Fremdkapital (Bankkredite, Anleihen, Leasing usw.) im Berichtszeitraum zahlen muss.Umfasst:
- Zinsen für Bankdarlehen
- Zinsen für Unternehmensanleihen
- Zinsen für Leasing
- Zinsen für Kreditlinien und Überziehungen
Hohe Zinsaufwendungen deuten auf eine hohe Verschuldung hin – das Unternehmen kann bei steigenden Zinsen oder rückläufigen Umsätzen verwundbar sein.
Niedrige Zinsaufwendungen bei hohen Gewinnen sind ein Zeichen finanzieller Stabilität.
Zinsaufwand Jährlich Ferrari N.V.
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 99.2 M | 88.3 M | 60.8 M | 27.1 M | 16.6 M | 36.6 M | 45.1 M | 33.8 M | 30.9 M | 21.3 M | 23.7 M | - | - | - | - |
Alle Zahlen in EUR-Währung
Indikatorenreichweite aus Jahresberichten
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 99.2 M | 16.6 M | 44 M |
Zinsaufwand Vierteljährlich Ferrari N.V.
| 2025-Q4 | 2024-Q4 | 2023-Q4 | 2022-Q4 | 2022-Q3 | 2022-Q2 | 2022-Q1 | 2021-Q4 | 2021-Q3 | 2021-Q2 | 2021-Q1 | 2020-Q4 | 2020-Q3 | 2020-Q2 | 2020-Q1 | 2019-Q4 | 2019-Q3 | 2019-Q2 | 2019-Q1 | 2018-Q4 | 2018-Q3 | 2018-Q2 | 2018-Q1 | 2017-Q4 | 2017-Q3 | 2017-Q2 | 2017-Q1 | 2016-Q4 | 2016-Q3 | 2016-Q2 | 2016-Q1 | 2015-Q4 | 2015-Q3 | 2015-Q2 | 2015-Q1 | 2014-Q4 | 2014-Q3 | 2014-Q2 | 2014-Q1 | 2013-Q4 | 2013-Q3 | 2013-Q2 | 2013-Q1 | 2012-Q4 | 2012-Q3 | 2012-Q2 | 2012-Q1 | 2011-Q4 | 2011-Q3 | 2011-Q2 | 2011-Q1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 99.2 M | 88.3 M | 60.8 M | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Alle Zahlen in EUR-Währung
Indikatorspanne aus vierteljährlicher Berichterstattung
| Höchstwert | Mindestwert | Durchschnitt |
|---|---|---|
| 99.2 M | 60.8 M | 82.8 M |
Zinsaufwand anderer Aktien in der Autohersteller
| Name | Zinsaufwand | Preis | % 24h | Marktkapitalisierung | Land | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ayro
AYRO
|
196 K | - | 23.13 % | $ 43.7 M | ||
|
Li Auto
LI
|
67.4 M | $ 15.88 | -2.01 % | $ 32 B | ||
|
Tata Motors Limited
TTM
|
80.8 B | - | 1.05 % | $ 1.6 T | ||
|
Ford Motor Company
F
|
157 M | $ 14.78 | 8.08 % | $ 58.8 B | ||
|
Fisker
FSR
|
-7.19 M | - | -28.17 % | $ 27.3 M | ||
|
Niu Technologies
NIU
|
1.42 M | $ 2.4 | -1.84 % | $ 383 M | ||
|
Canoo
GOEV
|
-2.09 M | - | -9.6 % | $ 213 M | ||
|
General Motors Company
GM
|
-31 M | $ 79.26 | 2.63 % | $ 75.7 B | ||
|
Toyota Motor Corporation
TM
|
1.65 T | $ 190.16 | 0.36 % | $ 2.52 T | ||
|
Tesla
TSLA
|
-419 M | $ 431.07 | 3.16 % | $ 1.39 T | ||
|
Nikola Corporation
NKLA
|
-3.53 M | - | -28.74 % | $ 144 M | ||
|
XPeng
XPEV
|
380 M | $ 15.48 | -0.9 % | $ 29.5 B | ||
|
Lordstown Motors Corp.
RIDE
|
16 K | - | -2.33 % | $ 53.3 M | ||
|
Electrameccanica Vehicles Corp.
SOLO
|
-2.13 M | - | - | $ 23.5 M | ||
|
Workhorse Group
WKHS
|
-259 K | $ 3.26 | 2.84 % | $ 30.9 M | ||
|
Blue Bird Corporation
BLBD
|
7.2 M | $ 65.83 | 1.56 % | $ 2.1 B | ||
|
Honda Motor Co., Ltd.
HMC
|
54.9 B | $ 26.6 | 1.28 % | $ 124 B | ||
|
NIO Limited
NIO
|
885 M | $ 5.21 | -6.63 % | $ 11.8 B | - |